問題詳情
15 下列何者不是在港接班航行員執行艙面當值前應查證之事項？
(A)纜繩繫泊及錨、錨鏈等甲板屬具等情況正常
(B)雷達開啟正常且回跡清晰
(C)適當之信號或燈號係正確顯示
(D)已遵守港內安全措施及防火規定
(A)纜繩繫泊及錨、錨鏈等甲板屬具等情況正常
(B)雷達開啟正常且回跡清晰
(C)適當之信號或燈號係正確顯示
(D)已遵守港內安全措施及防火規定
參考答案
答案：B
難度：非常簡單1
統計：A(0),B(27),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 41 航行員負責航行當值時，下列何者錯誤？(A)應嚴格遵照「船長夜航命令簿」執行(B)在確認沒有碰撞危險的情況下，應勤測船位(C)應使用船上適合於該地區並依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖(D)應
- 有關法國教育行政制度的描述，下列何者正確？(A)大學區屬於中央層級(B)中央集權的教育制度(C)大學區總長由省長任命(D)市鎮設置學校委員會晉用教師
- 22 下列何者並非為減少海難危險而規劃的船舶定線措施之系統（Ships’ Routing System）？(A)時間分流區 (B)避航區 (C)近岸航行區 (D)警戒區與深水航路
- 14 下列何者不是一般在港內由船長決定甲板當值之編組及期間的依據？(A)繫泊情況 (B)船舶型式 (C)碼頭工人人數 (D)職責特性
- 31 依據 STCW 公約 2010 年修正案，下列敘述何者正確？(A)負責航行的當值航行員是船長的代表，其首要職責是保持船長規定的航向和航速(B)當值航行員必須全神貫注地保持正規瞭望，不得從事或被分
- 40 依據 STCW 公約 2010 年修正案，對當值航行員在使用航行設備方面的要求中，下列何者錯誤？(A)進出港時，儘可能使用自動舵，以減少人為失誤(B)應最有效地使用在其支配下的所有航行設備(C)
- 12 除依據無線電規則外，另須依循下列何種國際公約，以作為執行無線電守值及作業須遵守的規定？(A)海上人命安全國際公約 (B)國際海上避碰規則(C)國際安全管理規則 (D)航海人員訓練、發證及當值標準
- 21 專業化的船舶氣象導航（Ship weather routing）最為適用的海域為何？(A)全球各大洋之海域 (B)中高緯度之大洋航線(C)熱帶氣旋活動頻繁之大洋航線 (D)冰區海域
- 下列針對日本幼稚園與保育所之敍述，何者正確？(A)幼稚園由厚生勞動省管轄(B)保育所由學校教育法規範(C)幼稚園學費直接繳交地方政府(D)保育所收費依父母課稅狀況訂定
- 30 依據 STCW 公約 2010 年修正案，對於多國籍船舶之駕駛台團隊間的溝通應使用那國語言？(A)船旗國語言 (B)到港國語言(C)英語或船員之共同語言 (D)船上多數船員之語言
內容推薦
- 幸福縣成立教師申訴評議委員會，委員人數為15人。依相關規定，其中未兼行政教師不得少於幾人？(A)7(B)8(C)9(D)10
- 42 錨泊中，當負責當值的航行員發現船舶走錨時，下列何者不是應採取的措施？(A)利用 VHF 警告周圍船舶(B)夜間應開啓桅燈、舷燈、尾燈，關閉錨燈與甲板工作燈(C)報告船長(D)通知機艙備俥
- 33 有關航行員當值交接，下列敘述何者錯誤？(A)接班航行員應掌握航向、船速及吃水(B)接班航行員在接班前，應對本船的實際船位進行核對，無須考慮接續之推算船位(C)接班航行員應確信本班人員完全能履行各
- 16 下列何者不屬於在港執行艙面當值所應特別注意的事項？(A)應特別注意在較偏遠位置或圍蔽艙間的在船人員(B)應特別注意污水槽及艙櫃之水深(C)應特別注意天氣變化及海況(D)應特別注意救生艇之淡水容量
- 24 可供給船內所有通訊設備之緊急電源的持續時間為多少小時？(A) 12 (B) 18 (C) 24 (D) 30
- 34 依據 STCW 公約 2010 年修正案，接班航行員應親自掌握航行情況（Navigational situation），下列何者屬於航行情況之一？(A)電羅經和磁羅經的誤差 (B)在駕駛台控制主
- 企業無法按期支付舉債利息因而倒閉，我們稱此種風險為何？(A)財務風險(B)市場風險(C)利率風險(D)流動性風險
- 43 依據國際海上避碰規則，裝置在船舶縱向中心線上之白色桅燈，其燈光照射自船首正前方起，分別至左右兩舷正橫偏後各多少度？(A) 5 度 (B) 5 度 (C) 5 度 (D)
- 25 依據 STCW 公約 2010 年修正案，為了防止酗酒，主管機關對於正在履行安全、保安和海洋環境職責的船長、高級船員和其他船員應規定其血液中酒精濃度（BAC）不得高於多少？(A) 0.5% (B
- 35 航行當值航行員在下列何種情況下不得接班？(A)接班者在夜間視力不能適應時 (B)惡劣天氣可能造成損害時(C)不易維持航向時 (D)預計到能見度不良
- 44 依據國際海上避碰規則裝設之號燈，其適用的相關規定中，下列何者錯誤？(A)謹慎使用號燈，在能見度受限制時，始得開啟(B)日沒至日出之間，會被誤認為號燈的其他燈光不得開啟(C)會干擾正常瞭望之其他燈
- 26 依據 STCW 公約 2010 年修正案，下列何者不是關於防止疲勞的關鍵因素？(A)休息時段的次數 (B)休息時段的長短 (C)准予的補休 (D)休息時段的場所
- 36 依據 STCW 公約 2010 年修正案，公司應考慮履行防止吸毒和酗酒的政策規範，禁止當值人員在當值前多少小時內喝酒？(A) 2 (B) 4 (C) 6 (D)沒有規定
- 45 依據國際海上避碰規則，「距船身之高度」之定義為何？(A)高出夏季載重線之高度 (B)高出水線之高度(C)高出龍骨線之高度 (D)高出最上層連續甲板之高度
- 46 船舶在決定安全速度時，下列何者不是考慮因素之一？(A)交通密度 (B)船舶運轉能力 (C)雷達數量 (D)雷達性能
- 47 船舶在充分水域航行時，通常僅藉下列何種措施，及早堅定行之，可最有效避免逼近情勢？(A)加俥前進 (B)改變航向 (C)加強聯繫 (D)開啟雷達
- 48 航行中，當值航行員遇到下列何種情況不必向船長報告？(A)能見度不良 (B)對另一艘船的動態發生疑慮(C)保持航向發生困難 (D)在預計的時間看到陸地
- 7 假設某廠商使用的生產技術，其勞動對資本的邊際技術替代率為２／５，若每單位勞動的價格是 90 元，每單位資本的價格是150 元，則下列何者正確？(A)廠商的生產函數為 Q＝min{2L,5K} (
- 49 船長在制定航程計畫時，下列何者不包括在應注意的事項內？(A)適當的海圖及刊物 (B)航線上的氣象和海況(C)駕駛台當值之人數 (D)航行之限制及危險
- 8 下列何者並非廠商是否添購機器設備的考慮因素？(A)購置成本 (B)預期利潤 (C)證券交易稅率 (D)利率
- 17 根據Solow模型，假設每人平均產出為y，每人平均資本為k，生產函數為y＝k^0.5，儲蓄率為 20%，人口成長率為 3%，技術進步率為 2%，折舊率為 5%，則穩定狀態下之每人平均資本為：(A
- 一個國家的政治領袖在採取一些政策或行動之前，會事先考慮民眾可能的反應，此種情況我們稱之為：(A)決策法則(B)市場法則(C)理性法則(D)預期反應法則
- 50 依據國際海上避碰規則，兩動力船舶交叉相遇而有碰撞危機，如環境許可，見他船在其右舷者應如何避讓？(A)避免橫越他船船首 (B)避免倒俥 (C)避免向右轉向 (D)避免減速
- 9 下列對生產可能線的敘述何者正確？(A)線上任兩點之同一產品的邊際技術替代率相等 (B)線上任一點皆代表要素已作最有效率的使用(C)線上任一點的社會福利皆大於線內的點 (D)凹向原點代表邊際機會
- 18 假設資本存量原先是 1,000，折舊率為0.06，資本存量的變動量為 120，則投資為：(A)60 (B)112 (C)125 (D)180