問題詳情
35. 當值航行員在何種情況下不得交接班?
(A) 與他船正構成交叉相遇時
(B) 接班者精神不濟而有安全顧慮時
(C) 船舶偏離計畫航線時
(D) 能見度不良時
(A) 與他船正構成交叉相遇時
(B) 接班者精神不濟而有安全顧慮時
(C) 船舶偏離計畫航線時
(D) 能見度不良時
參考答案
答案:B
難度:簡單0.8
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- 高速船舶在深水中,低速航行時其情況為:(A) 船體下沉,艉俯(Trim by stern)(B) 船體下沉,艏俯(Trim by bow)(C) 船體上浮,艉俯(Trim by stern)(
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- 當船舶主機發生故障時,下列那一項應變措施是正確的?(A) 白晝期間,應在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標(B) 在夜間,應在前後桅杆各別顯示一盞紅色號燈(C) 應立即拋錨(D) 霧中航行時,每不逾一
- 在航行中有關標準磁羅經誤差、自動操舵與人工舵切換兩項之定時檢查,下列敘述何者正確?(A) 每一班至少校正磁羅經與試驗切換舵各 1 次(B) 每一班至少校正磁羅經與試驗切換舵各2次(C) 每一班至
- 航行當值航行員在下列何種情況下,是不允許接班的?(A) 惡劣天氣可能造成損害時(B) 接班航行員在夜間視力仍未能適應時(C) 維持航向發生困難時(D) 預估能見度會轉惡化時
- 就船舶航路而言,海圖上以T型虛線代表下列何者之邊界符號?(A) 避航區及近岸航行區之終端(B) 分道通航制與近岸航行區間(C) 分道通航制與公海間(D) 深水航道與公海間
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- 某船長度125公尺並於1960 年國際海上避碰規則生效之日前安放龍骨,依規定自生效之日起,多少年內,須作本規則附錄一第3項,對動力船舶依規定有兩盞桅燈時,兩燈之間的水平距離,所需桅燈位置之調整?
- 依國際海上避碰規則規定,顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈,長度未滿20公尺從事雙拖網捕魚時,於夜間收網時,可視情況顯示何種號燈於一垂直線上?(A) 上紅下白(B) 上白下紅(C) 上白下綠(D)
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- 世界以發生海霧頻率居冠的霧區為:(A) 西北太平洋(B) 中國沿海(C) 日本千島群島(D) 紐芬蘭外海
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- 下列何者不是氣象導航的主要目的?(A) 在短程航線上避免因氣象或海象造成海損(B) 有效掌握船期(C) 增進人員舒適(D) 配合保險規定與特殊目的之航行
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- 因空氣中的塵埃或鹽類質點,呈乳白色使水平能見度低於10公里的天氣現象為?(A) 霰(B) 靄(C) 毛雨(D) 霾
- 由小水滴或吸濕性物質,懸浮空氣中多呈灰色,使水平能見度介於1~10公里之間的天氣現象為?(A) 霰(B) 靄(C) 毛雨(D) 霾
- 通常海冰的厚度成長到30~70公分時,一般稱作:(A) 薄首年冰(B) 中首年冰(C) 厚首年冰(D) 老首年冰
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- 船舶遇難信號之發送,悉依1972年國際海上避碰規則之遇難信號所規範,下列敘述何者顯然有誤?(A) 無線電報警報信號(B) 以任何霧中信號器具發出之連續聲響(C) 兩臂左右外伸,緩慢上下重覆揮動
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