問題詳情
26. 下列有關海圖修正（Chart correction）之敘述，哪一項是錯誤的？
(A)海圖經大修正之後，應將先前的小修正取消
(B)進行小修正時，應於海圖外緣左下角標示修正日期與航船佈告號數
(C)重新印製海圖不屬於修正方式之ㄧ
(D)應先修正大比例尺海圖
(A)海圖經大修正之後，應將先前的小修正取消
(B)進行小修正時，應於海圖外緣左下角標示修正日期與航船佈告號數
(C)重新印製海圖不屬於修正方式之ㄧ
(D)應先修正大比例尺海圖
參考答案
答案：C
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 船舶進入冰區航行過程中，下列敘述何項正確？ (A)儘量多改向，轉向時宜用小舵角慢轉 (B)儘量少改向，轉向時宜用大舵角快轉 (C)儘量多改向，轉向時宜用大舵角快轉(D)儘量少改向，轉向時宜用小
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- 在高緯度的地方，中緯度之緯度差所引起的經度差、橫矩與航向之誤差值頗大，故中緯度航法需要在緯度n度以下使用？ (A)75∘(B)70∘(C)65∘(D)60∘
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- 重載流急時，船艏艉線與流向的夾角越小越好，一般不應超過多少度？若交角過大，錨鏈將會承受過大的水動壓力負荷，易造成斷鏈事故。 (A)35° (B)45° (C)25° (D)15°
- 當強吹攏風（5～6級）或船長在130m以上的船舶。在離泊時如用兩艘拖船協助，功率大的拖船要置於迎流端，艉拖最好用拖船的拖纜，此離泊稱之為何？ (A)船艏先離法(B)船艉先離法 (C)平行離法
- 靠攏角度是指船舶淌航至泊位外檔，靠向碼頭時，船的艏艉線與碼頭之間的交角。因流向一般是與碼頭接近平行，故船身與碼頭方向的交角，也就是船身與流向的交角。(A)流速愈大靠攏角愈大愈好 (B)流速愈大
- 大風浪調頭過程中，卻處於危急局面時，應該如何處置？ (A)強行調轉 (B)應及時減速並緩慢地回舵，恢復原航向 (C)急速回舵，甚至操相反方向的滿舵 (D)延長船身橫向受浪的時間，等待完成調頭任
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- 20節以上之風力逆風與順風航駛，均會使船速減小之原因為何？ (A)需要壓艙 (B)因增加吃水，受風面變小 (C)風力所造成之海浪會減低航速 (D)因吃水增加，水中阻力增加