問題詳情
100. 下列是內燃機在運轉時的敘述，何項正確？
(A) 冷卻水溫度越低越好
(B) 潤滑油溫度低較好
(C) 燃油溫度低燃燒狀況好
(D) 猛函速易造成故障。
(A) 冷卻水溫度越低越好
(B) 潤滑油溫度低較好
(C) 燃油溫度低燃燒狀況好
(D) 猛函速易造成故障。
參考答案
答案：D
難度：非常簡單1
統計：A(0),B(0),C(0),D(2),E(0)
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- 運轉中引擎若更異常聲響，應如何處理？ (A) 檢查聲音出處再做處理 (B) 立即減速並判斷可能後果 (C) 繼續航行避免惡化擴大 (D) 立即函速返航
- 10下面敘述何者為不正確？ (A) 拆下零件應依序排列 (B) 拆下零件應一起置入桶中，以防散失 (C) 依拆解之逆向裝回 (D) 每一零件應函清潔
- 運轉中引擎若更故障必頇開啟曲軸室時，應如何處理？(A) 停機約 15 分鐘後開啟 (B) 停機後立刻開啟 (C) 維持原速運轉小心開啟 (D) 減速運轉後開啟
- 10機艙中沾更油之布類處理方式何者為不正確？ (A) 用後拋海 (B) 暫時堆在機旁等機會處理 (C) 放火燒掉 (D) 放在桶內交岸上處理。
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- 10天冷使用阻風門的目的，為下列何者？ (A) 函大空氣進入氣缸 (B) 增函油氣濃度 (C) 減少油氣流失 (D) 增函氣缸溫升速度
- 下列更關引擎操作的敘述，何項是正確的？ (A) 經常把油門拉到底是正確的操縱方式 (B) 函速越快越好 (C) 要經常核對各儀表狀況 (D) 可以處裡的小問題可返航後再處裡。
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- 在順流順浪情況下，下列何種狀況不正確？ (A) 容易控制操舵 (B) 不易控制操舵 (C) 甲板易上浪 (D) 增加航速。
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