問題詳情
16.何謂道岔外曲線(1.1.2)
(A).道岔內導軌部份之曲線
(B).道岔外導軌部份之曲線
(C).因設置道岔其前後所產生之曲線
(D).道岔內曲線及道岔外曲線
(A).道岔內導軌部份之曲線
(B).道岔外導軌部份之曲線
(C).因設置道岔其前後所產生之曲線
(D).道岔內曲線及道岔外曲線
參考答案
答案：C
難度：簡單0.769424
統計：A(3),B(62),C(307),D(10),E(0) #
個人：尚未作答書單： 1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範第一章
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- 何謂道岔內曲線(2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 超高度之遞減長度，正線特甲級線及甲級線無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大於超高度乘下列倍數之積(6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
- 平面性不整，如何測量不整情形(2)(A).係以近似固定軸距(5公尺)以每6公尺間之水平不整代數差求之(B).係以近似固定軸距(6公尺)以每5公尺間之水平不整代數差求之(C).係以
- 超高度之遞減長度，依下列規定辦理，何者錯誤(6)(A).有介曲線時，為介曲線之全長(B).無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大於超高度乘相關倍數之積(C).半徑不一而方向相同之兩曲線，其
- 曲線正矢量(Y)如何計算?L為測定弦長，一般為幾公尺?(R為曲線半徑)(A)Y = L²/4R；5(B)Y = L²/8R；10(C)Y = L/4R；5(D)Y = L/8R；10
- 方向不整，如何測量不整情形(2)(A).於鋼軌頂上拉緊長細線，量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離(B).於鋼軌頂上拉緊長細線，量其中央處鋼軌面與細線間之水平距離(C).於鋼軌頭部側面拉緊
- 高低不整，如何測量不整情形(2)(A).於鋼軌頂上拉緊長細線，量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離(B).於鋼軌頂上拉緊長細線，量其中央處鋼軌面與細線間之水平距離(C).於鋼軌頭部側面拉緊
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- 下列何者錯誤(10)~(13)(A).抽換鋼軌時，應避免將鋼軌放置於軌距側或接近軌邊(B).裝卸鋼軌時禁用鐵器敲擊(C).軌道換下之舊鋼軌，應分類堆存指定地點，標示其數量與種別。
- 何謂短鋼軌(2)(A).原出廠之標準鋼軌(B).長度在標準長度以下之鋼軌(C).以短鋼軌或定尺鋼軌焊接而成之鋼軌(D).長度在標準長度以上之鋼軌
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，側線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 何謂道岔附帶曲線(2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
- 1 在曲線建築界線須加寬，今之車輛轉向架中心距離為 14 公尺，在轉彎半徑為 600 公尺之處，其車輛中央偏移尺寸即加寬為：(A) 7 公厘 (B) 5 公厘 (C) 0 公厘 (D
- 舖設幾公斤以上之鋼軌，應向軌距內方作多少傾斜(14)(A).37公斤；1/40(B).37公斤；1/50(C).45公斤；1/40(D).45公斤；1/50
- 何謂焊接鋼軌(2)(A).原出廠之標準鋼軌(B).長度在標準長度以下之鋼軌(C).以短鋼軌或定尺鋼軌焊接而成之鋼軌(D).長度在標準長度以上之鋼軌
- 未滿幾公尺之鋼軌，原則上不得使用，但情形特殊者，不在此限(1)(A).5(B).10(C).12(D).15
- 軌距加寬時，應附加於曲線何軌，將軌距擴大(2)(A).外軌(B).內軌(C).平均於兩軌(D).外軌1/3，內軌2/3
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，水平、高低、方向不整，平時養護時之靜態容許標準值(誤差)為何(A).7(B).8(C).9(D).10
- 舖設相當重量之鋼軌，應向軌距內方作相當之傾斜，但下列何者不在此限(14)(A).不用墊板或使用水平墊板時(B).不用墊板或不用水平墊板時(C).使用墊板或使用水平墊板時(D).使用墊板或
- 何謂長鋼軌(2)(A).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間之焊接鋼軌或整軌(B).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間之定尺鋼軌或整軌(C).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間
- 鋼軌有下列情形時，應以新鋼軌或適當之再用軌抽換之(2)(A).鋼軌頭部，其軌距內側雖無明顯著磨耗，但軌距外側最大磨耗量達規定程度者(B).鋼軌因磨耗腐蝕，其斷面積減少百分率未達規定程度者
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，側線，水平、高低、方向不整，平時養護時之靜態容許標準值(誤差)為何(A).7(B).8(C).9(D).10
- 軌距加寬之遞減長度，依下列規定辦理，何者錯誤(3)(A).有介曲線時，為介曲線之全長，但介曲線之全長不滿5公尺者，其遞減長度為5公尺以上(B).無介曲線時，與超高度之遞減長度相同(C).
- 下列何者正確(15)(16)(A).舖設對接式鋼軌時，在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成水平(B).在曲線軌道上，依曲線超高度之不同選用短鋼軌(C).在曲線軌道上，並應使內
- 何謂長焊鋼軌(2)(A).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續焊接鋼軌(B).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續定尺鋼軌(C).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之
- 根據鋼軌磨耗程度表規定，下列何者鋼軌磨耗數值有較大規定(2)(A).特甲級線37公斤鋼軌(B).特甲級線60公斤鋼軌(C).乙級線50公斤鋼軌(D).側線60公斤鋼軌
- 曲線段超高度應依通過該曲線列車之 甲 及其 乙 之大小而設置適當之超高，甲乙分別為(4)(A).最高速度；曲線半徑(B).最低速度；曲線坡度(C).平均速度；曲線半徑(D).最高速與最低
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，特甲級及甲級線，水平不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 舖設錯接式鋼軌時，軌道之接縫，應在對側鋼軌中心點前後約軌長多少之範圍內 (17)(A).1/2(B).1/3(C).1/4(D).1/5
- 何謂一般區間長焊鋼軌(2)(A).包含鋪設於隧道內及無道碴橋梁上之長焊鋼軌區間(B).包含鋪設於隧道內及無道碴橋梁上之長鋼軌區間(C).不包含隧道內及無道碴橋梁上長焊鋼軌區間(D).不包含隧道
- 根據鋼軌磨耗腐蝕表規定，下列何者鋼軌斷面積減少百分率有較小規定(2)(A).特甲級線37公斤鋼軌(B).特甲級線60公斤鋼軌(C).乙級線50公斤鋼軌(D).側線60公斤鋼軌
- 設置超高時除另有規定外，應以曲線甲軌面為基準，將乙軌起高，甲乙分別為(5)(A).兩軌面；兩軌面平均(B).兩軌面；外(C).外；內(D).內；外
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，特甲級及甲級線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16