問題詳情
25. 長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續焊接鋼軌，稱為：
(A)長焊鋼軌
(B)焊接鋼軌
(C)長鋼軌
(D)加長鋼軌
(A)長焊鋼軌
(B)焊接鋼軌
(C)長鋼軌
(D)加長鋼軌
參考答案
無參考答案
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- 鐵道工程專業領域的組織與分工，極為複雜又精細，遍及各種技術科系，請問下列哪一項不屬於鐵道工務工程部門的分工及執掌範疇？(A)軌道路線 (B)橋梁、隧道及土建結構物(C)車站建築 (D)通訊、電
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- 鐵路裝設兩付轉轍器，對接於平行路軌，可使車輛從原路線穿越至另一平行路線，是何種系統？(A)交叉橫渡線（Double Crossover）(B)橫渡線（Single Crossover）(C)雙
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- 鋼軌與鋼軌間預留的間隙即為軌縫；軌縫太小，則夏季軌溫昇高時，將因鋼軌內部累積太大的軸壓力，而造成何種缺失？(A)因輪錘作用而造成鋼軌頭部潰傷(B)因鋼軌軸拉力太大而拉斷鋼軌接頭魚尾鈑或魚尾螺栓
- 鋼軌本身受扣件束制而不能隨溫度變化產生冷縮熱脹變形，致在內部形成內應力，此內應力若未能及時消除，將累積擴大，並與外部之軸向作用力疊加，易造成何種事故？(A)鋼軌挫屈 (B)斷軌 (C)鋼軌扭曲
- 下圖為化合物甲基丙烯酸甲酯之結構式，試問編號1〜5號碳原子氧彳b數依序為何？ (A)—2，—1，—3，+3, —3 (B) —2, 0, —3，+3, 一2 (C) —2，—2，—3, +3,
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- 曲線軌道上輪軌之間的橫向力與垂直輪重之比值，稱為：(A)剛比係數 (B)鋼軌基礎彈性模數(C)輪軌摩擦係數 (D)脫軌系數第 4 頁，共 5 頁
- 依據一般對「軌道」採取的定義，下列何者不屬於組成軌道的部分元件？(A)鋼軌、枕木 (B)道碴 (C)電桿基礎 (D)聯結扣件
- 為使裝有多個輪對的車輛能安全平順地通過曲線，避免單一個輪對歪斜，造成車輛顛跛，通常將兩個或三個輪對，聯結固定在同一個剛性架構上，稱為：(A)轉車盤 (B)車廂地板 (C)底盤 (D)轉向架
- 請問下列哪一條路線不是臺鐵的「乙級線」？(A)平溪線 (B)集集線 (C)內灣線 (D)屏東線
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- 為了合理分配人員與機具，臺灣鐵路局養護組織總計區分為幾個工務段？(A)五個工務段 (B)六個工務段 (C)七個工務段 (D)八個工務段
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- 道床橫向阻力由軌枕的兩側及底部與道床接觸面之間的摩阻力和軌枕端部道床的抗剪力組成。下列幾項影響因素，何者與道床橫向阻力無關？(A)道碴的飽滿程度 (B)道碴的肩寬 (C)道碴的肩部堆高 (D)
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- 若白磷(P4)在鹼性環境下生成PB及H2PO2_，則白磷中做為還原劑者占多少百分率？(A)80% (B)75% (C)60% (D)50% (E)25% °
- 下列何者非鐵路運輸業採用票證電子化所帶來的主要效益？(A)精簡人力 (B)藉由大數據分析旅運行為(C)加速組織層級扁平化 (D)有利於差別訂價的實施
- 依據鐵路建設作業程序第11條規定，正線上直線與曲線間，除道岔外，應以何種路線連接？(A)直線 (B)介曲線 (C)大半徑圓曲線 (D)平滑曲線
- 台灣鐵路管理局屬於下列哪種組織型態？(A)公民合營公司型組織 (B)特別型組織(C)公營公司型組織 (D)行政型組織
- 下列何者不是世界上三大高速鐵路的技術輸出國？(A)德國 (B)美國 (C)法國 (D)日本
- 經列車往復載重長期作用下，軌道必然會出現垂直與水平方向上的動態差異彈性變形以及殘餘累積的永久變形，在軌道養護作業實務上統稱之為？(A)軌距不整 (B)水平不整 (C)高低不整 (D)軌道不整
- 從地形與工程方面考量，何者不是興建鐵路時的路線選線原則？(A)路線平直 (B)工程最易 (C)下坡優先 (D)路程最近