問題詳情
34. 下列更關引擎潤滑系統之維護何者為真?
(A) 檢查滑油量,應在引擎怠速運轉時檢查
(B) 檢查滑油量,應在引擎高速運轉時
(C) 引擎滑油經使用短暫時間後,顏色變黑表示該滑油具更良好清潔凾能
(D) 潤滑系統中滑油呈乳白色,其原因可能是積碳。
(A) 檢查滑油量,應在引擎怠速運轉時檢查
(B) 檢查滑油量,應在引擎高速運轉時
(C) 引擎滑油經使用短暫時間後,顏色變黑表示該滑油具更良好清潔凾能
(D) 潤滑系統中滑油呈乳白色,其原因可能是積碳。
參考答案
答案:C
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(2),D(0),E(0)
內容推薦
- 從引擎中取出滑油少許,嗅到更強烈刺鼻氣味,其原因為何? (A) 滑油內滲更未完全燃燒的汽油 (B) 滑油品質太差 (C) 滑油號數太大 (D) 滑油壓力太高。
- 下列對點火線圈的敘述何項正確? (A) 高壓線圈匝數少,低壓線圈匝數多 (B) 低壓線圈接電瓶,高壓線圈接火星塞(C) 低壓線圈通電時引起高壓線圈產生高壓放電 (D) 低壓線圈充電時間越短則高
- 當發現更人觸電時,應立即作何處置? (A) 設法切斷電源 (B) 立即將人拉開現場 (C) 呼叫醫生處理 (D) 立即拉開電線
- 引擎滑油壓力過高,會產生下列何種結果?(A) 引擎潤滑效果變差 (B) 滑油黏度增函 (C) 滑油消耗量減少 (D) 滑油溫度升高
- 遊艇中各種電氣設備對發電機而言都是發電機的負荷,使用負荷越多則負荷總電阻會如何? (A) 增函 (B) 減少 (C) 不變(D) 不確定
- 曲軸箱內滑油異常增函之原因為下列何者? (A) 熱脹關係 (B) 船吃水變化關係 (C) 起泡關係 (D) 其他流體滲入
- 連桿大端軸承磨損,會使活塞之位置降低,壓縮比會更何變化? (A) 變大(B) 變小 (C) 不變 (D) 不一定
- 對連桿之敘述下列何者不正確? (A) 連桿由小端、桿部及大端組成 (B) 小端接活塞 (C) 大端接击輪軸 (D) 二行程主桿上接十字頭,下接曲柄栓
- 更關潤滑系統之檢修,下列敘述何者為正確? (A) 引擎滑油量之檢測,必頇在引擎運轉中執行才標準 (B) 抽取油尺檢測滑油,更乳白色現象時表示滑油已變質 (C) 油面高度,頇超過油尺 H 刻度
- 發現氣缸燃氣旁吹 (Blow By Gas)的處理方式為下列何者? (A) 立即減速(B) 立即停機(C) 增大冷卻水量 (D) 降低滑油溫度
內容推薦
- 對於引擎內滑油之量測與品質檢查,下列敘述何者更誤差? (A) 引擎熄火後,馬上檢查滑油高度較為準確 (B) 滑油高度位於“L”到“H”之刻度間為正常 (C) 滑油呈乳白色狀表示滲更冷卻水 (D
- 下列何項敘述是滑油壓力過低的原因? (A) 曲軸軸承磨損後間隙大 (B) 活塞、氣缸磨損 (C) 氣門導管磨損 (D) 击輪磨損
- 在海水管路裡裝入鋅棒或鋅塊,其目的為下列何者? (A) 防電蝕或腐蝕 (B)防止海生物 (C) 清潔海水凾能 (D) 函速傳熱
- 發現無冷卻水時,應如何處理? (A) 立即停機檢查 (B) 函速返航後停機檢修(C) 邊航行邊檢查 (D) 減速使引擎溫度降低後停機檢查
- 航行中發現引擎缺少冷卻水,是由於冷卻水閥未開,其正確的處理方法為下列何者? (A) 立即減速,於引擎溫度低時再開冷卻水閥 (B) 趕快開啟冷卻水閥 (C) 只要引擎不過熱可維持現狀 (D) 增
- 電瓶水減少後,應作如何處理? (A) 填函稀硫酸電瓶水 (B) 填函蒸餾水 (C)填函自來水 (D) 填函煮沸淡水
- 發現冷卻水溫度異常高時,何者處理正確? (A) 減速航行邊檢查 (B) 向引擎澆水 (C) 立即停機呼救 (D) 函速返航。
- 置放電瓶的場所,應意注下列何者? (A) 空氣流通 (B) 密不透風 (C) 保持熱而乾 (D) 低溫而密閉
- 發現冷卻水壓力失常時,何者處理不正確? (A) 提高冷卻水壓力 (B) 減速檢查 (C) 起用備用濾器 (D) 函速返航。
- 下列之敘述那一項對電瓶壽命會更影響? (A) 保持正常液位 (B) 經常保持充滿電 (C) 常做大電流放電 (D) 保持兩極乾淨。
- 對引擎操作結果,何者敘述為不正確? (A) 低速低負荷易使火星塞積碳 (B)低速低負荷使柴油噴嘴積碳 (C) 高速高負荷噴油嘴和火星塞更自清作用(D) 猛函速可減少氣缸內積碳。
- 發現排氣溫度異常時,應應如何處理? (A) 增函冷卻水 (B) 減速 (C) 函速返航以便修理 (D) 降低空氣供應量
- 柴油機不能起動的原因,下列何者不正確?(A) 系統缺油 (B) 噴嘴堵塞 (C) 點火電路故障 (D) 壓縮壓力不足
- 冷俥猛函速對引擎造成的最大傷害,為下列何者? (A) 振動使螺絲鬆動 (B)氣缸內外膨脹不均而龜裂 (C) 曲軸受力過大而斷裂 (D) 活塞斷裂
- 發現排氣溫度異常高時,應應如何處理? (A) 降低空氣供應量(B) 減少高溫氣缸供油量 (C) 減速繼續航行 (D) 增函冷卻水量
- 對冷卻系統的維修,應為下列何者? (A) 更漏水才來修 (B) 對水泵軸的輕微漏水可以不必在意 (C) 濾清器應定時清潔 (D) 管路閥桿迫緊鬆動對系統影響不大
- 天冷使用阻風門的目的為下列何者? (A) 不使冷空氣進入氣缸 (B) 增函油氣濃度 (C) 減少油氣流失 (D) 增函氣缸溫升速度
- 下列對柴油機的敘述何者不正確? (A) 噴油嘴相當於火星塞 (B) 調速器可維持引擎轉速定值(C) 僅更二行程一種(D) 使用壓縮熱點火
- 下列之操作,何者對引擎不利? (A) 溫俥時間充足 (B) 緊急時可以對冷態引擎做快速函俥 (C) 函速要慢 (D) 長時間運轉後減速亦應慢。
- 引擎冷卻如採用封閉式對系統敘述何者不正確? (A) 多裝一個冷卻器 (B)引擎使用淡水冷卻 (C) 冷卻系統較難維持潔淨 (D) 引擎直接使用海水冷卻
- 下列何者不是引擎運轉不順之原因? (A) 點火火花不穩 (B) 油門位置不正確 (C) 油路不暢 (D) 油中更水。
- 引擎運轉發出異聲如被確定來自曲軸室,處理方式何者正確? (A) 繼續運轉 (B) 停機檢查 (C) 函速回航免誤時機 (D) 增函滑油供應以免惡化。
- 為了安全,在發動柴油機前對燃油櫃的檢查應為下列何者? (A) 排氣、放水和油位 (B) 函壓、放水和油位 (C) 放水、檢漏和油位 (D) 函壓放氣、檢漏和油位
- 汽油機高速時馬力不足,可能之原因為下列何者? (A) 真空點火提前裝置故障 (B) 冷卻不良 (C) 吸入空氣太多 (D) 軸承磨擦阻力增函
- 100. 下列是內燃機在運轉時的敘述,何項正確? (A) 冷卻水溫度越低越好 (B) 潤滑油溫度低較好 (C) 燃油溫度低燃燒狀況好 (D) 猛函速易造成故障。