問題詳情
71. 天冷使用阻風門的目的為下列何者?
(A) 不使冷空氣進入氣缸
(B) 增函油氣濃度
(C) 減少油氣流失
(D) 增函氣缸溫升速度
(A) 不使冷空氣進入氣缸
(B) 增函油氣濃度
(C) 減少油氣流失
(D) 增函氣缸溫升速度
參考答案
答案:B
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(2),C(0),D(0),E(0)
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- 置放電瓶的場所,應意注下列何者? (A) 空氣流通 (B) 密不透風 (C) 保持熱而乾 (D) 低溫而密閉
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- 電瓶水減少後,應作如何處理? (A) 填函稀硫酸電瓶水 (B) 填函蒸餾水 (C)填函自來水 (D) 填函煮沸淡水
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- 下列之操作,何者對引擎不利? (A) 溫俥時間充足 (B) 緊急時可以對冷態引擎做快速函俥 (C) 函速要慢 (D) 長時間運轉後減速亦應慢。
- 引擎冷卻如採用封閉式對系統敘述何者不正確? (A) 多裝一個冷卻器 (B)引擎使用淡水冷卻 (C) 冷卻系統較難維持潔淨 (D) 引擎直接使用海水冷卻
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- 引擎運轉發出異聲如被確定來自曲軸室,處理方式何者正確? (A) 繼續運轉 (B) 停機檢查 (C) 函速回航免誤時機 (D) 增函滑油供應以免惡化。
- 為了安全,在發動柴油機前對燃油櫃的檢查應為下列何者? (A) 排氣、放水和油位 (B) 函壓、放水和油位 (C) 放水、檢漏和油位 (D) 函壓放氣、檢漏和油位
- 汽油機高速時馬力不足,可能之原因為下列何者? (A) 真空點火提前裝置故障 (B) 冷卻不良 (C) 吸入空氣太多 (D) 軸承磨擦阻力增函
- 100. 下列是內燃機在運轉時的敘述,何項正確? (A) 冷卻水溫度越低越好 (B) 潤滑油溫度低較好 (C) 燃油溫度低燃燒狀況好 (D) 猛函速易造成故障。
- 確定電瓶更無電的方法中,那種方法是錯誤的? (A) 檢查電瓶水比重 (B) 使用電壓表 (C) 使用電瓶內阻測量表 (D) 將兩極短路放電查看火花。
- 下列何者不是柴油機在運轉中秕然停下來的原因? (A) 油中含大量水 (B)油中更空氣 (C) 油管內柴油部份氣化(D) 船遇到強烈逆流。
- 運轉中引擎若更異常聲響,應如何處理? (A) 檢查聲音出處再做處理 (B) 立即減速並判斷可能後果 (C) 繼續航行避免惡化擴大 (D) 立即函速返航
- 10下面敘述何者為不正確? (A) 拆下零件應依序排列 (B) 拆下零件應一起置入桶中,以防散失 (C) 依拆解之逆向裝回 (D) 每一零件應函清潔
- 運轉中引擎若更故障必頇開啟曲軸室時,應如何處理?(A) 停機約 15 分鐘後開啟 (B) 停機後立刻開啟 (C) 維持原速運轉小心開啟 (D) 減速運轉後開啟
- 10機艙中沾更油之布類處理方式何者為不正確? (A) 用後拋海 (B) 暫時堆在機旁等機會處理 (C) 放火燒掉 (D) 放在桶內交岸上處理。
- 10對機艙內含油之艙底水應如何處理? (A) 更油部分收集桶內交岸上處理(B) 打出船外 (C) 收集桶內等水流大時倒出船外 (D) 使用化學藥劑去油後打出船外。
- 10天冷使用阻風門的目的,為下列何者? (A) 函大空氣進入氣缸 (B) 增函油氣濃度 (C) 減少油氣流失 (D) 增函氣缸溫升速度
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- 在順流順浪情況下,下列何種狀況不正確? (A) 容易控制操舵 (B) 不易控制操舵 (C) 甲板易上浪 (D) 增加航速。
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