問題詳情
12 除依據無線電規則外，另須依循下列何種國際公約，以作為執行無線電守值及作業須遵守的規定？
(A)海上人命安全國際公約
(B)國際海上避碰規則
(C)國際安全管理規則
(D)航海人員訓練、發證及當值標準國際公約
(A)海上人命安全國際公約
(B)國際海上避碰規則
(C)國際安全管理規則
(D)航海人員訓練、發證及當值標準國際公約
參考答案
答案：A
難度：簡單0.74
統計：A(37),B(3),C(3),D(4),E(0)
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- 14 下列何者不是一般在港內由船長決定甲板當值之編組及期間的依據？(A)繫泊情況 (B)船舶型式 (C)碼頭工人人數 (D)職責特性
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- 幸福縣成立教師申訴評議委員會，委員人數為15人。依相關規定，其中未兼行政教師不得少於幾人？(A)7(B)8(C)9(D)10
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- 33 有關航行員當值交接，下列敘述何者錯誤？(A)接班航行員應掌握航向、船速及吃水(B)接班航行員在接班前，應對本船的實際船位進行核對，無須考慮接續之推算船位(C)接班航行員應確信本班人員完全能履行各
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- 44 依據國際海上避碰規則裝設之號燈，其適用的相關規定中，下列何者錯誤？(A)謹慎使用號燈，在能見度受限制時，始得開啟(B)日沒至日出之間，會被誤認為號燈的其他燈光不得開啟(C)會干擾正常瞭望之其他燈
- 26 依據 STCW 公約 2010 年修正案，下列何者不是關於防止疲勞的關鍵因素？(A)休息時段的次數 (B)休息時段的長短 (C)准予的補休 (D)休息時段的場所
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- 47 船舶在充分水域航行時，通常僅藉下列何種措施，及早堅定行之，可最有效避免逼近情勢？(A)加俥前進 (B)改變航向 (C)加強聯繫 (D)開啟雷達
- 48 航行中，當值航行員遇到下列何種情況不必向船長報告？(A)能見度不良 (B)對另一艘船的動態發生疑慮(C)保持航向發生困難 (D)在預計的時間看到陸地