問題詳情
34.根據軌道幾何不整容許標準表規定，側線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何
(A).11
(B).12
(C).13
(D).14
(E).16
(A).11
(B).12
(C).13
(D).14
(E).16
參考答案
答案：E
難度：簡單0.802139
統計：A(9),B(6),C(29),D(18),E(300) #
個人：尚未作答書單：1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範
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- 何謂道岔內曲線(2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 超高度之遞減長度，正線特甲級線及甲級線無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大於超高度乘下列倍數之積(6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
- 平面性不整，如何測量不整情形(2)(A).係以近似固定軸距(5公尺)以每6公尺間之水平不整代數差求之(B).係以近似固定軸距(6公尺)以每5公尺間之水平不整代數差求之(C).係以
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- 1 在曲線建築界線須加寬，今之車輛轉向架中心距離為 14 公尺，在轉彎半徑為 600 公尺之處，其車輛中央偏移尺寸即加寬為：(A) 7 公厘 (B) 5 公厘 (C) 0 公厘 (D
- 舖設幾公斤以上之鋼軌，應向軌距內方作多少傾斜(14)(A).37公斤；1/40(B).37公斤；1/50(C).45公斤；1/40(D).45公斤；1/50
- 何謂焊接鋼軌(2)(A).原出廠之標準鋼軌(B).長度在標準長度以下之鋼軌(C).以短鋼軌或定尺鋼軌焊接而成之鋼軌(D).長度在標準長度以上之鋼軌
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- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，水平、高低、方向不整，平時養護時之靜態容許標準值(誤差)為何(A).7(B).8(C).9(D).10
- 舖設相當重量之鋼軌，應向軌距內方作相當之傾斜，但下列何者不在此限(14)(A).不用墊板或使用水平墊板時(B).不用墊板或不用水平墊板時(C).使用墊板或使用水平墊板時(D).使用墊板或
- 何謂長鋼軌(2)(A).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間之焊接鋼軌或整軌(B).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間之定尺鋼軌或整軌(C).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間
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- 下列何者正確(15)(16)(A).舖設對接式鋼軌時，在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成水平(B).在曲線軌道上，依曲線超高度之不同選用短鋼軌(C).在曲線軌道上，並應使內
- 何謂長焊鋼軌(2)(A).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續焊接鋼軌(B).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續定尺鋼軌(C).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之
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- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，特甲級及甲級線，水平不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
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- 根據鋼軌磨耗腐蝕表規定，下列何者鋼軌斷面積減少百分率有較小規定(2)(A).特甲級線37公斤鋼軌(B).特甲級線60公斤鋼軌(C).乙級線50公斤鋼軌(D).側線60公斤鋼軌
- 設置超高時除另有規定外，應以曲線甲軌面為基準，將乙軌起高，甲乙分別為(5)(A).兩軌面；兩軌面平均(B).兩軌面；外(C).外；內(D).內；外
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，特甲級及甲級線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 鋼軌接頭枕木，應用下列何種接法(甲)托接法(乙)對接法(丙)懸接法(丁)錯接法(18)(A).甲或乙(B).甲或丙(C).乙或丙(D).乙或丁
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- 鋼軌呈明顯異狀時，如未至抽換程度，得於該部分塗以何種顏色油漆，並詳加檢視，如發現鋼軌有損傷裂縫，已呈急變狀態，應即抽換(3)(A).紅(B).綠(C).黃(D).白
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，水平不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16