問題詳情
39.鐵路路線等級按其軌道通過負荷量、行車速率及業務性質區分。臺鐵樹林至鶯歌間之路線等級為:
(A)特甲級
(B)甲級
(C)特乙級
(D)乙級
(A)特甲級
(B)甲級
(C)特乙級
(D)乙級
參考答案
無參考答案
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- 號誌、閉塞裝置、聯鎖裝置、中央控制行車及自動列車停止裝置等,可通稱為鐵路系統之何 種設備?(A)運務設備(B)機務設備(C)站務設備(D)保安設備
- 有關軌道供電方式之敘述,何者錯誤?(A)臺北捷運及高雄捷運係採25KV交流電(B)臺北捷運及高雄捷運係採導電軌供電(C)臺鐵與臺灣高鐵均採25KV交流電(D)臺鐵與臺灣高鐵均採架空電線供電
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- 目前各國有發展擺式列車之趨勢,其最主要功能為何?(A)增加列車運轉的平穩度(B)減少列車運轉的噪音(C)增加列車直線運轉的速度(D)增加列車曲線運轉的速度
- 對於鐵路行車制度之敘述,何者錯誤?(A)在相鄰兩車站區間內只能行駛一趟列車,以確保行車安全的行車制度屬於「隔地法」,為閉塞制度的基本構想(B)列車按照預定之時刻表以避免列車對撞或追撞,行車制度屬
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- 下列對「區間閉塞」之敘述,何者正確?(A)在區間中的列車,恆有號誌阻止後來之列車以保護之(B)權宜閉塞制的安全性大於絕對閉塞制(C)絕對閉塞制的效率高於權宜閉塞制(D)傳統的「牌券閉塞」高度依賴
- 下列何者不是鐵路寬軌的優點?(A)可以行駛較高速度列車(B)可以增大運輸能量(C)可以增加列車穩定度減少動搖(D)可以節省用地及建設工程費
- 下列駝峰調車場(hump yard)之敘述,何者錯誤?(A)僅適合調車需求很高的地區採用(B)場內地形有小丘(C)利用重力原理執行車廂調度(D)寒帶地區的坡度要設計得較高
- 49下列何者不是道碴的主要功用?(A)承受軌枕所傳下之壓力,並將其平均分布於下層路基上(B)增加軌道的彈力,可使受列車輾壓後之鋼軌回復原來位置(C)減少灰塵及防止雜草生長(D)防止路基土壤流失
- 下列鐵路車站之敘述,何者錯誤?(A)旅客車站多位於大都市,無法辦理行李託運(B)貨物車站專門辦理貨物運輸業務(C)臨港車站位於重要港岸城市,作為水陸轉運之用(D)客貨車站為一般車站,將客貨業務合
- 病人使用過的醫療廢棄物之處理方式,下列何者錯誤?(A) 化學治療後之靜脈點滴管,丟棄於標有感染性廢棄物之紅色安全容器(B) 空針及針頭,棄置於標有感染性廢棄物之黃色安全容器(C) 胸腔引流瓶及
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- The table shows the storage and flow in the ecosystem of inorganic nutrients forsavanna, temperat
- 所謂之標準軌距為:(A)1600 mm(B)1067 mm(C)762 mm(D)1435 mm
- 中央氣象局把影響臺灣的颱風路徑分成10類,如下左圖所示,而下右圖為某一颱風 移動路徑圖,此颱風路徑應屬哪一類? (A)第六類 (B)第七類 (C)第八類 (D)第九類 (E)其他類
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- 有關鐵路系統號誌設置,在閉塞區間之起點,應設置:(A)進站號誌機(B)出發號誌機(C)閉塞號誌機(D)掩護號誌機
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- 鐵路系統中之號誌、閉塞裝置、聯動裝置、中央控制行車控制及自動列車停止裝置等,可統稱為鐵路系統中之下列何者?(A)運務設備(B)機務設備(C)保安設備(D)站務設備