問題詳情
下列何者並非接班航行員在接班前應親自確認並掌握的情況？
(A)船舶預估船位或真船位
(B)預定的航跡、航向與航速
(C)機艙無人當值時的控制
(D)海圖的大修正
(A)船舶預估船位或真船位
(B)預定的航跡、航向與航速
(C)機艙無人當值時的控制
(D)海圖的大修正
參考答案
答案：D
難度：簡單0.80303
統計：A(2),B(0),C(5),D(53),E(0)
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- 在狹窄水道內，當被追越船對他船是否能安全追越有懷疑時，應鳴放：(A)一長聲 (B)一長一短一長一短的聲號(C)至少五聲短而急的聲號 (D)不必鳴放任何聲號
- 在有引水人在引航船舶時，對船舶安全承擔義務的人員是下列何者？(A)船長 (B)引水人(C)船長和引水人以及當值航行員 (D)船長和引水人
- 下列何者並非船長夜令簿（Night Order Book）一般所記載的內容？(A)呼喚船長的時間 (B)開啟航行燈的時間 (C)轉向時應注意事項 (D)如有目標應測定船位
- 下列何者是交通部核定的特種車?(A)戰鬥靈車 (B)代用客車 (C)水肥車 (D)11號公車
- 航行當值航行員在下列什麼情況下不得接班？(A)接班者在夜間視力不能適應時 (B)惡劣天氣可能造成損害時(C)維持航向發生困難時 (D)預計到能見度不良
- 下列何者並非在航行當值之編組上，所必須考慮船上實際之作業條件？(A)海上交通擁擠的程度 (B)航程距離的遠近(C)天候、海況不佳等狀況 (D)國際公約規定之當值時間與準則
- 為保證安全當值，保證船舶的安全航行，船長應：(A)任何時候親自在駕駛臺指揮(B)必要時應親自到駕駛臺當值(C)發現負責當值的高級船員有疲勞的症狀，應親自在駕駛臺監督(D)發現負責當值的高級船員有疲勞的
- 下列何者為航行當值交接班時應等候完成，再行接班之事項？(A)船舶在狹窄海域執行轉向時 (B)船舶將接近航行危險區域時(C)天氣情況、海況逐漸轉壞時 (D)由手操舵改為自動舵時
- 下列何者並非駕駛臺當值所應考慮的因素？(A)船上是否裝設自動操舵裝置(B)是否需要執行無線電職責(C)由於特殊的操作環境可能造成航行當值之任何不尋常要求(D)靠碼頭時考量人力不足，可暫時以舷梯當值代替
- 統計上，下列何者為發生船舶海難的最主要因素？(A)氣象與海象因素 (B)船體與機械或航儀設備因素(C)人為疏失因素 (D)公司管理因素
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- 為避免碰撞，或容許有更多時間以研判當前情勢，船舶應：(A)採取大幅度轉向 (B)使用安全航速(C)運用良好船藝 (D)減速、停俥或倒俥以制止船舶前進
- 某輪白天於最易見處，顯示球型號標 3 個於一垂直線上，試問該輪之情況為下列何者？(A)從事拖曳工作 (B)操縱失靈 (C)受吃水限制 (D)擱淺
- 汽車年度標識?(A)應設置於行車執照右下角 (B)應設置於號牌之左上角(C)於85年底第五次修訂時增設於汽車業務作業 (D)目前多已不用了,已刪除
- 在航行中有關標準磁羅經誤差、自動操舵與人工手舵切換兩項之定時檢查的敘述，下列何者正確？(A)每一班內至少校正磁羅經與試驗切換舵各 1 次(B)每一班內至少校正磁羅經與試驗切換舵各 2 次(C)每一班內
- 有關航行員在航行當值之敘述，下列何者錯誤？(A)應切實執行船長規定的航線、航向、風流壓差、主機轉速及各種航行指示(B)當值航行員在任何情況下，未經船長許可，不得改變航向或（和）主機轉速(C)自動操舵與
- 「國際海上避碰規則」中，「安全航速」是指：(A)備俥、並以緩慢的速度行駛(B)與他船致有構成碰撞危險時，採用微速前進(C)只要來得及採取行動，不致於最後發生碰撞的速度(D)允許有充分時間，以便能採取適
- 當值航行員見右舷航行之動力船舶，除顯示船桅燈、舷燈外，尚加掛紅色環照燈 3 盞於一垂直線上。此動力船舶為下列何者？(A)受吃水限制 (B)從事潛水作業 (C)從事拖網捕魚 (D)從事推頂
- 以下尺度限制何者錯誤?(A)大貨車前單軸後雙軸車輛總重量不得超過二十五公噸 (B)小型車最高不得超過5公尺(C)汽車全寬不得超過5公尺 (D)機器腳踏車全長不得超過5公尺
- 當兩船在能見度不良的水域中相互看見時，應：(A)中斷鳴放能見度不良時使用的聲號(B)如採取避讓行動，應停止霧號的鳴放，而按章鳴放互見中的行動聲號(C)在鳴放霧號的同時，正確地鳴放互見中的行動聲號(D)
- 聯合國國際海事組織在關於避免酒精和藥物濫用指南（IMO guidance on Prevention of Drug and Alcoholabuse）中，建議各國制定法規，規範當值人員於當值前多少時
- 駕駛行為區分為:起駛、直行、穿越、轉向、變換車道、超車、停車、倒車等八項,依駕駛行為特性將其合併為六項,少哪兩項?(A)起駛、超車 (B)穿越、轉向 (C)起駛、穿越 (D)超車、轉向
- 道路交通安全規則於中華民國九十六年二月一日增訂哪條條文?(A)83-1 (B)83-2 (C)83-3 (D)83-4
- 有4台大貨車在路上,哪一台合乎道安規則對大貨車附載隨車作業人員規定?(A)載運劇團道具附載演員共18人 (B)載運棺柩及附載人員共18人(C)載運工程或公用事業機構人員共18人 (D)載運神轎及附載人
- 「國際海上避碰規則」適用的船舶是指：(A)在公海上的一切船舶(B)在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和錨泊船(C)除內河船舶之外的任何船舶(D)在公海以及連接公海可供海船航行的一切
- 船舶定線措施基本要素中，符號 表示：(A)已制定之航行船流方向 (B)建議之航行船流方向(C)建議航線 (D)建議航道
- 汽車運輸業經營條件 1:合於當地運輸需要者 2:確能增進公共便利者 3:具有充分經營財力者4:具有足夠合於規定車輛及站、場設備者(A)1 (B)12 (C)123 (D)1234
- 甲輪於港外等候通知進港，發現出港之乙輪突然懸掛通信旗號「D」，其意義為何？(A)我希望和你通訊 (B)我發生故障，請和我聯繫(C)我操縱困難，請避讓 (D)我正在開倒俥
- 廠商貨主運送危險物品時,車頭及車尾應懸布質三角紅旗之危險標誌,每邊不得少於?(A)20公分 (B)25公分 (C)30公分 (D)35公分
- 日間在能見度不良水域航行時，負責航行當值之航行員除通知機艙備㧐、通知船長上駕駛臺並開雷達、VHF 外，應：(A)顯示航行燈及施放霧號 (B)顯示甲板燈及航行燈(C)施放霧號但不需開任何號燈 (D)
- 台北市哪一年開始為了改善停車問題只能以調高違規停車之拖吊費卻不能就違規停車罰款部分進行調高?(A)民國84年 (B)民國85年 (C)民國86年 (D)民國87年
- 一般而論，影響船舶航行的海上惡劣環境應包括風、浪、霧、冰與海流等，但其中以何者的影響最為顯著？(A)風與浪 (B)浪與霧 (C)冰與海流 (D)風與海流
- 甲輪航行時，發現乙輪懸掛通信旗號「V」，其意義為何？(A)我需要援助 (B)我需要醫療援助 (C)本船有人落水 (D)你將陷於危險
- 民國88年修訂交通違規處罰金額最低&最高為?(A)100~12000元 (B)100~15000元 (C)180~12000元 (D)180~15000元
- 當船長發現負責當值的航行員處於明顯疲勞之狀態時，應：(A)讓其繼續負責當值，無需進行另外安排 (B)加派 1 名舵工當值(C)安排精力充沛之其他航行員當值 (D)鼓勵其多喝咖啡或茶
- 台灣地區高速公路之車道(Lane)設計寬度為幾公尺?(A)25公尺 (B)5公尺 (C)625公尺 (D)75公尺