問題詳情
18.自第一滴油噴入氣缸內，至燃燒開始亦有一段時間延遲，稱為：
(A)燃燒延遲
(B)噴射延遲
(C)點火提前
(D)十六烷數
(A)燃燒延遲
(B)噴射延遲
(C)點火提前
(D)十六烷數
參考答案
答案：A
難度：非常簡單0.941176
統計：A(48),B(2),C(0),D(0),E(0)
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- 為何不同來源的重油在油艙混合時會產生大量油泥沉澱物？(A)燃油中不同烴的化學反應(B)燃油的不相容性(C)燃油中的添加劑起化學反應(D)燃油中機械雜質凝聚產物
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- 製成凹頂形狀的活塞，其特點是：(A)增加剛性和強度(B)提高頂部散熱面積(C)有利於掃氣和自由膨脹(D)加強缸內空氣擾動
- 下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的？(A)可以作為緩衝櫃(B)維持重油溫度於30～50℃(C)排除油中可能積存之大量水分(D)分離油中之水和污物
- 當噴油泵凸輪外形較陡時，對噴油規律影響的敘述，以下何者錯誤？(A)噴油延遲角較小(B)柱塞上升較快(C)噴油持續角較大(D)油壓上升越快
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- 柴油機燃料在噴射時，氣缸內的空氣壓力範圍為何？(A)1400～2000 bar(B)200～1400 bar(C)100～200 bar(D)50～100 bar
- 由於噴油閥噴孔結焦或部分堵塞所造成的異常示功圖特徵是：(A)爆發壓力降低(B)膨脹線圓滑(C)壓縮壓力升高(D)排氣溫度降低
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- 當活塞採用油冷卻，其流量需大於採用水冷卻流量之原因為何？(A)油之比容較大(B)油之比熱較小(C)油之密度較小(D)活塞桿內的冷卻通道截面積較小
- 某六缸四行程柴油機的缸徑為20 cm，行程為36 cm，平均有效壓力為8 kg/cm2，若指示馬力為695 PS，試求其每分鐘之轉數？(A)560(B)600(C)720(D)7
- 依四衝程柴油機的工作原理，在進氣行程時，進氣閥一般在活塞達上死點前即提前開啟，而在何處延遲關閉？(A)上死點後約10°～30°(B)上死點後約40°～50°(C)下死點前約40°～50
- 當缸壁磨耗與活塞間之間隙變大造成氣密損失，使燃燒室內的燃氣洩漏至活塞下方之現象，稱為下列何者？(A)旁吹（Blow-by）(B)排放（Blow-down）(C)過熱（Over-heat
- 小型高速柴油機的閥面與座面接合多採用下列何種方式？(A)全接觸式(B)外接觸式(C)內接觸式(D)中央接觸式
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- 由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A)壓縮壓力降低(B)爆發壓力升高(C)壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D)壓縮壓力升高
- 採用潤滑油冷卻活塞的主要原因為何？(A)熱容量大(B)不易結碳(C)運送方便(D)密封要求不嚴
- 提高運轉中柴油機功率的最有效措施是：(A)降低空氣冷卻器空氣出口溫度(B)加強潤滑，提高機械效率(C)減少每循環的行程數(D)提高平均指示壓力
- 觸媒粉粒係因裂解法提煉重油時，殘留在塔底重油中之何種產物，其硬度很高，易造成氣缸襯套異常的磨耗？(A)鋁化鐵(B)鋁化硅(C)鋁化錳(D)鋁化銅
- 柴油機熱效率最高時之出力，稱為：(A)最大連續額定出力（MCR）(B)低額出力（De-rating output）(C)經濟出力（Economic output）(D)全出力（Full
- 氣缸起動閥中，控制空氣在起動閥關閉時將如何？(A)仍然保留在起動閥的控制空氣室內(B)排入大氣(C)與起動空氣一起進入氣缸(D)回到空氣分配閥中
- 燃料在引擎氣缸內燃燒，除產生有效功率外，其驅除廢氣與增壓以提供氣缸內燃燒空氣所耗之功，謂之何種能量損失？(A)輻射損失(B)摩擦損失(C)掃氣損失(D)排氣損失
- 引擎指示馬力（IHP）之單位為公制馬力（P.S.），燃料之熱值為H（kcal/kg），引擎每小時之燃油耗量為W公斤，則指示熱效率為何？(A)2545×IHP / H×W(B)2545×
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- 二衝程柴油機其活塞環溝槽（Ring groove）磨耗量超過原溝槽高度多少%時，則須重新整型（Recondition）？(A)1(B)2(C)3(D)5
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- 柴油機示功器閥（Indicator valve）在下列何種狀況才打開？(A)停泊時利用Turning gear轉俥時(B)氣缸內部壓力超過設定值(C)主機轉速達到一定速度時(D)氣缸內部壓力達到