問題詳情
3 臺北市政府於民國 104 年底推動「路邊汽車停車格全面收費」，此一措施在運輸系統管理之策略與方法上係屬：
(A)減少運輸需求的方法
(B)提高運輸供給量的方法
(C)提高供給量並減少需求的方法
(D)減少需求且減少供給量的方法
(A)減少運輸需求的方法
(B)提高運輸供給量的方法
(C)提高供給量並減少需求的方法
(D)減少需求且減少供給量的方法
參考答案
答案：A
難度：適中0.65942
統計：A(91),B(9),C(9),D(17),E(0)
內容推薦
- 柴油機增壓機未按時保養，下列何者不是結果之一？(A) 排氣背壓增高(B) 排氣溫度增高(C) 掃氣壓力下降(D) 增壓機轉速上升
- 21 運輸業的服務水準變數具有多維的特性，亦即是多面向且可能有不同的衡量單位。通常我們會用一種一維的方式來評價服務水準，此即：(A)效率（efficiency） (B)效能（effectiv
- 30 下列那一項不屬於高速鐵路系統？(A)日本 SKS (B)法國 TGV (C)德國 ICE (D)我國 MRT
- 2 民國 104 年底交通部在國道五號試辦「大客車開放行駛路肩及主線儀控措施」，此作法在運輸系統管理（Transportation System Management, TSM）之策略與方法
- 11 輕軌捷運系統，簡稱：(A) LRT (B) LRRT (C) BRT (D) RTRT
- 柴油機活塞環開口位置應錯開，其主要目的為何？(A) 減少斷令(B) 避免造成燃氣下吹(C) 美觀(D) 無任何意義
- 20 以駛進駛出（Roll on/Roll off）運送方式（又稱為 fishyback）的是下列那兩種運輸系統聯運的例子？(A)鐵路與水路 (B)公路與水路 (C)公路與空運 (D)母船與
- 29 公用運輸業固定成本占總成本之比例甚高，且成本投資後即無法轉嫁至其他用途，此即為：(A)沉沒成本特性 (B)共同成本特性 (C)聯合成本特性 (D)社會成本特性
- 有兩個位移向量，其量值分別為3公尺和4公尺，則兩個向量合成後的最大值及最小值各為多少公尺？10%
- 10 依鐵路法規定，地方營及民營鐵路機構應履行報告的義務，遇有一般行車事故，應：(A)立即電報交通部，並隨時將經過情形報請查核 (B)按月彙報(C)按季彙報 (D)每年彙報
內容推薦
- 22 有關運輸產業之營運特性，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路運輸產業是高固定成本、低變動成本的產業(B)鐵路運輸產業具有長期平均成本遞減的特性(C)公路運輸產業是高變動成本、低固定成本的產業(
- 13 有關海洋運輸之特性，下列敘述何者正確？(A)一般商船具有動產性、不動產性及人格性(B)船舶法之「小船」謂總噸位未滿 100 噸之非動力船舶，或總噸位未滿 50 噸之動力船舶(C) RO
- 4 臺北大眾捷運系統與臺灣高速鐵路採用之軌距為：(A) 1,067 mm (B) 1,435 mm (C) 1,524 mm (D) 1,676 mm
- 32 甲國的航空器得在乙國的航空站降落，並裝載乙國之客貨郵件回航甲國，但卻不得將來自甲國之客貨郵件在乙國航空站卸下，此種裝載權是第幾航權？(A)第三航權 (B)第四航權 (C)第五航權 (D
- 23 從運輸行銷管理的角度來看，針對國內高速公路於長假期的高乘載、匝道管制等管制措施，屬於：(A)開發性行銷（development marketing） (B)扭轉性行銷（conversi
- 14 下列何者不是鐵路在二十世紀才改良完成的相關設備？(A)蒸汽機車 (B)閉塞號誌 (C)中央控制行車 (D)連續焊接軌道
- 33 依公路法規定，載運砂石的業者屬於下列那一種運輸業？(A)小貨車租賃業 (B)汽車貨運業 (C)汽車路線貨運業 (D)汽車貨櫃貨運業
- 24 若大眾運輸價格的需求彈性值為-0.2，當費率提升 1%時，乘客將會減少：(A) 0.2% (B) 0.02% (C) 2% (D) 0.002%
- 34 依交通部民用航空局的分等標準，每年可以載運 800 萬名旅客人次的是那一等級的航空站？(A)丙等 (B)乙等 (C)甲等 (D)特等
- 35 理論上有可能使資本過度使用，投入資源扭曲，導致廠商之平均成本提高及產量減少的運輸管制措施為：(A)營運比管制 (B)價格管制 (C)報酬率管制 (D)數量管制
- 45 公路上經常性或重現性發生雙向車流不平衡路段，得規劃設計：(A)車道管制 (B)匝道管制 (C)速限控制 (D)閉塞控制
- 36 依鐵路法規定，國營鐵路運價率公式由：(A)交通部審定(B)臺灣鐵路管理局擬訂，送交通部核定(C)臺灣鐵路管理局擬訂，交通部審定，送立法院備查(D)交通部擬訂，報行政院送請立法院審定
- 4 下列對於鐵路路線的敘述，何者錯誤？(A)路線應經常檢查維護，保持列車或車輛能依規定速度安全運轉(B)新設及改建或修理完畢之路線，非經檢查及試運轉，不得使用(C)正線因災害致有妨礙列車運轉之虞時，應
- 46 航空公司的利潤是由三項直接因子所決定，下列那一項不是？(A)班次 (B)單位成本 (C)單位營收 (D)承載率
- 37 公路運輸業者因不必負擔道路成本，故其資本投資相對較小，產業規模也較容易擴張，因此公路運輸業之定價方式宜採：(A)合理報酬理論法 (B)營運比法 (C)邊際成本定價法 (D)最大利潤定價
- 14 在鐵路用地內或穿越鐵路路基埋設管線、溝渠者，應備具工程設計圖說徵得鐵路機構之同意，由其代為施工或派員協助監督施工。其工程興建及管線、溝渠養護費用，由何人負擔？(A)鐵路機構 (B)地方政府(C)
- 5 鐵路機構應評估正線可能發生之潛在危險，設置危險偵測設施或採取適當之檢測與防護措施；下列何者為非必要之措施？(A)地震、強風、豪雨等天然災害之偵測設施 (B)人員警告設施(C)橋樑、隧道等重要結構之
- 47 智慧型運輸系統服務中，ATIS 之相關技術包括：(A)可變訊息標誌、公路路況廣播、車內顯示系統、最佳路線導引等(B)防撞警告系統、自動側向/縱向控制、自動車輛診斷等(C)匝道儀控、行進
- 38 我國公路汽車客運採用之費率結構為：(A)均一費率制度 (B)遞遠遞減費率制度(C)標準距離費率制度 (D)分組費率制度
- 17 鐵路路線之初測與定測中，水平之許可誤差，不得超過下列何限制？（K 為水平儀所經過之公里數）(A)7 公厘 (B)10 公厘 (C)20 公厘 (D)沒有限制
- 15 鐵路興建，應依交通部核定期限開工、竣工；因故不能依期限開工或竣工時，應申請交通部核准展期。全路或一段工程完竣，應先報請交通部派員辦理何事，經核准後，方得行車？(A)驗收 (B)履勘 (C)測試
- 6 鐵路線形為曲線時，外軌提高量稱為超高，下列何者非其作用？(A)減低車輛及路線的養護費 (B)防止車輛傾覆(C)避免電力中斷 (D)提高乘車舒適感
- 48 下列那一項不是智慧型運輸系統所能提升的經濟生產力項目？(A)提升營運安全 (B)減少交通壅塞 (C)迅速運送人貨 (D)減少文化隔閡
- 39 下列那一項不是運輸管制的理由？(A)透過管制可以增加財政稅收 (B)外部成本無法透過市場機能反應(C)基於國家安全之考慮 (D)為確保運輸服務之供需均衡
- - 2000°之最小正同界角為 (A) 200° (B) 160° (C) 360° (D) 40° 。