問題詳情
9.柴油機排煙冒白煙的原因為：
(A)燃油滴漏霧化不良
(B) 燃油中含水
(C)各缸負荷不均造成機器過負荷
(D)燃油噴射太遲造成後燃嚴重
(A)燃油滴漏霧化不良
(B) 燃油中含水
(C)各缸負荷不均造成機器過負荷
(D)燃油噴射太遲造成後燃嚴重
參考答案
答案：B
難度：非常簡單0.954545
統計：A(0),B(84),C(0),D(2),E(0)
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- 柴油主機切斷一缸或多缸運轉時，容易陷於何種狀態？(A) 各缸出力不均(B) 超負荷(C) 增壓機超速(D) 排氣背壓升高
- 發展超長行程柴油機的一個重要原因為何？(A) 提高轉速(B) 使燃氣充分膨脹(C) 提高增壓壓力(D) 提高活塞平均速度
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- 測量曲軸撓度差（Deflection）的主要目的是爲了判斷下列何狀況？(A) 主軸頸有無磨損(B) 主軸承有無磨損(C) 曲軸有無撓曲變形(D) 機座有無變形
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- 燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？(A) 增加(B) 減少(C) 不變(D) 歸零
- 在噴油量不變情況下，柴油機於額定工況運轉時轉速下降，則曲軸的轉矩將會：(A) 增加(B)減少 (C)不變 (D)視機型而定
- 活塞冷卻液的流動路線為何？(A) 先冷卻活塞四周，後冷卻活塞中央 (B)先冷卻活塞中央，後冷卻活塞四周 (C)先冷卻溫度最高部位(D)因機型而異
- 有關增大柴油主機衝程缸徑比對柴油機影響之敘述，下列何者錯誤？(A)曲柄半徑變大 (B)燃燒室餘隙高度增大 (C) 熱負荷增大 (D)引擎體積及重量均相應增大
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- 柴油主機的結構中，導正十字頭（Crosshead）和活塞桿（Piston rod）之運動，不使其偏移中心 線的是下列何者？(A)連桿（Connecting rod）(B)繫緊螺栓（Tie rod
- 下列何者不會造成柴油機之機械效率的降低？(A) 負荷愈小(B) 轉速愈高(C) 排氣背壓愈高(D) 進氣壓力愈低
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- 柴油機實際循環的壓縮過程為何？ (A)絕熱過程，壓縮過程溫度保持不變 (B)吸熱過程，壓縮過程不斷吸收熱量(C) 多變過程，壓縮初期氣體吸熱，壓縮後期氣體向外散熱(D)多變過程，壓縮初期氣體向外散
- 柴油主機在啟動前的暖機階段必須轉俥，轉俥時下列何者非做不可？(A)啟動燃油泵 (B)啟動冷卻水泵 (C)開啟掃氣室疏放閥 (D) 開啟指示器閥
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- 進出港操俥（Maneuvering）期間，若柴油主機轉速落於危險的臨界速率（Critical speed）範 圍，應如何處理？(A) 迅速加俥通過 (B)緩慢加俥通過 (C)增加氣缸油注油量 (
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