問題詳情
375. 點火塞被認為損壞當：
(A)電極已損耗至其原來尺寸的一半時
(B)電極已損耗至其原來尺寸的三分之二時
(C)中間電極端邊已變成圓頭時
(D)在中間電極的絕緣體頭部有黃褐色的堆積物
(A)電極已損耗至其原來尺寸的一半時
(B)電極已損耗至其原來尺寸的三分之二時
(C)中間電極端邊已變成圓頭時
(D)在中間電極的絕緣體頭部有黃褐色的堆積物
參考答案
無參考答案
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- 4主滑油濾在滑油系統的那一點過濾滑油?(A)立刻在滑油進入主滑油壓力泵之前 (B)正當滑油離開主滑油壓力泵之處 (C)正在滑油通過滑油噴嘴之前 (D)立刻在滑油離開回油泵之後
- 3當拆卸一條有保護物的電線和一個點火塞時，下列那一項最有可能被損傷？(A)中間電極 (B)接地電極 (C)殼體 (D)絕緣體心
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- 3一個裝置於一部正常運轉的活塞引擎的磁電機，其次級線圈的電壓將在何時達其最高值？(A)正當點火塞點火之前 (B)當動力衝程時，在汽缸壓力最大的點 (C)正當點火塞點火之後 (D)立刻在斷電器接
- 4一個引擎潤滑系統的油壓釋放瓣通常是位於(A)滑油和回油泵之間 (B)滑油箱和主滑油泵之間 (C)主滑油泵和內部滑油系統之間 (D)回油泵和外部滑油系統之間
- 5假如一部四衝程循環的輻射式活塞引擎的每一個氣缸每分鐘點火 200次,則曲軸必須旋轉在什麼速度?(A)200RPM (B)400RPM (C)800RPM (D)1600RPM
- 下列那一種陳述最正確地說明了飛機活塞引擎的點火塞？(A)熱點火塞一般是使用於具有較低運轉溫度的飛機活塞引擎內 (B)冷點火塞具有較快的熱傳導率從其絕緣體稍通過殼體而至氣缸頭 (C)點火塞伸入
- 4使用內徑漸狹的活塞引擎氣缸的理由是(A)在運轉的溫度時，提供一個平直的氣缸內徑 (B)減少活塞環黏在環槽內的可能性 (C)補償氣缸內壁的正常磨損 (D)增加壓縮壓力以供起動
- 軒軒帶 x 元去買湯圓，若全買紅豆湯圓剛好可買 50 碗，若全買抹茶湯圓剛好可買 40 碗。已知紅豆湯圓每碗比抹茶湯圓便宜 6 元，依題意可列出下列哪一個方程式？(A) (B) (C) (D)
- 4在飛機引擎的潤滑系統內什麼組件是被調整去維持所要的系統滑油壓力(A)滑油壓力釋放瓣 (B)主油濾旁通瓣 (C)主滑油泵 (D)滑油壓力指示器
- 3在磁電機內的初級電容器有缺點是由何顯示？(A)火花微弱 (B)斷電器接觸點破裂 (C)斷電器接觸點燒焦和麻點(D)斷電器鬆動
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- 3熱電偶通常是插或裝在：(A)引擎的前排氣缸 (B)引擎的後排氣缸 (C)引擎最熱的氣缸 (D)引擎最冷的氣缸
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- 4假如渦輪引擎的滑油系統之壓力釋放瓣黏在開的位置,則將可能有什麼結果?(A)油壓增加 (B)油溫減低 (C)引擎的潤滑不足 (D)滑油內漏增加
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- 3E 間隙角通常是定義為轉動磁鐵的中性位置和什麼位置之間的角度？(A)斷電器接觸點接觸之處 (B)斷電器接觸點錯開之處 (C)磁通密度最大的位置 (D)在次級電流最弱之處
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- 3當一個磁電機內部定時時，對正定時記號指示：(A)斷電器接觸點剛好接觸到 (B)斷電器接觸點錯開至其最寬的間隙(C)轉動磁鐵是在 E 間隙位置 (D)轉動磁鐵是在中性位置
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- 4滑油溫度升高和滑油壓減低可能因何因造成:(A)起動程序不適當或引擎沒有溫車 (B)外物夾在釋放瓣之下 (C)調溫器黏在關的位置 (D)壓力釋放瓣黏在關的位置
- 下列何者需要加裝燃油壓力釋放瓣?(A)引擎驅動隔膜式燃油泵 (B)引擎驅動葉片式燃油泵 (C)離心式燃油增壓泵 (D)主燃油濾
- 3增大磁電機內斷電器接觸點的間隙將產生什麼後果？(A)延遲點火而增強其強度 (B)提早點火而減弱其強度 (C)延遲點火且減弱其強度 (D)提早點火且增強其強度