問題詳情
15. 當軌道車輛行經曲線路段時，無法維持原有速度繼續前進，必須受最高行車速度限制，請問其所受之限制條件，不含下列那項因素影響？
(A)車輛性能
(B)鋼軌斷面
(C)曲線半徑
(D)外軌超高度
(A)車輛性能
(B)鋼軌斷面
(C)曲線半徑
(D)外軌超高度
參考答案
無參考答案
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- 下列何者不是影響鐵路路線容量的因素？(A)行車制度 (B)司機員的技術 (C)路線的轉彎半徑 (D)軌道重量
- 下列何種不是台鐵簡化營運車種所追求的主要目的？(A)提高路線容量 (B)減少維修待料的成本(C)增加列車的停站率 (D)提高列車服務等級的差異性
- 依鐵路修建養護規則規定，有相互制約關係之號誌設備及道岔等，應設置何種裝置以避免造成列車衝撞及脫軌？(A)聯鎖裝置 (B)轉轍器(C)軌道電路 (D)脫軌器
- 下列何者不是推動台鐵民營化的主要原因？(A)提高企業經營效率 (B)減輕政府財政負擔(C)推動鐵路事業成完全競爭市場 (D)轉變為顧客導向的經營方式
- 下列何者無法提高鐵路的運輸能力？(A)加掛車廂數 (B)增加列車班次數(C)提高列車行駛速度 (D)允許出售站位票.
- 鐵路運輸業的設備，如鐵軌、機車頭、或車廂，一旦投資後很難移轉作其他用途之使用，殘值極低，故此類成本稱之為？(A)固定成本 (B)會計成本 (C)機會成本 (D)沉沒成本
- 依據臺鐵「鐵路修建養護規則」規定，房屋、天橋出入口、地道出入口、候車室、及廁所等建築物，距月台邊緣，應為多少？(A) 1m以上 (B) 5m以上(C) 2m以上 (D)可視現場狀況調整
- 列車通過道岔時的速度，以下各項敘述，何者正確？(A)列車通過道岔分岐側時無需限速(B)列車通過道岔分岐側時皆需限速(C)道岔號數愈大，列車通過速限愈低(D)道岔號數愈大，即表示岔心角愈大
- 「鐵路路線上連續發出兩班列車的時間間隔」，前述是指下列何者的定義？(A)班次 (B)路線容量 (C)班距 (D)運行時間
- 設置外軌超高，雖然能平衡離心力，但各國鐵道規範均有不得超過「最大超高度」之限制，其考量因素是：(A)列車傾倒安全 (B)老舊車輛性能不佳(C)路線保養作業缺失 (D)剛好平衡全部離心力
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- 軌道運輸業者針對非熱門時段的列車班次，採用票價折扣策略，不具有以下何種效果？(A)減少尖峰需求 (B)增加運輸供給(C)刺激離峰需求 (D)轉移運輸需求
- 在運輸營運要素中，下列何種要素之沉沒成本特性較為明顯？(A)人員與組織 (B)管理人才 (C)場站 (D)通訊設備
- 標準軌距（Standard Gauge），請問此軌距尺寸為：(A)762公厘 (B) 1067公厘 (C)1435公厘 (D)1676公厘
- 高速鐵路是指列車營運速度達時速每小時多少公里以上？(A)100 (B)200 (C)250 (D)300
- 電化鐵路架空電車線，在平交道上之高度，應容許裝載多少高度之道路車輛安全通過；如因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置限高門，禁止超過規定裝載高度之車輛通行：(A)3公尺 (B)
- 請問列車自動防護系統（Automatic train protection, ATP）的主要功能為何？(A)防止列車誤點 (B)達到列車自動運轉(C)保證列車安全運行 (D)協助控制中心調度
- 捷運系統提供旅客的首要服務品質項目是什麼？(A)安全運送 (B)舒適整潔 (C)票價便宜 (D)列車準點
- 同屬陸地運輸的公路與鐵路系統，下列何者為其共通性？(A)及門運輸服務 (B)沉沒成本特性 (C)專用路權 (D)公共服務性
- 在台灣鐵路管理局的組織編制中，下列哪個單位負責「司機員服勤管理」事務？(A)運務處 (B)工務處 (C)機務處 (D)電務處
- 下列何者為「鐵路法」規定鐵路以國營為主之理由？(A)鐵路事業具獨占性 (B)投資報酬率高(C)避免自由競爭 (D)地狹人稠
- 在「車路一體」的觀點上，鐵路運輸與下列何種運輸系統相同？(A)公路運輸 (B)航空運輸 (C)水道運輸 (D)管道運輸
- 關於軌距的敘述，下列何者正確？(A)標準軌為52公尺 (B)台鐵與高鐵都屬於標準軌系統(C)分成寬軌、標準軌和窄軌 (D)是指兩條平行鋼軌的中心點距離
- 「鐵路遇有須與其他鐵路連接或跨越時，經交通部核准者，各該鐵路機構不得拒絕」，前述是指鐵路法賦予業者的哪項特定權利？(A)請求協助權 (B)事業獨佔權 (C)安全維護權 (D)優先通過權
- 依據運輸工具的「使用型態」分類，台鐵高架化路段的通勤電車屬於何種分類？(A)私營公共運輸 (B)地面大眾運輸系統(C)副大眾運輸 (D)大眾捷運系統
- 以下軌道系統中，何者的軌距為067公尺？(A)新北捷運之淡海輕軌 (B)台鐵內灣線(C)台灣高速鐵路 (D)台糖五分車
- 如右圖， 為圓O之切線，P為切點，若 ＝8， ＝12，則圓O半徑為多少？ (A)5 (B) 8 (C) 4 (D) 12
- 依「鐵路法」之定義，下列何者非鐵路事業的經營型態？(A)專用鐵路 (B)公民營鐵路 (C)民營鐵路 (D)國營鐵路
- 下列何者不是路基上鋪設道碴的主要目的？(A)利於雨天排水 (B)維持鋼軌的軌距 (C)減少震動 (D)分散列車壓力
- 下列何者不屬於台鐵的支線？(A)沙崙線 (B)成追線 (C)六家線 (D)集集線.
- 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬定，報請行政院送請立法院審定，指依據鐵路法規定的何種義務？(A)事業經營的義務 (B)待遇公平的義務(C)服從財務監督的義務 (D)遵守運價管制的義務
- 在實際狀況下，鐵路實際路線容量之計算方式與下列何者無關？(A)路線使用率 (B)行車制度效率(C)列車平均運轉時間 (D)車廂座位數
- 「供停放待修機車頭及客車車廂之用」是指下列何種鐵路設施？(A)列車調度場 (B)貯車場 (C)末軌式月台 (D)扇形車庫
- 關於鐵路運輸事業的特性，下列敘述何者錯誤？(A)資本密集且固定資產龐大(B)列車編組費時，導致營運成本增加(C)列車行駛震動與裝卸不當，造成貨損較高(D)設施龐大與範圍廣大，適合於完全競爭市場
- 下列何者不是現今鐵路運輸系統所使用的軌枕材質？(A)混凝土枕 (B)木枕 (C)鑄鐵枕 (D)鋼枕
- 鐵路事業內部組織結構分為運輸、營業、管理部門，台鐵目前採用何種方式組成前述三大部門？(A)分區制 (B)混和制 (C)分段制 (D)分處制