問題詳情
61. 滑動軸承的潤滑主要是屬於
(A)液體
(B)氣體
(C)固體
(D)黏體 動力潤滑，因此黏度的考慮是相當重要的。
(A)液體
(B)氣體
(C)固體
(D)黏體 動力潤滑，因此黏度的考慮是相當重要的。
參考答案
答案：A
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 研究物體面作相對運動時的各種現象及作用的學科稱為(A)運動學(B)磨潤學(C)動力學(D)流體力學。
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- 滾動軸承內部為何要留有間隙？(A)方便安裝(B)供干涉配合之需(C)方便分解(D)供檢查使用。
- 機械零件成型的過程中可加入(A)黏體(B)氣體(C)液體(D)固體 潤滑劑，以達到零件具有長久自身潤滑的目的。
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- 潤滑劑在兩運動面間存在的厚度，一般稱之為(A)潤滑厚度(B)油膜厚度(C)液動厚度(D)邊界層厚度。
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- 由於活塞式泵浦的輸出水量隨時發生變動，因此必須加裝(A)空氣室(B)蝴蝶閥(C)水管(D)球形閥 ，以維持水壓穩定輸出。
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- 當泵浦吸水高度過大或轉速太高產生氣泡，而當氣泡破裂產生高壓力衝擊葉片造成(A)腐蝕(B)孔蝕(C)龜裂(D)腐化的現象。
- 因為潤滑劑溫度升高時，會使黏度(A)降低(B)升高(C)不變(D)指數升高 ，而無法達到潤滑的作用。
- 在第三象限之 m 點，正確投影為 。
- 引擎的潤滑(A)乾度(B)溫度(C)黏度(D)溼度 不足會造成引擎的噪音增加，燃料消耗增加與磨損增加等。
- 滾動軸承內部間隙過大對軸承有何立即之影響？(A)振動與噪音(B)高溫(C)卡死(D)不致有立即之影響。
- 為了提高揚程，可以將兩個或兩個以上相同的泵浦(A)並聯(B)並串排(C)串並排(D)串聯使用。
- 摩擦力與兩表面運動時的垂直負荷大小成(A)反比(B)無關(C)可大可小(D)正比。
- 孔蝕現象不會造成泵浦的(A)噪音(B)震動(C)效率降低(D)流量增加。
- 一般而言黏度越(A)低(B)高(C)適中(D)無關 ，則產生的液體摩擦越高，故使用低黏度的潤滑油可以使汽車達到省油的目的。
- 當泵浦內不發生孔蝕時，所容許泵浦入口處壓力水頭的最小值稱為(A)吸入水頭(B)淨正吸入水頭(C)最高水頭(D)最低水頭。
- 潤滑脂俗稱(A)黑油(B)香油(C)黃油(D)臭油 ，可能是最早的潤滑劑。
- 孔蝕現象會在泵浦中形成大量的(A)水珠(B)蒸汽(C)汽泡(D)水泡 ，一旦破裂及造成沖蝕葉片的情況。
- 下列何者非為汽缸潤滑的主要目的：(A)減少摩擦(B)保持氣密性(C)保護金屬面(D)增加動力。
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- 迴轉式泵浦的運動機構作(A)變速(B)減速(C)加速(D)定速迴轉運動 ，所以振幅隨吐出量的變化相當大。
- 在泵浦的曲線圖中，流量為零之揚程稱為(A)關閉揚程(B)正規揚程(C)淨正吸水揚程(D)理論揚程。
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- 單缸的往復式泵浦由於液體的排出為不連續，因此會有(A)水壓脈動(B)氣泡產生(C)蒸汽產生(D)溫度升高 的現象發生。
- 泵浦操作時為了防止吸入外氣，軸封應採用(A)氣封式(B)水封式(C)油封式(D)碳封式 的方法。
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- 軸流泵浦因(A)以高流速轉換成水頭(B)非以高流速轉換成水頭(C)水閥(D)齒輪而成，所以不需要漩渦室。
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