問題詳情
248. 活塞引擎滑油系統的流量控制瓣的目的是:
(A)引滑油通過或繞過滑油冷卻器心
(B)輸送冷卻滑油至滑油槽
(C)釋放滑油冷卻器內的過度壓力
(D)補償由於滑油氣泡形成的容積增加
(A)引滑油通過或繞過滑油冷卻器心
(B)輸送冷卻滑油至滑油槽
(C)釋放滑油冷卻器內的過度壓力
(D)補償由於滑油氣泡形成的容積增加
參考答案
無參考答案
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- 2在浮筒式汽化器內,燃油噴出供慢車速度使用:(A)經過主噴油嘴 (B)從慢車噴油嘴 (C)經過慢車空氣洩放管 (D)在文氏管內
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- 有關全貨櫃船配艙時應注意事項之敘述,下列何者錯誤?(A)全貨櫃船配艙要點與傳統雜貨船差異甚大(B)船舶穩定性要適度(C)充分利用艙內貨櫃空間(D)避免翻艙狀況發生
- 2汽缸壁通常是潤滑以:(A)從曲軸的主軸承或主連桿軸承而來的滑油濺或噴灑在其上 (B)被控油活塞環當活塞在下死點所收集到的滑油 (C)一種直接的壓力系統將滑油輸送經過曲軸﹑連桿﹑活塞銷而到達活
- 2在浮筒式的汽化器內之主限油噴口在什麼引擎轉速時確實行限油噴口的功能?(A)僅在最大轉速時 (B)僅在巡航轉速時 (C)在所有的轉速時 (D)在慢車範圍以上的所有轉速時
- 散裝貨船,貨艙之灌斗(Feeder)設置在艙內何處?(A)貨艙左右主甲板之下(B)貨艙左右之艙底(C)貨艙之前後(D)貨艙之二層底艙內
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- 八、讀一讀,選出正確的答案:【題組】( ) A: ____ are you from? B: I’m from Canada.(A) What (B) Where
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- 2假如浮筒式的汽化器內之慢車限油噴口阻塞:(A)慢車混合氣將較富油 (B)引擎將不能開慢車 (C)加速泵將不運作(D)它將不影響引擎的運轉
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- 30當引擎停車時,一個浮筒式的汽化器從主燃油噴嘴洩出燃油,必須要採取什麼改正動作?(A)更換浮筒針形瓣和瓣座 (B)提高浮筒高度 (C)讓燃油液面高於主燃油噴嘴的出口 (D)不需要任何改正動作
- 2引擎的慢車速度和混合氣是調整在:(A)引擎溫了車和適當的運轉 (B)最少的轉速兼最大的歧管壓力 (C)當氣門向前推時 (D)速度先,然後混合氣
- 【題組】( ) A: Where are you ____? B: I’m from Korea.(A) from (B) going
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- 【題組】( ) A: Are Tim and Amy from theUSA? B: No. ____ from Australia.(A) We’re (B) They’re
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- 30有關於自動混合氣控制器的陳述,那一種是正確的?(A)自動混合氣控制器補償空氣密度的改變,因此能夠輸送適量的燃油以保持燃油/空氣混合比不變 (B)自動混合控制器是跟文氏管串接在一起 (C)自動
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- 30活塞引擎的自動混合氣控制器對空氣密度的改變產生回應,及其由於什麼的改變所造成?(A)高度或濕度 (B)濕度或溫度 (C)高度或溫度 (D)僅有高度