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• 柴油引擎之容積效率及熱效率比汽油引擎為低。(A)O(B)X
• 曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱正時齒輪，若以四行程之引擎而言，凸輪軸齒輪之齒數為曲軸齒輪之齒數的 (A)1倍 (B)2倍 (C)3倍(D)4 倍 煞車。
• 利用引擎進汽行程及壓縮行程所產生之活塞阻力，輔助煞車效果的是 (A)增壓 (B)排氣 (C)液壓 (D)引擎 煞車。
• 集光式頭燈對光器在使用時，須調整對光器本身的水平和垂直位置。(A)O(B)X
• 氧化觸媒轉換器，可使排出廢氣中之 CO、HC 迅速氧化而減少。並同時淨化 NOx。(A)O(B)X
• 汽車懸吊系統上端固定於車殼，不需上控制臂，下端用連桿連結定位為 (A)雞胸骨式 (B)麥花臣式 (C)空氣彈簧式 (D)拖曳臂式懸吊系統。
• 下列那一系統不屬於汽車底盤部份？ (A)傳動系統 (B)煞車系統 (C)潤滑系統 (D)懸吊系統。
• 現代汽車空調系統使用冷媒為 (A)R-134a (B)R-12 (C)R-22 (D)R-18a。
• 柴油引擎使用串聯式預熱塞的設計時，當其中一個預熱塞損壞斷路時，其餘預熱塞仍可預熱。(A)O(B)X
• 汽車鋼板回彈時避震器之減震作用要比鋼板壓縮時大。(A)O(B)X

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• 下列何者是電功率的單位？ (A)焦耳 (B)伏特 (C)瓦特 (D)安培。
• ABS 防滑煞車系統之所以能較安全，係因煞車時，將車輪之滑動摩擦變成為滾動摩擦所致。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓太低，易使胎面兩側磨耗，引起爆胎。(A)O(B)X
• 六缸四行程引擎，若排汽門早開 35 度晚關 10 度，則動力重疊度數共為  (A)150度(B)120 度(C)160 度(D)100 度。
• 曲軸感知器的功用為(A)可測出引擎轉數(B)可測出活塞位置(C)提供訊號給 ECM，作為噴油及點火控制的依據(D)以上皆是。
• 電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制(A)壓力(B)真空(C)噴油嘴開啟時間(D)噴油嘴開度大小。
• 大型柴油車大多使用 (A)12V (B)18V (C)20V (D)24V 電路系統。
• 柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為(A)直接燃燒時期(B)火焰散播時期(C)著火遲延時期(D)後燃時期。
• 影響汽缸容積效率高低之因素(A)引擎轉速(B)進排氣系統阻力(C)引擎溫度(D)以上皆是。
• 服務可能擁有高度的搜尋品質（Search Qualities），下列哪一項產品相對而言較不具有搜尋品質？(A)醫療服務(B)室內裝潢(C)餐廳(D)髮廊
• 六缸四行程引擎曲軸每旋轉二轉，共產生六次動力，故曲軸每轉(A)60(B)180(C)150(D)120 度便有一次動力產生。
• 常見的汽油燃料辛烷值 95，表示其抗爆性質和下列何者相當？(A)正庚烷95％，正辛烷 5％(B)正辛烷 95％，正庚烷 5％(C)異辛烷 95％，正庚烷 5％(D)正庚烷 95％，異辛烷 5％。
• 汽油引擎產生爆震下列何者非其原因(A)點火時間太晚(B)汽缸內積碳太多(C)引擎過熱(D)混合器太稀。
• 電瓶水自然減少時，應添加(A)稀硫酸(B)蒸餾水(C)鹽酸水(D)以上皆非。
• 一般汽油引擎之汽門正時記號是在(A)曲軸皮帶盤上(B)正時齒輪上(C)分電盤上(D)正時齒輪蓋上。
• 一般電瓶液的比重應在(A)260～280(B)210～220(C)120～140(D)000～080 之間。
• 減少柴油引擎爆震之方法，下列敘述何者錯誤？(A)延長著火遲延時期(B)減少著火遲延時期燃料之噴射率(C)適度提高引擎的進氣溫度與工作溫度(D)採用十六烷號數較高的柴油。
• 輪胎規格 155/65SR13，其中“13”代表(A)輪胎內徑(B)高寬比(C)輪胎寬度(D)扁平比。
• 使用節流型噴油嘴之主要目的是：(A)防止滴油(B)降低供油壓力(C)提高引擎轉速(D)減少爆震。
• 冷卻風扇的葉片製造間隔不相等，彎曲角度不一致最主要原因是(A)增加各葉片間的平衡(B)減少動力損失(C)增加風量(D)減少運轉噪音。
• 汽車檢驗煞車效能，手煞車力不得小於車重(A)30%(B)5%(C)16%(D)20%。
• 汽車用保險絲常以(A)鎳(B)鋅(C)銅(D)錫條製成。
• 進汽門早開晚關的目的是(A)進氣充分增加動力(B)減少爆震(C)防止漏氣(D)使汽門不易損壞。
• 某引擎燃燒室容積為 20c.c.，活塞位移容積為 140c.c.，其壓縮比為多少？(A)7 比 1(B)11 比 1(C)8 比 1(D)13 比 1。
• 汽車之三相交流發電機，每一相位差(A)180°(B)120°(C)60°(D)30°。