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• 將兩個電壓和電容量相同之電瓶串聯時 (A)電壓不變，電容量加倍 (B)電壓加倍，電容量不變 (C)電壓、電容量均不變 (D)不可串聯使用。
• 傳動軸之滑動接頭的功用是 (A)改變傳動方向 (B)調整傳動軸長度以適應路況 (C)減少車體震動 (D)適應車速變化減少下坡時異音。
• 引擎運轉中，進排汽門關閉的力量是藉由 (A)汽缸蓋重量 (B)連桿推動 (C)汽門彈簧張(壓)力 (D)活塞往復運動。
• 依據阿克曼轉向原理，外側前輪轉向角度大於內側前輪。(A)O(B)X
• 汽車輪胎與地面接觸時因摩擦產生之阻力稱為 (A)空氣阻力(B)加速阻力 (C)斜坡阻力 (D)滾動阻力。
• 柴油引擎當噴射壓力過低時，霧化不良，引擎易排黑煙，並產生爆震現象。(A)O(B)X
• 公制馬力的單位為 (A)HP (B)KW (C)ft-lb (D)PS。
• 一般柴油引擎之汽缸壓縮壓力愈大，壓縮後的汽缸溫度會愈高，則噴入汽缸的霧化柴油之著火點會降低。(A)O(B)X
• 輪胎靜平衡不良時，汽車行駛會 (A)左右擺動 (B)上下振動 (C)斜向運動 (D)沒有影響。
• 燃料電池技術不易普及化的原因是氫燃料取得困難，不易儲存。(A)O(B)X

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• 柴油引擎使用串聯式預熱塞的設計時，當其中一個預熱塞損壞斷路時，其餘預熱塞仍可預熱。(A)O(B)X
• 現代汽車空調系統使用冷媒為 (A)R-134a (B)R-12 (C)R-22 (D)R-18a。
• 下列那一系統不屬於汽車底盤部份？ (A)傳動系統 (B)煞車系統 (C)潤滑系統 (D)懸吊系統。
• 汽車懸吊系統上端固定於車殼，不需上控制臂，下端用連桿連結定位為 (A)雞胸骨式 (B)麥花臣式 (C)空氣彈簧式 (D)拖曳臂式懸吊系統。
• 氧化觸媒轉換器，可使排出廢氣中之 CO、HC 迅速氧化而減少。並同時淨化 NOx。(A)O(B)X
• 集光式頭燈對光器在使用時，須調整對光器本身的水平和垂直位置。(A)O(B)X
• 利用引擎進汽行程及壓縮行程所產生之活塞阻力，輔助煞車效果的是 (A)增壓 (B)排氣 (C)液壓 (D)引擎 煞車。
• 曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱正時齒輪，若以四行程之引擎而言，凸輪軸齒輪之齒數為曲軸齒輪之齒數的 (A)1倍 (B)2倍 (C)3倍(D)4 倍 煞車。
• 柴油引擎之容積效率及熱效率比汽油引擎為低。(A)O(B)X
• 電水比重決定電瓶充電程度，電水比重愈高，表示電瓶電量 (A)愈少 (B)愈多 (C)不變 (D)以上皆非。
• 麥花臣式獨立懸吊系統ㄧ般使用在小型車。(A)O(B)X
• 一般電瓶充電應採用快速充電法，才能延長電瓶壽命。(A)O(B)X
• 下列何者是電功率的單位？ (A)焦耳 (B)伏特 (C)瓦特 (D)安培。
• ABS 防滑煞車系統之所以能較安全，係因煞車時，將車輪之滑動摩擦變成為滾動摩擦所致。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓太低，易使胎面兩側磨耗，引起爆胎。(A)O(B)X
• 六缸四行程引擎，若排汽門早開 35 度晚關 10 度，則動力重疊度數共為  (A)150度(B)120 度(C)160 度(D)100 度。
• 曲軸感知器的功用為(A)可測出引擎轉數(B)可測出活塞位置(C)提供訊號給 ECM，作為噴油及點火控制的依據(D)以上皆是。
• 電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制(A)壓力(B)真空(C)噴油嘴開啟時間(D)噴油嘴開度大小。
• 大型柴油車大多使用 (A)12V (B)18V (C)20V (D)24V 電路系統。
• 柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為(A)直接燃燒時期(B)火焰散播時期(C)著火遲延時期(D)後燃時期。
• 影響汽缸容積效率高低之因素(A)引擎轉速(B)進排氣系統阻力(C)引擎溫度(D)以上皆是。
• 服務可能擁有高度的搜尋品質（Search Qualities），下列哪一項產品相對而言較不具有搜尋品質？(A)醫療服務(B)室內裝潢(C)餐廳(D)髮廊
• 六缸四行程引擎曲軸每旋轉二轉，共產生六次動力，故曲軸每轉(A)60(B)180(C)150(D)120 度便有一次動力產生。
• 常見的汽油燃料辛烷值 95，表示其抗爆性質和下列何者相當？(A)正庚烷95％，正辛烷 5％(B)正辛烷 95％，正庚烷 5％(C)異辛烷 95％，正庚烷 5％(D)正庚烷 95％，異辛烷 5％。
• 汽油引擎產生爆震下列何者非其原因(A)點火時間太晚(B)汽缸內積碳太多(C)引擎過熱(D)混合器太稀。