問題詳情
10. 對於電羅經(Gyro-compass)與迴轉儀(Gyroscope)的差異，下列何者之敘述為不正確。
(A)電羅經適合靠近地球表面的船舶和飛機使用，而迴轉儀則不可。
(B)電羅經與迴轉儀的指向，皆恆指地球的北方(真北)。
(C)迴轉儀因加裝了控制和鎮偏(Control&Damping)的裝備才成為電羅經。
(D)迴轉儀的運動會受地球自轉影響。
(A)電羅經適合靠近地球表面的船舶和飛機使用，而迴轉儀則不可。
(B)電羅經與迴轉儀的指向，皆恆指地球的北方(真北)。
(C)迴轉儀因加裝了控制和鎮偏(Control&Damping)的裝備才成為電羅經。
(D)迴轉儀的運動會受地球自轉影響。
參考答案
答案：B
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 已知春分點格林威治時角40° ，天狼星赤經40° ，觀測者經度為40° E，則天狼星的當地時角為 (A)30° (B)330° (C)40° (D)320°
- GPS導航系統測速原理，主要是量測下列何項因子以求取速度？ (A)偽距離差 (B)偽距(C)都卜勒頻移 (D)都卜勒頻移積分值
- 假設天體高度為h，天體赤緯為d，當地時角為LHA，觀測者所在之假設緯度為L則：(A)Sin h = Sin LHA Sin d + Cos LHA Cos d Cos L (B)Sin h=Si
- 艉俯船(trim by stern)的操縱特性中，以下敘述何者有誤？ (A)主機馬力出力較好 (B)俥葉易打空轉 (C)迴轉圈增大 (D)直航前進時，較易保持航向
- 以下船舶之迴旋運動中，第一階段的敘述，何者為真？ (A)航行中，人員落水時，為避免螺旋槳傷害落水者，應作滿舵至人員落海的另一側，便船尾kick out以策安全。(B)航行中卻避開前方近距離之障礙
- 船舶作迴轉運動時，下列何者是艏艉偏轉的情形？ (A)船首向施舵一側偏轉較多 (B)船首向施舵相反一側偏轉較多 (C)船尾向施舵一側偏轉較多 (D)船尾向施舵相反一側偏轉較多
- 真北向上真實運動顯示方式最適用於下列何種情況使用？ (A)定位 (B)寬闊海域瞭望(C)避碰 (D)狹水道航行
- 土壤中的有毒物質會被雨水沖刷帶走，故不須擔心農藥噴灑過量的問題。(A)O(B)X
- 下列由IMO所制定之國際公約，何者與船舶買賣最具關聯性？ (A)1969年船舶噸位丈量國際公約 (B)1973年防止船舶污染國際公約 (C)1974年海上人命安全國際公約(D)1978年航海人
- 下列有關「僱傭契約」之敘述何者不正確？ (A)外籍船員所採用之船員僱傭契約，係依附於團體協約。 (B)外籍船員之僱傭契約可與本國船員之僱傭契約不同 (C)僱傭契約之記載條款，勞動條件及福利，不
內容推薦
- 電磁式計程儀所測定的航速和航程是船舶相對應於____的速度和航程。 (A)風和流(B)水 (C)海底 (D)風
- 萬噸級船舶頂流離碼頭，使用拖船拖船首離岸時，船舶最好還留下哪些纜繩？ (A)尾倒纜及內舷尾纜各一根 (B)首倒纜及內舷尾纜各一根 (C)首倒纜及尾倒纜纜各一根 (D)尾倒纜及外舷尾纜各一根
- 關於螺旋槳滑失（Slip）的敘述，下列何者為正確？ (A)海浪越大，滑失越小 (B)螺旋槳轉速越高，滑失越小 (C)船速越高，滑失越大 (D)船舶阻力越大，滑失越大
- 無側推器之一般船舶，在港內掉頭時，對於單俥右旋船，若先降速，再提高主機轉速，操滿舵向右掉頭，至少需約多少的圓形水域？ (A)2倍船長 (B)5倍船長 (C)3倍船長(D)5倍船長
- 船舶在大風浪中航行，會有自然失速（Natural speed loss）的現象，下列何者不是主要原因之ㄧ？ (A)船底附著物太多 (B)波浪之阻力 (C)船體縱搖產生阻力 (D)推進效率降低
- 船舶在北半球航行，陷入颱風圈後，風向逆時針方向變化，風向由西北風轉西風，再轉成西南風，則船舶處於颱風路徑之何處？ (A)前半圓 (B)後半圓 (C)左半圓 (D)右半圓
- 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，對於照射距離(Luminous Range)，下列何者敘述為正確？ (A)依燈光強度、地表曲度及眼高等所計算出燈光被見之最大
- 船舶艉俯時（Trim by the stern)具有下列何種特性？ (A)航向保向性好、迴轉圈大(B)航向保向性好、迴轉圈小 (C)航向保向性差、迴轉圈大 (D)航向保向性差、迴轉圈小
- 河道彎處的水流有何變化？ (A)凹岸流速大，凸岸流速小 (B)凹岸流速小，凸岸流速大(C)河道中央流速最大 (D)河道中央流速最小
- 有關拖帶船舶之要領，下列敘述，何者正確？ (A)採取改向操縱時，應以大角度拖帶(B)為抑制偏蕩，被拖船調整吃水成尾傾狀態 (C)在淺水域與狹水道時，應增加拖纜長度 (D)當兩船均以微速前進時即
- 某船長欲採用大圈航法從甲地(La：12°45'.2N ，λa：124°20'.0E)航行至乙地(Lb：33°48'.8N ，λb：120°07'.0W)
- 底質與錨抓力關係密切，底質的好壞影響錨抓力係數的大小，下列何者為最好的底質？ (A)硬質泥底 (B)泥沙混合底 (C)黏土質的泥底 (D)石底
- 當船舶航行於北半球，拋八字錨以抗颱風時，判斷船舶處於颱風的右半圓且風向呈順時針變化，試問出錨順序以下列何者為宜？ (A)先拋右錨，後拋左錨 (B)先拋左錨，後拋右錨 (C)兩者同時拋出 (D)
- 下列哪種狀態較不易發生在船舶頂浪時？ (A)搖擺激烈 (B)拍底 (C)甲板上浪 (D)尾淹
- 下列有關海圖修正（Chart correction）之敘述，哪一項是錯誤的？ (A)海圖經大修正之後，應將先前的小修正取消 (B)進行小修正時，應於海圖外緣左下角標示修正日期與航船佈告號數 (
- 有關雙俥船推進器之迴轉特性，下列敘述，何者錯誤？ (A)推進器一倒俥一進俥，會因推力關係而產生迴轉力矩 (B)推進器一倒俥一進俥，會產生不穩定力矩而助長迴轉效果(C)對兩推進器而言，俥葉流對船
- 關於擱淺後之自行脫淺，下列敘述，何者錯誤？ (A)等待高潮來時，利用俥與錨脫淺(B)移動船內貨物、油和水來脫淺 (C)卸載脫淺時，先卸出貨物再卸出多餘的淡水與燃油 (D)無法自力脫淺時，應立即
- 本船航向200°T，航速18節，0800時測岸上一目標K之真方位為155°，0820測該目標之真方位為110°，則0820時本船與目標K之距離為何？ (A)4浬 (B)5浬 (C)6浬 (D)
- 下列何種作用力，對電羅經的指北沒有作用？ (A)旋轉儀慣性 (B)地球磁力 (C)地球重力 (D)地球自轉
- 船舶進入冰區航行過程中，下列敘述何項正確？ (A)儘量多改向，轉向時宜用小舵角慢轉 (B)儘量少改向，轉向時宜用大舵角快轉 (C)儘量多改向，轉向時宜用大舵角快轉(D)儘量少改向，轉向時宜用小
- 甲船船首向100°，測乙船之相對方位為030°，乙船船首向為250°，則乙船測甲船之相對方位為何？ (A)060° (B)150° (C)240° (D)330°
- 船體繞著垂直軸(Z軸)，艏艉向左右迴擺之旋轉運動，稱為何種現象？ (A)Heaving(B)Rolling (C)Pitching (D)Yawing
- 有關電子海圖顯示資訊系統(ECDIS)之敘述，下列何者正確？ (A)符合SOLAS的規範，其效力等同於傳統海圖 (B)價格比掃描式電子海圖系統(RCDS)便宜 (C)僅有單一圖層，檔案龐大不易
- 在惡劣天氣情況下，大船為吊放救生艇，應採取下列何種船舶操縱措施？ (A)偏迎浪航行 (B)偏順浪航行 (C)滯航 (D)漂航
- 利用海水顏色判斷水深時，下列敘述何項正確？ (A)朝著太陽從高處觀察海水顏色時，較深水域呈現紫藍色，次深水域為藍綠色 (B)朝著太陽從高處觀察海水顏色時，較深水域呈現藍綠色，次深水域為紫藍色