問題詳情
有關夜間航行當值的敘述，下列何者錯誤？
(A)夜間航行，應按夜令簿（Night Order Book）當值
(B)夜間航行，應開啟航行燈
(C)夜間航行，應加強當值人力與瞭望
(D)夜間航行，應嚴禁有燈光外露
(A)夜間航行，應按夜令簿（Night Order Book）當值
(B)夜間航行，應開啟航行燈
(C)夜間航行，應加強當值人力與瞭望
(D)夜間航行，應嚴禁有燈光外露
參考答案
答案：C
難度：簡單0.891892
統計：A(0),B(3),C(33),D(1),E(0)
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- 近岸航行時，下列那一項航行當值措施是錯誤的？(A)使用小比例尺海圖 (B)每隔適當時間測定船位一次(C)使用兩種以上的定位方法 (D)適時變換雷達之偵測距離圈
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- 夜間或能見度受限時，航行中的帆船應顯示那些號燈？(A)左右舷燈 (B)舷燈與艉燈 (C)艉燈與桅燈 (D)桅燈與舷燈
- 國際海上避碰規則所謂的「安全速度」，係指那一種速度？(A)在適當距離內，能停止船舶而避免碰撞者 (B)在限制水域內，不超過 8 節者(C)能見度佳時，不超過 25 節者 (D)能見度受限時，不超過 6
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- 下列何者並非駕駛臺當值所應考慮的因素？(A)船上是否裝設自動操舵裝置(B)是否需要執行無線電職責(C)由於特殊的操作環境可能造成航行當值之任何不尋常要求(D)靠碼頭時考量人力不足，可暫時以舷梯當值代替
- 下列何者為航行當值交接班時應等候完成，再行接班之事項？(A)船舶在狹窄海域執行轉向時 (B)船舶將接近航行危險區域時(C)天氣情況、海況逐漸轉壞時 (D)由手操舵改為自動舵時
- 為保證安全當值，保證船舶的安全航行，船長應：(A)任何時候親自在駕駛臺指揮(B)必要時應親自到駕駛臺當值(C)發現負責當值的高級船員有疲勞的症狀，應親自在駕駛臺監督(D)發現負責當值的高級船員有疲勞的
- 下列何者並非在航行當值之編組上，所必須考慮船上實際之作業條件？(A)海上交通擁擠的程度 (B)航程距離的遠近(C)天候、海況不佳等狀況 (D)國際公約規定之當值時間與準則
- 航行當值航行員在下列什麼情況下不得接班？(A)接班者在夜間視力不能適應時 (B)惡劣天氣可能造成損害時(C)維持航向發生困難時 (D)預計到能見度不良
- 下列何者是交通部核定的特種車?(A)戰鬥靈車 (B)代用客車 (C)水肥車 (D)11號公車
- 下列何者並非船長夜令簿（Night Order Book）一般所記載的內容？(A)呼喚船長的時間 (B)開啟航行燈的時間 (C)轉向時應注意事項 (D)如有目標應測定船位
- 在有引水人在引航船舶時，對船舶安全承擔義務的人員是下列何者？(A)船長 (B)引水人(C)船長和引水人以及當值航行員 (D)船長和引水人
- 在狹窄水道內，當被追越船對他船是否能安全追越有懷疑時，應鳴放：(A)一長聲 (B)一長一短一長一短的聲號(C)至少五聲短而急的聲號 (D)不必鳴放任何聲號
- 拖車是指由汽車牽引,本身並無動力之車輛,依多少公斤區分為重型拖車&輕型拖車?(A)650公斤 (B)750公斤 (C)850公斤 (D)1000公斤
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- 有關航行員當值交接之敘述，下列何者錯誤？(A)接班航行員在其視力未完全調節到適應光線條件以前，不應接班(B)接班航行員在接班前，應對本船的實際船位進行核實，無須考慮推算船位(C)接班航行員應確信本班人
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- 某輪白天於最易見處，顯示球型號標 3 個於一垂直線上，試問該輪之情況為下列何者？(A)從事拖曳工作 (B)操縱失靈 (C)受吃水限制 (D)擱淺
- 汽車年度標識?(A)應設置於行車執照右下角 (B)應設置於號牌之左上角(C)於85年底第五次修訂時增設於汽車業務作業 (D)目前多已不用了,已刪除
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- 道路交通安全規則於中華民國九十六年二月一日增訂哪條條文?(A)83-1 (B)83-2 (C)83-3 (D)83-4