問題詳情
19.某六缸四行程柴油機的缸徑為20 cm，行程為36 cm，平均有效壓力為12.8 kg/cm2，若指示馬力為695 PS，試求其每分鐘之轉數？
(A)560
(B)600
(C)720
(D)750
(A)560
(B)600
(C)720
(D)750
參考答案
答案：C
難度：非常簡單0.959184
統計：A(0),B(1),C(47),D(0),E(0)
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- 燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？(A)增加(B)減少(C)不變(D)歸零
- 自第一滴油噴入氣缸內，至燃燒開始亦有一段時間延遲，稱為：(A)燃燒延遲(B)噴射延遲(C)點火提前(D)十六烷數
- 發展超長行程柴油機的一個重要原因為何？(A)提高轉速(B)使燃氣充分膨脹(C)提高增壓壓力(D)提高活塞平均速度
- 在備俥過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作？(A)柴油日用櫃補油、預熱、放疏水(B)啟動燃油加壓泵、系統驅氣(C)各燃油艙中燃油調駁(D)重油櫃補油、預熱、放疏水
- 十字頭柴油機發生曲軸箱爆炸的主要熱源為何？(A)活塞環漏氣(B)活塞或氣缸過熱(C)軸承過熱(D)冷卻水溫過高
- 為何不同來源的重油在油艙混合時會產生大量油泥沉澱物？(A)燃油中不同烴的化學反應(B)燃油的不相容性(C)燃油中的添加劑起化學反應(D)燃油中機械雜質凝聚產物
- 活塞環工作時，其剖面上之應力性質為何？(A)外表面為壓應力，內表面為拉應力(B)外表面為拉應力，內表面為壓應力(C)外表面與內表面均為拉應力(D)外表面與內表面均為壓應力
- 製成凹頂形狀的活塞，其特點是：(A)增加剛性和強度(B)提高頂部散熱面積(C)有利於掃氣和自由膨脹(D)加強缸內空氣擾動
- 下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的？(A)可以作為緩衝櫃(B)維持重油溫度於30～50℃(C)排除油中可能積存之大量水分(D)分離油中之水和污物
- 當噴油泵凸輪外形較陡時，對噴油規律影響的敘述，以下何者錯誤？(A)噴油延遲角較小(B)柱塞上升較快(C)噴油持續角較大(D)油壓上升越快
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- 當缸壁磨耗與活塞間之間隙變大造成氣密損失，使燃燒室內的燃氣洩漏至活塞下方之現象，稱為下列何者？(A)旁吹（Blow-by）(B)排放（Blow-down）(C)過熱（Over-heat
- 小型高速柴油機的閥面與座面接合多採用下列何種方式？(A)全接觸式(B)外接觸式(C)內接觸式(D)中央接觸式
- 提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為？(A)增大氣缸直徑(B)增大活塞行程(C)增加進氣量(D)提高柴油機轉速
- 理想氣體吸熱過程，當溫度不變時，該過程為何種過程？(A)對外界作功(B)定容(C)外界對系統作功(D)絕熱
- 於壓縮始點採取何項措施可提高柴油機理想循環之平均指示壓力？(A)提高空氣壓力(B)提高燃油黏度(C)降低空氣壓力(D)降低燃油黏度
- 下列何者為軸承燒熔的直接原因？(A)滑油中有磨粒(B)滑油中有酸(C)滑油供油不足(D)滑油壓力過大
- 由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A)壓縮壓力降低(B)爆發壓力升高(C)壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D)壓縮壓力升高
- 採用潤滑油冷卻活塞的主要原因為何？(A)熱容量大(B)不易結碳(C)運送方便(D)密封要求不嚴
- 提高運轉中柴油機功率的最有效措施是：(A)降低空氣冷卻器空氣出口溫度(B)加強潤滑，提高機械效率(C)減少每循環的行程數(D)提高平均指示壓力
- 觸媒粉粒係因裂解法提煉重油時，殘留在塔底重油中之何種產物，其硬度很高，易造成氣缸襯套異常的磨耗？(A)鋁化鐵(B)鋁化硅(C)鋁化錳(D)鋁化銅
- 柴油機熱效率最高時之出力，稱為：(A)最大連續額定出力（MCR）(B)低額出力（De-rating output）(C)經濟出力（Economic output）(D)全出力（Full
- 氣缸起動閥中，控制空氣在起動閥關閉時將如何？(A)仍然保留在起動閥的控制空氣室內(B)排入大氣(C)與起動空氣一起進入氣缸(D)回到空氣分配閥中
- 燃料在引擎氣缸內燃燒，除產生有效功率外，其驅除廢氣與增壓以提供氣缸內燃燒空氣所耗之功，謂之何種能量損失？(A)輻射損失(B)摩擦損失(C)掃氣損失(D)排氣損失
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- 為減少排氣消耗的功，而將排氣閥設計成提前開啟，減少之部分有用功稱之為：(A)換氣損失功(B)工質替換功(C)實際循環功(D)膨脹損失功
- 為避免引起機艙火災，潤滑油、燃料油或其它燃油管及接頭不得設置在鍋爐、排氣管、消音器、增壓機等的何處？(A)正下方(B)正上方(C)左側(D)右側
- 柴油機在運轉中，如將噴油泵齒桿的調整機構固定在指定刻度，改變柴油機負載，而得到之柴油機各項運轉參數與引擎轉速間之關係等特性，稱之為：(A)運轉參數(B)運轉特性(C)速度特性(D)調速
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- 二衝程柴油機其活塞環溝槽（Ring groove）磨耗量超過原溝槽高度多少%時，則須重新整型（Recondition）？(A)1(B)2(C)3(D)5
- 噴油嘴不正常噴射，有關出現噴油滴漏的時機，下列何者正確？(A)油管壓力波動強烈(B)噴射期噴油壓力下降太慢(C)柴油機空轉時(D)油管壓力不足時
- 柴油機示功器閥（Indicator valve）在下列何種狀況才打開？(A)停泊時利用Turning gear轉俥時(B)氣缸內部壓力超過設定值(C)主機轉速達到一定速度時(D)氣缸內部壓力達到
- 海上公試時，做急迫停止倒俥及前俥（Crash stop astern & ahead）時，於逆轉前、倒俥方向時，由正常轉速（NCR）突然控制至「停止」，則下列何者正確？(A)不管轉速，
- 柴油機氣缸套產生起始及最大磨耗位置為何？(A)掃氣口偏上方位置(B)掃氣口偏下方位置(C)第一道活塞環上死點位置(D)第一道活塞環下死點位置
- 柴油噴入燃燒室，其燃燒過程中須經歷著火前的物理及化學準備過程，這段時間稱為燃燒過程中那個階段？(A)滯燃期（Ignition delay）(B)速燃期（Rapid combustion）(C)緩