問題詳情
14. 引擎運轉中,進排汽門關閉的力量是藉由
(A)汽缸蓋重量
(B)連桿推動
(C)汽門彈簧張(壓)力
(D)活塞往復運動。
(A)汽缸蓋重量
(B)連桿推動
(C)汽門彈簧張(壓)力
(D)活塞往復運動。
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 汽車輪胎與地面接觸時因摩擦產生之阻力稱為 (A)空氣阻力(B)加速阻力 (C)斜坡阻力 (D)滾動阻力。
- 柴油引擎當噴射壓力過低時,霧化不良,引擎易排黑煙,並產生爆震現象。(A)O(B)X
- 公制馬力的單位為 (A)HP (B)KW (C)ft-lb (D)PS。
- 一般柴油引擎之汽缸壓縮壓力愈大,壓縮後的汽缸溫度會愈高,則噴入汽缸的霧化柴油之著火點會降低。(A)O(B)X
- 輪胎靜平衡不良時,汽車行駛會 (A)左右擺動 (B)上下振動 (C)斜向運動 (D)沒有影響。
- 燃料電池技術不易普及化的原因是氫燃料取得困難,不易儲存。(A)O(B)X
- 有關三用電錶的使用,在測量前需要先將正負測試棒互相接觸,做歸零動作的是 (A)歐姆錶 (B)電流錶 (C)電壓錶 (D)三種錶均需要。
- 下列何種裝備無法提高煞車時的安全性? (A)TRC 循跡控制系統(B)ABS 煞車防鎖系統 (C)EBD 電子煞車分配系統 (D)BAS 煞車輔助控制系統。
- 車輛轉彎後,方向盤會自動回復至正前方向,係何因素所致 (A)後傾角 (B)外傾角 (C)前束 (D)轉向前展。
- 活塞每移動一個行程的長度等於曲軸臂旋轉圓周的直徑。(A)O(B)X
內容推薦
- 將兩個電壓和電容量相同之電瓶串聯時 (A)電壓不變,電容量加倍 (B)電壓加倍,電容量不變 (C)電壓、電容量均不變 (D)不可串聯使用。
- 下列何者非屬外觀造型? (A)車色 (B)頭燈組 (C)底盤懸吊(D)車頂架。
- 電瓶蓋上有兩個樁頭,較大者為負極。(A)O(B)X
- 汽車鋼板回彈時避震器之減震作用要比鋼板壓縮時大。(A)O(B)X
- 柴油引擎使用串聯式預熱塞的設計時,當其中一個預熱塞損壞斷路時,其餘預熱塞仍可預熱。(A)O(B)X
- 現代汽車空調系統使用冷媒為 (A)R-134a (B)R-12 (C)R-22 (D)R-18a。
- 下列那一系統不屬於汽車底盤部份? (A)傳動系統 (B)煞車系統 (C)潤滑系統 (D)懸吊系統。
- 汽車懸吊系統上端固定於車殼,不需上控制臂,下端用連桿連結定位為 (A)雞胸骨式 (B)麥花臣式 (C)空氣彈簧式 (D)拖曳臂式懸吊系統。
- 氧化觸媒轉換器,可使排出廢氣中之 CO、HC 迅速氧化而減少。並同時淨化 NOx。(A)O(B)X
- 集光式頭燈對光器在使用時,須調整對光器本身的水平和垂直位置。(A)O(B)X
- 利用引擎進汽行程及壓縮行程所產生之活塞阻力,輔助煞車效果的是 (A)增壓 (B)排氣 (C)液壓 (D)引擎 煞車。
- 曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱正時齒輪,若以四行程之引擎而言,凸輪軸齒輪之齒數為曲軸齒輪之齒數的 (A)1倍 (B)2倍 (C)3倍(D)4 倍 煞車。
- 柴油引擎之容積效率及熱效率比汽油引擎為低。(A)O(B)X
- 電水比重決定電瓶充電程度,電水比重愈高,表示電瓶電量 (A)愈少 (B)愈多 (C)不變 (D)以上皆非。
- 麥花臣式獨立懸吊系統ㄧ般使用在小型車。(A)O(B)X
- 一般電瓶充電應採用快速充電法,才能延長電瓶壽命。(A)O(B)X
- 下列何者是電功率的單位? (A)焦耳 (B)伏特 (C)瓦特 (D)安培。
- ABS 防滑煞車系統之所以能較安全,係因煞車時,將車輪之滑動摩擦變成為滾動摩擦所致。(A)O(B)X
- 輪胎氣壓太低,易使胎面兩側磨耗,引起爆胎。(A)O(B)X
- 六缸四行程引擎,若排汽門早開 35 度晚關 10 度,則動力重疊度數共為 (A)150度(B)120 度(C)160 度(D)100 度。
- 曲軸感知器的功用為(A)可測出引擎轉數(B)可測出活塞位置(C)提供訊號給 ECM,作為噴油及點火控制的依據(D)以上皆是。
- 電子控制汽油噴射引擎,其噴油嘴噴射量之多寡是控制(A)壓力(B)真空(C)噴油嘴開啟時間(D)噴油嘴開度大小。
- 大型柴油車大多使用 (A)12V (B)18V (C)20V (D)24V 電路系統。
- 柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為(A)直接燃燒時期(B)火焰散播時期(C)著火遲延時期(D)後燃時期。
- 影響汽缸容積效率高低之因素(A)引擎轉速(B)進排氣系統阻力(C)引擎溫度(D)以上皆是。