問題詳情
8根據「發展大眾運輸條例」第九條:大眾運輸票價，除法律另有規定予以優待者外，一律如何收費?
(A)全票收費
(B)半票收費
(C)優待折扣收費
(D)不收費
(A)全票收費
(B)半票收費
(C)優待折扣收費
(D)不收費
參考答案
答案：A
難度：非常簡單0.982011
統計：A(928),B(5),C(12),D(0),E(0)
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- 18不同大眾運輸營運者間不僅採共同票價，且在路線和排班上亦互相協調配合;有時車輛還交互使用，為何種營運整合?(A)運費聯盟(B)共同運輸(C)運輸聯盟(D)公司合併
- 37對參與連輸系統整合之營運車輛及路線之標誌，最好應予統一或標準化，以便利乘客之識別及使用，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)服務資訊系統的整合(C)收費系統設備的整合(D)車輛及路線標
- 9「汽車運輸管理規則」第二十三條規定:業者要變更或增減營運路線或區域以及增減固定行車班次，須報請何機關核准。」?(A)公路主管機關(B)交通部(C)公路總局(D)行政院
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- 28與捷運路線距離在半公里以上之平行幹道，或與捷運路線垂直之道路上，或為捷運路線之延伸，為何種路線整合方式?(A)公車為捷運系統的接駁路線(B)公車為捷運系統的補充路線(C)公車為捷運系統的合作路線(
- 19由各營運業者所組成之一正式聯盟機構，並授予權力以負責有關運輸規劃、票價、收入分配等事宜，為何種營運整合?(A)運費聯盟(B)共同運輸(C)運輸聯盟(D)公司合併
- 38包括整合電話諮詢服務、站牌和車站之資訊服務、路線圖和時刻表之印發等項，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)服務資訊系統的整合(C)收費系統設備的整合(D)車輛及路線標誌之統一
- 10根據「公路法」第四十二條規定「汽車運輸之客、貨運價，由何者按汽車運輸業客、貨運價準則擬定，報請該公路主管機關核定，非經核准，不得調整。」?(A)汽車運輸同業公會暨相關之工會(B)汽車產業同業公會暨
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- 29與捷運路線靠近之道路成平行之公車路線，此種路線對捷運產生競爭作用，為何種路線整合方式?(A)公車為捷運系統的接駁路線(B)公車為捷運系統的補充路線(C)公車為捷運系統的合作路線(D)公車與捷運系統
- 20台北市目前已實施智慧卡(smartcard)，為何種營運整合?(A)運費聯盟(B)共同運輸(C)運輸聯盟(D)公司合併
- 39「大眾運輸使用率」之定義為:(A)居民平均每日總旅次中使用大眾運輸之比率(B)居民平均每週總旅次中使用大眾運輸之比率(C)居民平均每月總旅次中使用大眾運輸之比率(D)居民平均每年總旅次中使用大眾運
- 11主管機關對於大眾運輸營運與服務評鑑作業，應多久辦理一次，直轄市、縣(市)政府多久應至少辦理一次。(A)每二年；每年(B)每年；每二年(C)每年；每年(D)每二年；每二年
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- 30很多都市交通管理當局都認為城際鐵路或捷運與公車系統，如果採用整合的費率結構，旅客將會增加，營收也隨之增加，為何種營運整合方式?(A)路線的整合(B)計費方式及票證的整合(C)時刻表的整合(D)人員
- 21將各營連業者之一部分或整個公司與其他公司，合併成為一總公司，各組成者僅以子公司方式來營運或完全放棄其本身型態，為何種營運整合?(A)運費聯盟(B)共同運輸(C)運輸聯盟(D)公司合併
- 40大眾運輸路線規劃之原則，以下何者為非?(A)服務旅次要多(B)轉車要便利，同時轉車次數要越少越好(C)路線要直達，避免過多之彎繞(D)服務面積要集中
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- 3一路線上所能運送旅客的最大容量，為?(A)最大路線容量(B)排定路線容量(C)實際容量(D)預定容量
- 31台北市所採用的「悠遊卡」便是一種成功整合各種票證之智慧卡(smartcard)，可以加值重複使用，為何種營運整合方式?(A)路線的整合(B)計費方式及票證的整合(C)時刻表的整合(D)人員的整合
- 22建立一個單一的路網系統，以避免車輛在相同的路線上行駛，而導致運輸資源的浪費，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 41大眾運輸排班作業之原則，以下何者為非?(A)要滿足最大承載區間之旅客需求量(B)最大行車間隔，必須為旅客所接受(C)採固定班次方式，以滿足不同旅客的需求及反映各站的需求特性(D)要能提高員工生產力
- 13要將都市內各種運輸系統(或資源)做整體的規劃與配合，使系統中各種運輸工具能達最有效的營運，且能各司所長，互補所短，以提供不同型式的服務來滿足不同旅次之需要，稱為?(A)運輸系統整合(B)運輸系統合
- 4在一排定之營運時刻表下，車輛通過某一定點所能運送之最大旅客數(A)最大路線容量(B)排定路線容量(C)實際容量(D)預定容量