問題詳情
40.散裝貨船，貨艙之灌斗（Feeder）設置在艙內何處？
(A)貨艙左右主甲板之下
(B)貨艙左右之艙底
(C)貨艙之前後
(D)貨艙之二層底艙內
(A)貨艙左右主甲板之下
(B)貨艙左右之艙底
(C)貨艙之前後
(D)貨艙之二層底艙內
參考答案
無參考答案
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- 2汽缸壁通常是潤滑以：(A)從曲軸的主軸承或主連桿軸承而來的滑油濺或噴灑在其上 (B)被控油活塞環當活塞在下死點所收集到的滑油 (C)一種直接的壓力系統將滑油輸送經過曲軸﹑連桿﹑活塞銷而到達活
- 有關全貨櫃船配艙時應注意事項之敘述，下列何者錯誤？(A)全貨櫃船配艙要點與傳統雜貨船差異甚大(B)船舶穩定性要適度(C)充分利用艙內貨櫃空間(D)避免翻艙狀況發生
- 2活塞引擎潤滑系統的污泥沈澱物室位於何處？(A)在滑油箱內 (B)在滑油槽內 (C)鄰近於回油泵 (D)在曲軸的彎程處
- 2在浮筒式的汽化器內之慢車空氣洩放管的一個功能是什麼？(A)它供調整在慢車速度時的混合氣 (B)它供調整慢車速度 (C)它蒸發在慢車速度時的燃油 (D)它幫助乳化在慢車速度的燃油
- 2假如浮筒式的汽化器之主空氣洩放管阻塞了，則引擎運轉將：(A)貧油在額定的動力時 (B)富油在額定的動力時 (C)貧油在慢車時(D)富油在慢車時
- 2活塞引擎滑油系統的流量控制瓣的目的是：(A)引滑油通過或繞過滑油冷卻器心 (B)輸送冷卻滑油至滑油槽 (C)釋放滑油冷卻器內的過度壓力 (D)補償由於滑油氣泡形成的容積增加
- 2一般使用於活塞引擎乾式油槽的潤滑系統的單向瓣其目的為何？(A)當引擎不運轉的時段，防止從滑油溫度調節器而來的滑油不至於流回到主機匣 (B)當引擎不運轉的時段，防止從滑油箱而來的滑油不至於滲漏
- 2在浮筒式汽化器內的主空氣泄放管的目的是：(A)幫助燃油蒸發 (B)量流空氣以調整混合氣 (C)減低燃油密度和消除表面張力 (D)調整慢車速度
- 下列何種貨櫃化之運輸方式最適用於併裝散交之條件？(A)戶至戶(B)戶至港(C)港至戶(D)港至港
- 2有些大型的活塞引擎使用一補償式的滑油壓力釋放瓣以：(A)當滑油是冷的時候，提供高的引擎滑油壓力﹔當滑油熱起來時，自動降低滑油壓力 (B)自動保持滑油壓力接近相同，不論滑油是冷是熱(C)旁通滑
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- 30一個適當調整過的浮筒式汽化器的浮筒室內的燃油液面將是：(A)跟主燃油噴嘴的出口同一高度 (B)比主燃油噴嘴的出口稍高 (C)比主燃油噴嘴的出口稍低 (D)跟主燃油噴嘴的出口位置無關
- 八、讀一讀，選出正確的答案：【題組】( ) A: ____ are you from? B: I’m from Canada.(A) What (B) Where
- 30假如一個浮筒式的汽化器當引擎停車時洩漏燃油，可能原因為：(A)浮筒高度調整的太低 (B)省油器是打開的 (C)主燃油噴嘴阻塞(D)浮筒針形瓣磨損或者沒有適當的密合
- 2假如浮筒式的汽化器內之慢車限油噴口阻塞：(A)慢車混合氣將較富油 (B)引擎將不能開慢車 (C)加速泵將不運作(D)它將不影響引擎的運轉
- 【題組】( ) A: ____ you from the UK? B: Yes, I am.(A) Is (B) Are
- 30當引擎停車時，一個浮筒式的汽化器從主燃油噴嘴洩出燃油，必須要採取什麼改正動作？(A)更換浮筒針形瓣和瓣座 (B)提高浮筒高度 (C)讓燃油液面高於主燃油噴嘴的出口 (D)不需要任何改正動作
- 2引擎的慢車速度和混合氣是調整在：(A)引擎溫了車和適當的運轉 (B)最少的轉速兼最大的歧管壓力 (C)當氣門向前推時 (D)速度先，然後混合氣
- 【題組】( ) A: Where are you ____? B: I’m from Korea.(A) from (B) going
- 2當一個新的汽化器裝置在引擎上，則引擎必須：(A)被溫車和調整浮筒的壓力 (B)被溫車至正常運轉溫度，先調整慢車混合氣，然後慢車速度 (C)被溫車至正常運轉溫度，先調整慢車速度，然後慢車混合氣
- 30假如小型引擎的壓力式汽化器 A 室和 B 室之間的隔膜破裂了，則該引擎的混合氣將受到何影響？(A)在所有的動力設定時它將變成富油 (B)在所有的動力設定時它將變成貧油 (C)在低動力設定時它
- 3活塞引擎的低壓和高壓點火系統間有什麼不同？(A)一套低壓點火系統產生比高壓點火系統較低的電壓給點火塞 (B)一套低壓點火系統是設計給中低空飛行的飛機使用，而高壓點火系統是給高空飛行的飛機使用
- 【題組】( ) A: Are Tim and Amy from theUSA? B: No. ____ from Australia.(A) We’re (B) They’re
- 3假如磁電機的接地線和點火開關沒有連接，其結果將是：(A)影響到的磁電機將被隔絕之，而引擎將被另一個磁電機所運轉 (B)磁力線減少 (C)引擎將停車 (D)當點火開關切斷時，引擎將不會停車
- 2什麼方法通常用以調整一個浮筒式的汽化器？(A)以一個可調整的氣門止動螺釘或連動連桿行之 (B)以一個節流孔和可調整的錐形針行之 (C)以一個在慢車燃油供應系統內的可變節流器行之 (D)以一個
- 3假如一個飛機活塞引擎的點火開關切斷了，而引擎卻繼續運轉的很正常，該故障造成原因可能為：(A)汽化器洩漏燃油 (B)磁電機電路電線接地 (C)磁電機斷電器接觸點跳火 (D)忘了切斷蓄電池的開關
- 30有關於自動混合氣控制器的陳述，那一種是正確的？(A)自動混合氣控制器補償空氣密度的改變，因此能夠輸送適量的燃油以保持燃油／空氣混合比不變 (B)自動混合控制器是跟文氏管串接在一起 (C)自動
- 2當慢車混合器調整時，假如正確的混合器調整已完成了，通常是觀察那一項以確定之？(A)以觀看空氣／燃油的比率而定 (B)以觀看燃油流量計而定 (C)以觀看燃油壓力指示器而定 (D)當混合氣控制器
- 30活塞引擎的自動混合氣控制器對空氣密度的改變產生回應，及其由於什麼的改變所造成？(A)高度或濕度 (B)濕度或溫度 (C)高度或溫度 (D)僅有高度
- 3假如一條點火塞的電線接地了：(A)磁電機的次級線圈將變成超負荷而損壞 (B)電容器將損壞 (C)磁電機將不受影響，但該點火塞將不會點火 (D)磁電機的初級線圈將損壞
- 3當測試磁電機的分電盤是否有漏電的情形時，下列那一種測試設備必須使用之？(A)一套高壓電的電線束組測試器 (B)一套電容器測試器 (C)一套斷路測試器 (D)一套高靈敏度的電流表，又稱為安培計
- 2當慢車時，為什麼一個浮筒式的汽化器必須供應富油的混合氣？(A)當低轉速時，點火的火花將無法點燃正常的混合氣 (B)因為在慢車速度時，引擎沒有足夠的氣流圍繞著氣缸以提供適當的冷卻 (C)因為慢
- 2當引擎急速加速期間，什麼組件是用以輸送燃油？(A)混合氣控制器 (B)氣門瓣 (C)衡油噴口，又成為限油噴口 (D)加速泵
- 30壓力式汽化器內的自動混合氣控制器控制燃油／空氣混合氣以直接控制：(A)通過文氏管的空氣容積 (B)在 D 室內的燃油壓力 (C)燃油噴嘴(D)限氣力(AIR METERING FORCE)
- 2假如一部裝用浮筒式汽化器的活塞引擎，當氣門突然向前推時產生逆火現象，一種可能造成的原因是：(A)燃油壓力太高 (B)浮筒高度太高 (C)主空氣泄放管阻塞 (D)加速泵操作不當
- 40適宜的飛機引擎潤滑劑是(A)礦物性基油和合成基油 (B)植物性基和礦物性基油 (C)動物性基和合成基油 (D)植物性基和動物性基油