問題詳情
44.舖設幾公斤以上之鋼軌，應向軌距內方作多少傾斜(2.2.14)
(A).37公斤；1/40
(B).37公斤；1/50
(C).45公斤；1/40
(D).45公斤；1/50
(A).37公斤；1/40
(B).37公斤；1/50
(C).45公斤；1/40
(D).45公斤；1/50
參考答案
答案：A
難度：非常簡單0.943902
統計：A(387),B(0),C(23),D(0),E(0) #
個人：尚未作答書單：鐵路名詞與定義、各級鐵路應採用鋼軌之重量及機車停止時之最大軸重
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- 何謂道岔附帶曲線(2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，側線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 何謂短鋼軌(2)(A).原出廠之標準鋼軌(B).長度在標準長度以下之鋼軌(C).以短鋼軌或定尺鋼軌焊接而成之鋼軌(D).長度在標準長度以上之鋼軌
- 下列何者錯誤(10)~(13)(A).抽換鋼軌時，應避免將鋼軌放置於軌距側或接近軌邊(B).裝卸鋼軌時禁用鐵器敲擊(C).軌道換下之舊鋼軌，應分類堆存指定地點，標示其數量與種別。
- 超高度之遞減長度，側線無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大於超高度乘下列倍數之積(6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
- 何謂道岔外曲線(2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，側線，水平不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 正線上長期使用異型鋼軌時，其長度應在幾公尺以上。(9)(A).5(B).10(C).15(D).20
- 超高度之遞減長度，正線乙級線無介曲線時，由圓曲線之起迄點起，應大於超高度乘下列倍數之積(6)(A).800倍(B).600倍(C).400倍(D).200倍
- 何謂道岔內曲線(2)(A).道岔內導軌部份之曲線(B).道岔外導軌部份之曲線(C).因設置道岔其前後所產生之曲線(D).道岔內曲線及道岔外曲線
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- 未滿幾公尺之鋼軌，原則上不得使用，但情形特殊者，不在此限(1)(A).5(B).10(C).12(D).15
- 軌距加寬時，應附加於曲線何軌，將軌距擴大(2)(A).外軌(B).內軌(C).平均於兩軌(D).外軌1/3，內軌2/3
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，水平、高低、方向不整，平時養護時之靜態容許標準值(誤差)為何(A).7(B).8(C).9(D).10
- 舖設相當重量之鋼軌，應向軌距內方作相當之傾斜，但下列何者不在此限(14)(A).不用墊板或使用水平墊板時(B).不用墊板或不用水平墊板時(C).使用墊板或使用水平墊板時(D).使用墊板或
- 何謂長鋼軌(2)(A).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間之焊接鋼軌或整軌(B).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間之定尺鋼軌或整軌(C).長度未滿二百公尺而未能在中央產生不動區間
- 鋼軌有下列情形時，應以新鋼軌或適當之再用軌抽換之(2)(A).鋼軌頭部，其軌距內側雖無明顯著磨耗，但軌距外側最大磨耗量達規定程度者(B).鋼軌因磨耗腐蝕，其斷面積減少百分率未達規定程度者
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，側線，水平、高低、方向不整，平時養護時之靜態容許標準值(誤差)為何(A).7(B).8(C).9(D).10
- 軌距加寬之遞減長度，依下列規定辦理，何者錯誤(3)(A).有介曲線時，為介曲線之全長，但介曲線之全長不滿5公尺者，其遞減長度為5公尺以上(B).無介曲線時，與超高度之遞減長度相同(C).
- 下列何者正確(15)(16)(A).舖設對接式鋼軌時，在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成水平(B).在曲線軌道上，依曲線超高度之不同選用短鋼軌(C).在曲線軌道上，並應使內
- 何謂長焊鋼軌(2)(A).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續焊接鋼軌(B).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之連續定尺鋼軌(C).長度在二百公尺以上而能在中央產生不動區間之
- 根據鋼軌磨耗程度表規定，下列何者鋼軌磨耗數值有較大規定(2)(A).特甲級線37公斤鋼軌(B).特甲級線60公斤鋼軌(C).乙級線50公斤鋼軌(D).側線60公斤鋼軌
- 曲線段超高度應依通過該曲線列車之 甲 及其 乙 之大小而設置適當之超高，甲乙分別為(4)(A).最高速度；曲線半徑(B).最低速度；曲線坡度(C).平均速度；曲線半徑(D).最高速與最低
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，特甲級及甲級線，水平不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 舖設錯接式鋼軌時，軌道之接縫，應在對側鋼軌中心點前後約軌長多少之範圍內 (17)(A).1/2(B).1/3(C).1/4(D).1/5
- 何謂一般區間長焊鋼軌(2)(A).包含鋪設於隧道內及無道碴橋梁上之長焊鋼軌區間(B).包含鋪設於隧道內及無道碴橋梁上之長鋼軌區間(C).不包含隧道內及無道碴橋梁上長焊鋼軌區間(D).不包含隧道
- 根據鋼軌磨耗腐蝕表規定，下列何者鋼軌斷面積減少百分率有較小規定(2)(A).特甲級線37公斤鋼軌(B).特甲級線60公斤鋼軌(C).乙級線50公斤鋼軌(D).側線60公斤鋼軌
- 設置超高時除另有規定外，應以曲線甲軌面為基準，將乙軌起高，甲乙分別為(5)(A).兩軌面；兩軌面平均(B).兩軌面；外(C).外；內(D).內；外
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，特甲級及甲級線，高低、方向不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 鋼軌接頭枕木，應用下列何種接法(甲)托接法(乙)對接法(丙)懸接法(丁)錯接法(18)(A).甲或乙(B).甲或丙(C).乙或丙(D).乙或丁
- 何謂無道碴橋樑(2)(A).有道床之版式軌道(B).無道床之鋼直結軌道(C).無道床之橋枕軌道(D).以上皆是
- 鋼軌呈明顯異狀時，如未至抽換程度，得於該部分塗以何種顏色油漆，並詳加檢視，如發現鋼軌有損傷裂縫，已呈急變狀態，應即抽換(3)(A).紅(B).綠(C).黃(D).白
- 根據軌道幾何不整容許標準表規定，乙級線，水平不整，平時養護時之動態容許標準值(誤差)為何(A).11(B).12(C).13(D).14(E).16
- 鋼軌接頭枕木，採用下列何種接法，應使用大型枕木(18)(A).托接法(B).對接法(C).懸接法(D).錯接法
- 何謂鋪定溫度(2)(A).鋪定長焊鋼軌工作，自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度(B).鋪定長焊鋼軌工作，自開始至扣緊連接扣件過程中之鋼軌中間溫度(C).鋪定長焊鋼軌工作，自開始至扣緊連接
- 魚尾板上螺栓帽之扭力下列何者錯誤(32)(A).37公斤鋼軌使用2000公斤一公分扭轉力矩。(B).50公斤鋼軌使用3000公斤一公分扭轉力矩。(C).熱處理螺栓，50公斤鋼軌使用500