問題詳情
7.燃料電池技術不易普及化的原因是氫燃料取得困難，不易儲存。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 下列何種裝備無法提高煞車時的安全性？ (A)TRC 循跡控制系統(B)ABS 煞車防鎖系統 (C)EBD 電子煞車分配系統 (D)BAS 煞車輔助控制系統。
- 車輛轉彎後，方向盤會自動回復至正前方向，係何因素所致 (A)後傾角 (B)外傾角 (C)前束 (D)轉向前展。
- 活塞每移動一個行程的長度等於曲軸臂旋轉圓周的直徑。(A)O(B)X
- 四缸四行程引擎，點火順序為 1－2－4－3，當第 2 缸在動力行程，則第4 缸為排氣行程，第 3 缸為進氣行程。(A)O(B)X
- 車輛轉彎時，兩前輪轉動角度之差，稱為 (A)前束 (B)內傾角(C)後傾角 (D)轉向前展。
- 柴油引擎之燃料噴入汽缸是由何機件來控制供應？ (A)噴油嘴(B)正時器 (C)調速器 (D)供油泵。
- 徑向層輪胎規格205/60 R15 91H，其中205表示 (A)輪胎內徑 (B)輪胎外徑 (C)輪胎寬度 (D)輪胎高度。
- 下列何者不是造成離合器打滑主要原因之一？ (A)離合器片表面有油污 (B)離合器踏板空檔間隙太小 (C)離合器踏板空檔間隙過大 (D)離合器片過度磨耗。
- 汽油引擎四行程中之壓縮行程，其壓縮的目的，能使混合氣均勻、溫度增高、燃燒容易，提昇引擎效率。(A)O(B)X
- 量測汽油引擎汽缸壓縮壓力時應在冷引擎下實施。(A)O(B)X
內容推薦
- 一般柴油引擎之汽缸壓縮壓力愈大，壓縮後的汽缸溫度會愈高，則噴入汽缸的霧化柴油之著火點會降低。(A)O(B)X
- 公制馬力的單位為 (A)HP (B)KW (C)ft-lb (D)PS。
- 柴油引擎當噴射壓力過低時，霧化不良，引擎易排黑煙，並產生爆震現象。(A)O(B)X
- 汽車輪胎與地面接觸時因摩擦產生之阻力稱為 (A)空氣阻力(B)加速阻力 (C)斜坡阻力 (D)滾動阻力。
- 依據阿克曼轉向原理，外側前輪轉向角度大於內側前輪。(A)O(B)X
- 引擎運轉中，進排汽門關閉的力量是藉由 (A)汽缸蓋重量 (B)連桿推動 (C)汽門彈簧張(壓)力 (D)活塞往復運動。
- 傳動軸之滑動接頭的功用是 (A)改變傳動方向 (B)調整傳動軸長度以適應路況 (C)減少車體震動 (D)適應車速變化減少下坡時異音。
- 將兩個電壓和電容量相同之電瓶串聯時 (A)電壓不變，電容量加倍 (B)電壓加倍，電容量不變 (C)電壓、電容量均不變 (D)不可串聯使用。
- 下列何者非屬外觀造型？ (A)車色 (B)頭燈組 (C)底盤懸吊(D)車頂架。
- 電瓶蓋上有兩個樁頭，較大者為負極。(A)O(B)X
- 汽車鋼板回彈時避震器之減震作用要比鋼板壓縮時大。(A)O(B)X
- 柴油引擎使用串聯式預熱塞的設計時，當其中一個預熱塞損壞斷路時，其餘預熱塞仍可預熱。(A)O(B)X
- 現代汽車空調系統使用冷媒為 (A)R-134a (B)R-12 (C)R-22 (D)R-18a。
- 下列那一系統不屬於汽車底盤部份？ (A)傳動系統 (B)煞車系統 (C)潤滑系統 (D)懸吊系統。
- 汽車懸吊系統上端固定於車殼，不需上控制臂，下端用連桿連結定位為 (A)雞胸骨式 (B)麥花臣式 (C)空氣彈簧式 (D)拖曳臂式懸吊系統。
- 氧化觸媒轉換器，可使排出廢氣中之 CO、HC 迅速氧化而減少。並同時淨化 NOx。(A)O(B)X
- 集光式頭燈對光器在使用時，須調整對光器本身的水平和垂直位置。(A)O(B)X
- 利用引擎進汽行程及壓縮行程所產生之活塞阻力，輔助煞車效果的是 (A)增壓 (B)排氣 (C)液壓 (D)引擎 煞車。
- 曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱正時齒輪，若以四行程之引擎而言，凸輪軸齒輪之齒數為曲軸齒輪之齒數的 (A)1倍 (B)2倍 (C)3倍(D)4 倍 煞車。
- 柴油引擎之容積效率及熱效率比汽油引擎為低。(A)O(B)X
- 電水比重決定電瓶充電程度，電水比重愈高，表示電瓶電量 (A)愈少 (B)愈多 (C)不變 (D)以上皆非。
- 麥花臣式獨立懸吊系統ㄧ般使用在小型車。(A)O(B)X
- 一般電瓶充電應採用快速充電法，才能延長電瓶壽命。(A)O(B)X
- 下列何者是電功率的單位？ (A)焦耳 (B)伏特 (C)瓦特 (D)安培。
- ABS 防滑煞車系統之所以能較安全，係因煞車時，將車輪之滑動摩擦變成為滾動摩擦所致。(A)O(B)X