問題詳情
收絞纜繩時，艙面當值人員切勿處於纜繩向外延伸方向附近或彎曲轉向部位的那一側？
(A)外
(B)內
(C)左
(D)右
(A)外
(B)內
(C)左
(D)右
參考答案
答案：B
難度：非常簡單0.925926
統計：A(2),B(50),C(0),D(0),E(0)
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- 引水人在船時，下列那一項相關敘述是錯誤的？(A)引水人抵達船上時，即可取代當值航行員的職責(B)當值航行員對引水人的措施發生疑慮時，應要求說明(C)當值航行員對引水人的說明仍舊存疑時，應告知船長(D)
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- 壓力表進氣口加裝何種裝置， 用以抑制浪壓(A) 節流口(B) 較大接管(C) 直接連結(D) 梭動閥。
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- 散裝船貨艙失火時，應優先採取那一項應變措施？(A)調查原因 (B)關閉通風系統 (C)評估災情 (D)利用水霧滅火
- 「管理者透過某些手段，來刺激員工需求(needs)，使員工產生行為動機(motive)，並進而產生行為(behavior)，而此行為和組織目標一致。」以上程序我們稱之為：(A)領導 (B)激勵 (C)
- 下列有關航行當值的敘述何者正確？(A)不論任何情況，都必須要按已排定的當值編組部署執行(B)駕駛臺在錨泊之時間內，可以置於無人守值(C)船副及大副的當值，都是代表船長當值(D)駕駛臺當值人員不包括船長
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- 依國際海上避碰規則第 3 條，從事下列那一項作業的船舶不屬於操縱能力受限者？(A)安放海底電纜 (B)疏浚航道 (C)海洋測量 (D)休閒海釣
- 航行期間發現海盜入侵時，下列那一項應變措施是錯誤的？(A)封鎖住艙入口 (B)備便高壓水柱 (C)盡量分散船員 (D)開啟甲板照明燈光
- 有關航行在強流狹窄或彎曲水道中的敘述，下列何者錯誤？(A)航行中船舶應避讓錨泊中的船舶 (B)順流船應讓頂流船通過危險區(C)沒有他船仍應加強瞭望 (D)要注意岸吸及岸推力作用
- 有關負責航行當值航行員，在海上操作雷達設備的相關敘述，下列何者錯誤？(A)隨時利用雷達，以預知碰撞危機(B)交通繁忙的水域，並無雷達使用的條件限制(C)使用雷達除選擇適當之距離圈，並作運動測繪圖(D)
- 在港繫泊期間，下列那一項不是艙面當值人員必須操作的項目？(A)貨物作業 (B)雷達作業 (C)纜繩調整 (D)安全事務
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- 負責當值之航行員在當值時，下列何者情況不需立即向船長報告？(A)對海上交通情況或他船之動態發生疑慮時 (B)如預期看到陸地或航行標識時(C)難以維持航向時 (D)任何主要之航行設備、警報或指示器發生故
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- 有關夜間航行當值的敘述，下列何者錯誤？(A)夜間航行，應按夜令簿（Night Order Book）當值(B)夜間航行，應開啟航行燈(C)夜間航行，應加強當值人力與瞭望(D)夜間航行，應嚴禁有燈光外露