問題詳情
42. 相對比較下列措施，哪一種對防止軌道挫屈最有效？
(A)在冬季到來之前進行應力解除
(B)在夏季到來之前進行應力解除
(C)儘量採取機械砸道
(D)抽換、補充道碴
(A)在冬季到來之前進行應力解除
(B)在夏季到來之前進行應力解除
(C)儘量採取機械砸道
(D)抽換、補充道碴
參考答案
無參考答案
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- 鐵路車輛在直線軌道上正常位置時，其各部份不得在左右上下超出的界限，稱為：(A)車輛界限 (B)建築界限 (C)行車動態包絡線 (D)擴大物運送界限
- 請問下列哪一條路線不是臺鐵的「乙級線」？(A)平溪線 (B)集集線 (C)內灣線 (D)屏東線
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- 依據一般對「軌道」採取的定義，下列何者不屬於組成軌道的部分元件？(A)鋼軌、枕木 (B)道碴 (C)電桿基礎 (D)聯結扣件
- 曲線軌道上輪軌之間的橫向力與垂直輪重之比值，稱為：(A)剛比係數 (B)鋼軌基礎彈性模數(C)輪軌摩擦係數 (D)脫軌系數第 4 頁，共 5 頁
- 使道床頂面產生單位沉陷時所必須施加於道床頂面單位面積上的壓力，稱為：(A)鋼軌基礎彈性模數 (B)道床係數(C)鋼軌彈性模數 (D)軌枕撓曲係數
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- 台灣鐵路管理局屬於下列哪種組織型態？(A)公民合營公司型組織 (B)特別型組織(C)公營公司型組織 (D)行政型組織
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- 從地形與工程方面考量，何者不是興建鐵路時的路線選線原則？(A)路線平直 (B)工程最易 (C)下坡優先 (D)路程最近
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- 下列何者不是電力機車的優點？(A)具較高的加速性 (B)加速或剎車時較平穩(C)行駛時噪音低 (D)維修複雜度高
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- 設置外軌超高，雖然能平衡離心力，但各國鐵道規範均有不得超過「最大超高度」之限制，其考量因素是：(A)列車傾倒安全 (B)老舊車輛性能不佳(C)路線保養作業缺失 (D)剛好平衡全部離心力
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- 列車通過道岔時的速度，以下各項敘述，何者正確？(A)列車通過道岔分岐側時無需限速(B)列車通過道岔分岐側時皆需限速(C)道岔號數愈大，列車通過速限愈低(D)道岔號數愈大，即表示岔心角愈大
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- 鐵路運輸業的設備，如鐵軌、機車頭、或車廂，一旦投資後很難移轉作其他用途之使用，殘值極低，故此類成本稱之為？(A)固定成本 (B)會計成本 (C)機會成本 (D)沉沒成本
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- 下列何種不是台鐵簡化營運車種所追求的主要目的？(A)提高路線容量 (B)減少維修待料的成本(C)增加列車的停站率 (D)提高列車服務等級的差異性
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- 車站軌道布置中，列車經常行駛的路線稱為？(A)正線 (B)側線 (C)主行線 (D)主線
- 當軌道車輛行經曲線路段時，無法維持原有速度繼續前進，必須受最高行車速度限制，請問其所受之限制條件，不含下列那項因素影響？(A)車輛性能 (B)鋼軌斷面 (C)曲線半徑 (D)外軌超高度
- 依鐵路法第49條，旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收多少之票價？(A)百分之三十 (B)百分之五十 (C)百分之百 (D)二倍
- 軌道運輸業者針對非熱門時段的列車班次，採用票價折扣策略，不具有以下何種效果？(A)減少尖峰需求 (B)增加運輸供給(C)刺激離峰需求 (D)轉移運輸需求