問題詳情
34. 往復式泵浦需要吸入閥與
(A)蝴蝶
(B)球
(C)壓力
(D)吐出 閥的裝置,因此適當的選擇與設計是相當重要。
(A)蝴蝶
(B)球
(C)壓力
(D)吐出 閥的裝置,因此適當的選擇與設計是相當重要。
參考答案
答案:D
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(0),D(1),E(0)
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- 當管路中流量變化較大而且一部泵浦之容量不足以應付時,宜採數個泵浦的(A)並聯(B)串聯(C)合聯(D)並排。
- 在泵浦的特性曲線圖中,流量揚程 H-Q 曲線與(A)壓力(B)溫度(C)系統阻力(D)效率 曲線的交點為泵浦的操作點。
- 由於活塞式泵浦的輸出水量隨時發生變動,因此必須加裝(A)空氣室(B)蝴蝶閥(C)水管(D)球形閥 ,以維持水壓穩定輸出。
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- 當泵浦運轉的揚程曲線在小流量區域,排水壓力可能會呈現週期性的變動稱為(A)激變(B)流變(C)激發(D)激磁 現象。
- 在忽略損失的條件下,所計算推導出的揚程為(A)實際揚程(B)理想揚程(C)理論揚程(D)總揚程。
- 若軸承保持架斷裂,最可能肇因?(A)增加負載過多(B)潤滑不良(C)軸彎曲(D)油壓過高。
- 糖漿或紙漿雖然黏度高,也可使用(A)泵浦(B)水輪機(C)蒸汽機(D)齒輪輸送。
- 軸流泵浦不適用的條件為(A)大容量、大揚程(B)大容量、低揚程(C)小容量、大揚程(D)高揚程、低容量。
- 軸承因素為黏度、速度、負荷與(A)溫度(B)壓力(C)容量(D)軸承的投影面積 的函數。
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- 滾動軸承內部為何要留有間隙?(A)方便安裝(B)供干涉配合之需(C)方便分解(D)供檢查使用。
- 泵浦在單位時間內輸送液體的體積稱為(A)壓力(B)效率(C)揚程(D)流量,其單位為 m3 /min。
- 研究物體面作相對運動時的各種現象及作用的學科稱為(A)運動學(B)磨潤學(C)動力學(D)流體力學。
- 下列做法何者不是用來解決泵浦的水鎚作用?(A)使用緩閉止回閥(B)加裝蝴蝶閥(C)使用安全閥(D)安裝飛輪。
- 滑動軸承的潤滑主要是屬於(A)液體(B)氣體(C)固體(D)黏體 動力潤滑,因此黏度的考慮是相當重要的。
- (A)壓縮機(B)水輪機(C)馬達(D)泵浦 是一種接受機械能,而將吸入的流體施予能量,使流體能夠揚升至較高或較遠地方的流體機械。
- 當泵浦吸水高度過大或轉速太高產生氣泡,而當氣泡破裂產生高壓力衝擊葉片造成(A)腐蝕(B)孔蝕(C)龜裂(D)腐化的現象。
- 因為潤滑劑溫度升高時,會使黏度(A)降低(B)升高(C)不變(D)指數升高 ,而無法達到潤滑的作用。
- 在第三象限之 m 點,正確投影為 。
- 引擎的潤滑(A)乾度(B)溫度(C)黏度(D)溼度 不足會造成引擎的噪音增加,燃料消耗增加與磨損增加等。
- 滾動軸承內部間隙過大對軸承有何立即之影響?(A)振動與噪音(B)高溫(C)卡死(D)不致有立即之影響。
- 為了提高揚程,可以將兩個或兩個以上相同的泵浦(A)並聯(B)並串排(C)串並排(D)串聯使用。
- 摩擦力與兩表面運動時的垂直負荷大小成(A)反比(B)無關(C)可大可小(D)正比。
- 孔蝕現象不會造成泵浦的(A)噪音(B)震動(C)效率降低(D)流量增加。
- 一般而言黏度越(A)低(B)高(C)適中(D)無關 ,則產生的液體摩擦越高,故使用低黏度的潤滑油可以使汽車達到省油的目的。
- 當泵浦內不發生孔蝕時,所容許泵浦入口處壓力水頭的最小值稱為(A)吸入水頭(B)淨正吸入水頭(C)最高水頭(D)最低水頭。
- 潤滑脂俗稱(A)黑油(B)香油(C)黃油(D)臭油 ,可能是最早的潤滑劑。
- 孔蝕現象會在泵浦中形成大量的(A)水珠(B)蒸汽(C)汽泡(D)水泡 ,一旦破裂及造成沖蝕葉片的情況。
- 下列何者非為汽缸潤滑的主要目的:(A)減少摩擦(B)保持氣密性(C)保護金屬面(D)增加動力。
- 為了防止泵浦的洩漏,必須加裝(A)軸承(B)止回閥(C)軸封與耐磨護環(D)飛輪。
- 迴轉式泵浦的運動機構作(A)變速(B)減速(C)加速(D)定速迴轉運動 ,所以振幅隨吐出量的變化相當大。
- 在泵浦的曲線圖中,流量為零之揚程稱為(A)關閉揚程(B)正規揚程(C)淨正吸水揚程(D)理論揚程。
- 在泵浦管路系統中加裝調壓儲水池是為了改善(A)孔蝕現象(B)水鎚現象(C)激變現象(D)振動現象。
- 單缸的往復式泵浦由於液體的排出為不連續,因此會有(A)水壓脈動(B)氣泡產生(C)蒸汽產生(D)溫度升高 的現象發生。
- 泵浦操作時為了防止吸入外氣,軸封應採用(A)氣封式(B)水封式(C)油封式(D)碳封式 的方法。