問題詳情
30 依據 STCW 公約 2010 年修正案，對於多國籍船舶之駕駛台團隊間的溝通應使用那國語言？
(A)船旗國語言
(B)到港國語言
(C)英語或船員之共同語言
(D)船上多數船員之語言
(A)船旗國語言
(B)到港國語言
(C)英語或船員之共同語言
(D)船上多數船員之語言
參考答案
答案：C
難度：簡單0.8
統計：A(1),B(1),C(32),D(3),E(0)
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- 20 下列何者並非引水人在船時，負責航行當值之航行員應有的承擔與責任？(A)船長對引水人在船，仍不能解除船長對船舶安全所負的責任(B)引水人在船領航有其職責與義務，負責航行當值之航行員應可免除原有當值
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- 29 依據 STCW 公約 2010 年修正案，對於所有負責安全、防污染和保安當值的高級船員或組成當值的普通船員提供休息時間的規定，下列何者正確？(A)在任何情況下均應遵守 (B)在緊急情況下可以除外
- 38 引水人登船後，下列何者不是船長應與引水人交換之資料？(A)目前本船的航速、航向和主機轉速 (B)本船的船舶操縱性能(C)航行方法 (D)貨艙內貨物種類及重量
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- 依據教師法之規定，各級學校教師在職期間應主動積極進修、研究與其教學有關之 知能；教師進修研究獎勵辦法，由哪一個機關訂定之？(A)教育部 (B)內政部(C)立法院 (D)直轄市及縣(市)
- 19 為確保操舵系統與羅經功能正常，下列何者錯誤？(A)每次重大改變航向後，為能穩舵，不需要經常比對標準羅經及電羅經(B)確保人工舵或自動舵係按正確之航向行駛(C)每次當值期間，以手動方式試驗自動舵至
- 在幼兒園課室中，幼兒依照老師的說明，將小積木分類成長方體、正方體、正三角體、斜三角體四堆，這個活動偏向哪一個領域？(A)認知(B)社會(C)語文(D)美感
- 37 航行員在船舶由引水人引航期間當值，下列何者錯誤？(A)完全配合引水人之口令操作 (B)保持正規的瞭望(C)勤測船位，正確記錄俥鐘及通過浮筒的時間 (D)經常檢查航行狀況
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- 21 專業化的船舶氣象導航（Ship weather routing）最為適用的海域為何？(A)全球各大洋之海域 (B)中高緯度之大洋航線(C)熱帶氣旋活動頻繁之大洋航線 (D)冰區海域
- 12 除依據無線電規則外，另須依循下列何種國際公約，以作為執行無線電守值及作業須遵守的規定？(A)海上人命安全國際公約 (B)國際海上避碰規則(C)國際安全管理規則 (D)航海人員訓練、發證及當值標準
- 40 依據 STCW 公約 2010 年修正案，對當值航行員在使用航行設備方面的要求中，下列何者錯誤？(A)進出港時，儘可能使用自動舵，以減少人為失誤(B)應最有效地使用在其支配下的所有航行設備(C)
- 31 依據 STCW 公約 2010 年修正案，下列敘述何者正確？(A)負責航行的當值航行員是船長的代表，其首要職責是保持船長規定的航向和航速(B)當值航行員必須全神貫注地保持正規瞭望，不得從事或被分
- 14 下列何者不是一般在港內由船長決定甲板當值之編組及期間的依據？(A)繫泊情況 (B)船舶型式 (C)碼頭工人人數 (D)職責特性
- 22 下列何者並非為減少海難危險而規劃的船舶定線措施之系統（Ships’ Routing System）？(A)時間分流區 (B)避航區 (C)近岸航行區 (D)警戒區與深水航路
- 有關法國教育行政制度的描述，下列何者正確？(A)大學區屬於中央層級(B)中央集權的教育制度(C)大學區總長由省長任命(D)市鎮設置學校委員會晉用教師
- 41 航行員負責航行當值時，下列何者錯誤？(A)應嚴格遵照「船長夜航命令簿」執行(B)在確認沒有碰撞危險的情況下，應勤測船位(C)應使用船上適合於該地區並依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖(D)應
- 32 負責航行當值的航行員，如果有理由相信來接班的航行員不能有效地履行其職責，則應如何處置？(A)繼續保持航行當值，不向來接班的航行員交班，並報告船長(B)交班後繼續在駕駛台值守，直到確定接班的高級船
- 15 下列何者不是在港接班航行員執行艙面當值前應查證之事項？(A)纜繩繫泊及錨、錨鏈等甲板屬具等情況正常 (B)雷達開啟正常且回跡清晰(C)適當之信號或燈號係正確顯示 (D)已遵守港內安全措施及防火規
- 23 航行中的船舶，消防指揮組的召集位置通常設置何處？(A)主甲板 (B)主通道 (C)大檯餐廳 (D)駕駛台
- 幸福縣成立教師申訴評議委員會，委員人數為15人。依相關規定，其中未兼行政教師不得少於幾人？(A)7(B)8(C)9(D)10
- 42 錨泊中，當負責當值的航行員發現船舶走錨時，下列何者不是應採取的措施？(A)利用 VHF 警告周圍船舶(B)夜間應開啓桅燈、舷燈、尾燈，關閉錨燈與甲板工作燈(C)報告船長(D)通知機艙備俥
- 33 有關航行員當值交接，下列敘述何者錯誤？(A)接班航行員應掌握航向、船速及吃水(B)接班航行員在接班前，應對本船的實際船位進行核對，無須考慮接續之推算船位(C)接班航行員應確信本班人員完全能履行各
- 16 下列何者不屬於在港執行艙面當值所應特別注意的事項？(A)應特別注意在較偏遠位置或圍蔽艙間的在船人員(B)應特別注意污水槽及艙櫃之水深(C)應特別注意天氣變化及海況(D)應特別注意救生艇之淡水容量
- 24 可供給船內所有通訊設備之緊急電源的持續時間為多少小時？(A) 12 (B) 18 (C) 24 (D) 30
- 34 依據 STCW 公約 2010 年修正案，接班航行員應親自掌握航行情況（Navigational situation），下列何者屬於航行情況之一？(A)電羅經和磁羅經的誤差 (B)在駕駛台控制主
- 企業無法按期支付舉債利息因而倒閉，我們稱此種風險為何？(A)財務風險(B)市場風險(C)利率風險(D)流動性風險
- 43 依據國際海上避碰規則，裝置在船舶縱向中心線上之白色桅燈，其燈光照射自船首正前方起，分別至左右兩舷正橫偏後各多少度？(A) 5 度 (B) 5 度 (C) 5 度 (D)
- 25 依據 STCW 公約 2010 年修正案，為了防止酗酒，主管機關對於正在履行安全、保安和海洋環境職責的船長、高級船員和其他船員應規定其血液中酒精濃度（BAC）不得高於多少？(A) 0.5% (B
- 35 航行當值航行員在下列何種情況下不得接班？(A)接班者在夜間視力不能適應時 (B)惡劣天氣可能造成損害時(C)不易維持航向時 (D)預計到能見度不良
- 44 依據國際海上避碰規則裝設之號燈，其適用的相關規定中，下列何者錯誤？(A)謹慎使用號燈，在能見度受限制時，始得開啟(B)日沒至日出之間，會被誤認為號燈的其他燈光不得開啟(C)會干擾正常瞭望之其他燈
- 26 依據 STCW 公約 2010 年修正案，下列何者不是關於防止疲勞的關鍵因素？(A)休息時段的次數 (B)休息時段的長短 (C)准予的補休 (D)休息時段的場所
- 36 依據 STCW 公約 2010 年修正案，公司應考慮履行防止吸毒和酗酒的政策規範，禁止當值人員在當值前多少小時內喝酒？(A) 2 (B) 4 (C) 6 (D)沒有規定
- 45 依據國際海上避碰規則，「距船身之高度」之定義為何？(A)高出夏季載重線之高度 (B)高出水線之高度(C)高出龍骨線之高度 (D)高出最上層連續甲板之高度