問題詳情
2 民國 104 年底交通部在國道五號試辦「大客車開放行駛路肩及主線儀控措施」，此作法在運輸系統管理（Transportation System Management, TSM）之策略與方法上係屬：
(A)減少運輸需求的方法
(B)提高運輸供給量的方法
(C)提高供給量並減少需求的方法
(D)減少需求且減少供給量的方法
(A)減少運輸需求的方法
(B)提高運輸供給量的方法
(C)提高供給量並減少需求的方法
(D)減少需求且減少供給量的方法
參考答案
答案：C
難度：適中0.52518
統計：A(2),B(43),C(73),D(6),E(0)
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- 29 公用運輸業固定成本占總成本之比例甚高，且成本投資後即無法轉嫁至其他用途，此即為：(A)沉沒成本特性 (B)共同成本特性 (C)聯合成本特性 (D)社會成本特性
- 有兩個位移向量，其量值分別為3公尺和4公尺，則兩個向量合成後的最大值及最小值各為多少公尺？10%
- 10 依鐵路法規定，地方營及民營鐵路機構應履行報告的義務，遇有一般行車事故，應：(A)立即電報交通部，並隨時將經過情形報請查核 (B)按月彙報(C)按季彙報 (D)每年彙報
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- 19 運具與通道之營運管理常屬於同一組織的是下列那一種運輸系統的特性？(A)公路運輸 (B)鐵路運輸 (C)水路運輸 (D)航空運輸
- 28 航空站系統的組成可分為空側（air side）與陸側（land side），下列敘述何者正確？(A)空側指航站大廈、停機坪及登機門地區、滑行道系統、等候區、跑道及航空站空域(B)陸側指
- 38-39為題組 ※以下為四種投影法的示意圖，試問：【題組】臺灣的傳統產業在全球化的影響下，進行全球生產區位的佈局，若欲呈現「臺灣聚陽紡織業全球工廠的分布」之地圖投影，上述何者最符合此需求？
- 9 在運輸有效距離內，除都會區域內所建的捷運系統鐵路外，不得興建平行鐵路路線。此即我國鐵路法賦予業者之：(A)資產保障權 (B)土地徵收權 (C)事業獨占權 (D)優先通過權
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- 21 運輸業的服務水準變數具有多維的特性，亦即是多面向且可能有不同的衡量單位。通常我們會用一種一維的方式來評價服務水準，此即：(A)效率（efficiency） (B)效能（effectiv
- 柴油機增壓機未按時保養，下列何者不是結果之一？(A) 排氣背壓增高(B) 排氣溫度增高(C) 掃氣壓力下降(D) 增壓機轉速上升
- 12 中運量捷運系統，係指：(A)每小時單方向能提供 20,000 人至 50,000 人之運量的捷運系統(B)每小時單方向能提供 2,000 人至 5,000 人之運量的捷運系統(C)每小
- 3 臺北市政府於民國 104 年底推動「路邊汽車停車格全面收費」，此一措施在運輸系統管理之策略與方法上係屬：(A)減少運輸需求的方法 (B)提高運輸供給量的方法(C)提高供給量並減少需求的方
- 下列那一項是組成運輸的控制要素？(A)通路與場站 (B)組織與通訊設備 (C)運輸工具 (D)使用者
- 22 有關運輸產業之營運特性，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路運輸產業是高固定成本、低變動成本的產業(B)鐵路運輸產業具有長期平均成本遞減的特性(C)公路運輸產業是高變動成本、低固定成本的產業(
- 13 有關海洋運輸之特性，下列敘述何者正確？(A)一般商船具有動產性、不動產性及人格性(B)船舶法之「小船」謂總噸位未滿 100 噸之非動力船舶，或總噸位未滿 50 噸之動力船舶(C) RO
- 4 臺北大眾捷運系統與臺灣高速鐵路採用之軌距為：(A) 1,067 mm (B) 1,435 mm (C) 1,524 mm (D) 1,676 mm
- 32 甲國的航空器得在乙國的航空站降落，並裝載乙國之客貨郵件回航甲國，但卻不得將來自甲國之客貨郵件在乙國航空站卸下，此種裝載權是第幾航權？(A)第三航權 (B)第四航權 (C)第五航權 (D
- 23 從運輸行銷管理的角度來看，針對國內高速公路於長假期的高乘載、匝道管制等管制措施，屬於：(A)開發性行銷（development marketing） (B)扭轉性行銷（conversi
- 14 下列何者不是鐵路在二十世紀才改良完成的相關設備？(A)蒸汽機車 (B)閉塞號誌 (C)中央控制行車 (D)連續焊接軌道
- 33 依公路法規定，載運砂石的業者屬於下列那一種運輸業？(A)小貨車租賃業 (B)汽車貨運業 (C)汽車路線貨運業 (D)汽車貨櫃貨運業
- 24 若大眾運輸價格的需求彈性值為-0.2，當費率提升 1%時，乘客將會減少：(A) 0.2% (B) 0.02% (C) 2% (D) 0.002%
- 34 依交通部民用航空局的分等標準，每年可以載運 800 萬名旅客人次的是那一等級的航空站？(A)丙等 (B)乙等 (C)甲等 (D)特等
- 35 理論上有可能使資本過度使用，投入資源扭曲，導致廠商之平均成本提高及產量減少的運輸管制措施為：(A)營運比管制 (B)價格管制 (C)報酬率管制 (D)數量管制
- 45 公路上經常性或重現性發生雙向車流不平衡路段，得規劃設計：(A)車道管制 (B)匝道管制 (C)速限控制 (D)閉塞控制
- 36 依鐵路法規定，國營鐵路運價率公式由：(A)交通部審定(B)臺灣鐵路管理局擬訂，送交通部核定(C)臺灣鐵路管理局擬訂，交通部審定，送立法院備查(D)交通部擬訂，報行政院送請立法院審定
- 4 下列對於鐵路路線的敘述，何者錯誤？(A)路線應經常檢查維護，保持列車或車輛能依規定速度安全運轉(B)新設及改建或修理完畢之路線，非經檢查及試運轉，不得使用(C)正線因災害致有妨礙列車運轉之虞時，應
- 46 航空公司的利潤是由三項直接因子所決定，下列那一項不是？(A)班次 (B)單位成本 (C)單位營收 (D)承載率
- 37 公路運輸業者因不必負擔道路成本，故其資本投資相對較小，產業規模也較容易擴張，因此公路運輸業之定價方式宜採：(A)合理報酬理論法 (B)營運比法 (C)邊際成本定價法 (D)最大利潤定價
- 14 在鐵路用地內或穿越鐵路路基埋設管線、溝渠者，應備具工程設計圖說徵得鐵路機構之同意，由其代為施工或派員協助監督施工。其工程興建及管線、溝渠養護費用，由何人負擔？(A)鐵路機構 (B)地方政府(C)
- 5 鐵路機構應評估正線可能發生之潛在危險，設置危險偵測設施或採取適當之檢測與防護措施；下列何者為非必要之措施？(A)地震、強風、豪雨等天然災害之偵測設施 (B)人員警告設施(C)橋樑、隧道等重要結構之
- 47 智慧型運輸系統服務中，ATIS 之相關技術包括：(A)可變訊息標誌、公路路況廣播、車內顯示系統、最佳路線導引等(B)防撞警告系統、自動側向/縱向控制、自動車輛診斷等(C)匝道儀控、行進
- 38 我國公路汽車客運採用之費率結構為：(A)均一費率制度 (B)遞遠遞減費率制度(C)標準距離費率制度 (D)分組費率制度
- 17 鐵路路線之初測與定測中，水平之許可誤差，不得超過下列何限制？（K 為水平儀所經過之公里數）(A)7 公厘 (B)10 公厘 (C)20 公厘 (D)沒有限制