問題詳情
281. 當一部飛機的活塞引擎運轉時，在汽化器文氏管內的壓降是依據：
(A)空氣溫度
(B)空氣濕度
(C)空氣流速
(D)空氣密度
(A)空氣溫度
(B)空氣濕度
(C)空氣流速
(D)空氣密度
參考答案
無參考答案
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- 2假如空氣通過汽化器文氏管的容量減少了，則文氏管喉部之壓力將：(A)減小 (B)增加 (C)等於在文氏管進口的壓力 (D)在文氏管出口的壓力
- 2探針式滑油溫度計位於乾式油槽的活塞引擎的何處？(A)在滑油箱和滑油壓力泵的進口之間的進油管上 (B)在回油管上(C)在滑油冷卻器上 (D)在滑油槽上
- 2存在於文氏管喉部內的壓力和通過文氏管的空氣速度之間有何關係？(A)壓力和速度之間沒有直接關係 (B)壓力和速度的平方成正比 (C)壓力和速度成正比 (D)壓力和速度成反比
- 2當更換一個浮筒式的汽化器時，從一部 150 馬力的引擎拆卸下來而裝用在一部 180 馬力的引擎時，下列何一組件可能需要改裝？(A)氣門瓣 (B)文氏管﹑主空氣洩放管和主衡油噴口 (C)浮筒
- 2滑油冷卻器的自動旁通瓣在下列那一種情況下將會打開最大量？(A)滑油在正常運轉溫度時 (B)滑油高於正常運轉溫度時 (C)滑油低於正常運轉溫度時 (D)引擎在試車運轉之後停車而沒有滑油流動時
- 200. 水被噴入渦輪引擎的何處作為冷卻之目的？(A)控油器 (B)燃燒器 (C)渦輪 (D)壓縮器的空氣進口或擴散器
- 船舶之船殼、船艛或甲板室上無法作風雨密關閉之各開口，因船舶傾側而沒入水中之傾側角稱為：(A)止傾角(B)泛水角(C)翻覆角(D)流動角
- 1有關渦輪引擎下列陳述何者正確？(A)在較低的引擎轉速時，少許的轉速增加可使推力急速增加 (B)在較高的引擎轉速時，少許的轉速增加可使推力急速增加 (C)渦輪引擎在高空時，由於遇到較低的溫度，
- 2當空氣通過汽化器的文氏管時，發生那三種變化？(A)速度增加﹑壓力減低﹑溫度減低 (B)速度增加﹑壓力減低﹑溫度增加 (C)速度減低﹑壓力增加﹑溫度增加 (D)速度減低﹑壓力減低﹑溫度減低
- 2汽化器的什麼組件實際限制在全氣門時進入引擎所要之最大氣流？(A)氣門瓣，又稱為風門瓣 (B)文氏管 (C)空氣隔膜 (D)衡油噴口，又稱為限油噴口
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- 2在浮筒式汽化器內，燃油噴出供慢車速度使用：(A)經過主噴油嘴 (B)從慢車噴油嘴 (C)經過慢車空氣洩放管 (D)在文氏管內
- 2乾式油槽的活塞引擎之滑油溫度控制瓣的感測組件位於何處？(A)在引擎的滑油進口 (B)在引擎的滑油出口 (C)在滑油濾上 (D)在滑油冷卻器的進口
- 2由活塞引擎的潤滑油吸收最多熱的是何處？(A)區軸的主軸承 (B)連桿平軸承 (C)活塞和氣缸壁 (D)排氣門
- 2有些大型的活塞引擎使用一補償式的滑油壓力釋放瓣以：(A)當滑油是冷的時候，提供高的引擎滑油壓力﹔當滑油熱起來時，自動降低滑油壓力 (B)自動保持滑油壓力接近相同，不論滑油是冷是熱(C)旁通滑
- 下列何種貨櫃化之運輸方式最適用於併裝散交之條件？(A)戶至戶(B)戶至港(C)港至戶(D)港至港
- 2在浮筒式汽化器內的主空氣泄放管的目的是：(A)幫助燃油蒸發 (B)量流空氣以調整混合氣 (C)減低燃油密度和消除表面張力 (D)調整慢車速度
- 2一般使用於活塞引擎乾式油槽的潤滑系統的單向瓣其目的為何？(A)當引擎不運轉的時段，防止從滑油溫度調節器而來的滑油不至於流回到主機匣 (B)當引擎不運轉的時段，防止從滑油箱而來的滑油不至於滲漏
- 2活塞引擎滑油系統的流量控制瓣的目的是：(A)引滑油通過或繞過滑油冷卻器心 (B)輸送冷卻滑油至滑油槽 (C)釋放滑油冷卻器內的過度壓力 (D)補償由於滑油氣泡形成的容積增加
- 2假如浮筒式的汽化器之主空氣洩放管阻塞了，則引擎運轉將：(A)貧油在額定的動力時 (B)富油在額定的動力時 (C)貧油在慢車時(D)富油在慢車時
- 2在浮筒式的汽化器內之慢車空氣洩放管的一個功能是什麼？(A)它供調整在慢車速度時的混合氣 (B)它供調整慢車速度 (C)它蒸發在慢車速度時的燃油 (D)它幫助乳化在慢車速度的燃油
- 2活塞引擎潤滑系統的污泥沈澱物室位於何處？(A)在滑油箱內 (B)在滑油槽內 (C)鄰近於回油泵 (D)在曲軸的彎程處
- 有關全貨櫃船配艙時應注意事項之敘述，下列何者錯誤？(A)全貨櫃船配艙要點與傳統雜貨船差異甚大(B)船舶穩定性要適度(C)充分利用艙內貨櫃空間(D)避免翻艙狀況發生
- 2汽缸壁通常是潤滑以：(A)從曲軸的主軸承或主連桿軸承而來的滑油濺或噴灑在其上 (B)被控油活塞環當活塞在下死點所收集到的滑油 (C)一種直接的壓力系統將滑油輸送經過曲軸﹑連桿﹑活塞銷而到達活
- 2在浮筒式的汽化器內之主限油噴口在什麼引擎轉速時確實行限油噴口的功能？(A)僅在最大轉速時 (B)僅在巡航轉速時 (C)在所有的轉速時 (D)在慢車範圍以上的所有轉速時
- 散裝貨船，貨艙之灌斗（Feeder）設置在艙內何處？(A)貨艙左右主甲板之下(B)貨艙左右之艙底(C)貨艙之前後(D)貨艙之二層底艙內
- 30普通用以調整浮筒式汽化器的浮筒高度是哪那一種方法？(A)加長或減短浮筒軸 (B)加減針形瓣座下的薄墊片 (C)加減浮筒的重量 (D)改變浮筒臂的角度
- 30一個適當調整過的浮筒式汽化器的浮筒室內的燃油液面將是：(A)跟主燃油噴嘴的出口同一高度 (B)比主燃油噴嘴的出口稍高 (C)比主燃油噴嘴的出口稍低 (D)跟主燃油噴嘴的出口位置無關
- 八、讀一讀，選出正確的答案：【題組】( ) A: ____ are you from? B: I’m from Canada.(A) What (B) Where
- 30假如一個浮筒式的汽化器當引擎停車時洩漏燃油，可能原因為：(A)浮筒高度調整的太低 (B)省油器是打開的 (C)主燃油噴嘴阻塞(D)浮筒針形瓣磨損或者沒有適當的密合
- 2假如浮筒式的汽化器內之慢車限油噴口阻塞：(A)慢車混合氣將較富油 (B)引擎將不能開慢車 (C)加速泵將不運作(D)它將不影響引擎的運轉
- 【題組】( ) A: ____ you from the UK? B: Yes, I am.(A) Is (B) Are
- 30當引擎停車時，一個浮筒式的汽化器從主燃油噴嘴洩出燃油，必須要採取什麼改正動作？(A)更換浮筒針形瓣和瓣座 (B)提高浮筒高度 (C)讓燃油液面高於主燃油噴嘴的出口 (D)不需要任何改正動作
- 2引擎的慢車速度和混合氣是調整在：(A)引擎溫了車和適當的運轉 (B)最少的轉速兼最大的歧管壓力 (C)當氣門向前推時 (D)速度先，然後混合氣
- 【題組】( ) A: Where are you ____? B: I’m from Korea.(A) from (B) going
- 2當一個新的汽化器裝置在引擎上，則引擎必須：(A)被溫車和調整浮筒的壓力 (B)被溫車至正常運轉溫度，先調整慢車混合氣，然後慢車速度 (C)被溫車至正常運轉溫度，先調整慢車速度，然後慢車混合氣