問題詳情
14要使都市地區範圍內運輸系統之營運組織、路線、班次及實質設施等，能彼此充分配合﹒使整個都會區的運輸系統都能發揮其最大效用，稱為?
(A)運輸系統整合
(B)運輸系統合併
(C)運輸系統協調
(D)運輸系統規劃
(A)運輸系統整合
(B)運輸系統合併
(C)運輸系統協調
(D)運輸系統規劃
參考答案
答案：A
難度：適中0.688272
統計：A(223),B(11),C(27),D(30),E(0)
內容推薦
- 23將各運輸系統之營運機構加以整合，以使運輸組織和營運重新調整，並從事各種聯合性的服務，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 32針對各種運輸系統之轉乘設備或設施，車站、路線、停車場、車輛、收費系統、服務資訊系統等之妥善規劃設計而言，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 4在一排定之營運時刻表下，車輛通過某一定點所能運送之最大旅客數(A)最大路線容量(B)排定路線容量(C)實際容量(D)預定容量
- 13要將都市內各種運輸系統(或資源)做整體的規劃與配合，使系統中各種運輸工具能達最有效的營運，且能各司所長，互補所短，以提供不同型式的服務來滿足不同旅次之需要，稱為?(A)運輸系統整合(B)運輸系統合
- 41大眾運輸排班作業之原則，以下何者為非?(A)要滿足最大承載區間之旅客需求量(B)最大行車間隔，必須為旅客所接受(C)採固定班次方式，以滿足不同旅客的需求及反映各站的需求特性(D)要能提高員工生產力
- 22建立一個單一的路網系統，以避免車輛在相同的路線上行駛，而導致運輸資源的浪費，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 31台北市所採用的「悠遊卡」便是一種成功整合各種票證之智慧卡(smartcard)，可以加值重複使用，為何種營運整合方式?(A)路線的整合(B)計費方式及票證的整合(C)時刻表的整合(D)人員的整合
- 3一路線上所能運送旅客的最大容量，為?(A)最大路線容量(B)排定路線容量(C)實際容量(D)預定容量
- 12大眾運輸營運與服務評鑑指標，可概分為下列四項，除場站設施與服務外，何者為非?(A)運輸工具設備與安全(B)旅客服務品質與駕駛管理(C)公司經營與管理(D)票價與舒適程度
- 40大眾運輸路線規劃之原則，以下何者為非?(A)服務旅次要多(B)轉車要便利，同時轉車次數要越少越好(C)路線要直達，避免過多之彎繞(D)服務面積要集中
內容推薦
- 33不同運輸服務間之轉運需靠共同之車站或停靠站來完成，即所謂的「轉運中心」或聯運中心，以提供轉車旅客必要資訊及候車服務，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)停車轉乘設施之提供(C)良好候車
- 24業者採用聯合費率及排班的協調的方法，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 43以大眾運輸系統之建構，引導都市居住、工作、購物、休閒等活動空間，於大眾運輸路線廊帶上，有秩序的分布，塑造高可居性、高可及性及有效率的都市發展型態與土地利用模式，以支持大眾運輸場站及服務設施之營運，
- 15「機構整合」乃是將各運輸系統之營運機構加以整合，除運費聯盟外，下列何者有誤?(A)共同運輸(B)運輸聯盟(C)公司合併(D)路線的整合
- 34在大眾運輸車站附近提供停車設備，以鼓勵機車或小汽車使用者轉乘大眾運輸，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)停車轉乘設施之提供(C)良好候車站(亭)之設計(D)舒適步行設施之提供
- 25在於路線的重組或時刻表的協調，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 44大眾運輸業者應提供從旅次起點到終點之無事故、無犯罪的服務環境，以保障乘客之安全及免於恐懼的自由，因此運輸安全包括?(A)交通安全及交通保安(B)交通安全及交通秩序(C)交通服務及交通守法(D)交通
- 35小型轉運站應提供整合運輸系統之路線、班次等資訊或出售車票等，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)停車轉乘設施之提供(C)良好候車站(亭)之設計(D)舒適步行設施之提供
- After four attempts, Mike finally passed his driving test and started to drive happily to workrig
- 2輸送能量大且固定路線之公共運輸系統，稱為(A)公共運輸系統(B)公共捷運系統(C)大眾運輸系統(D)大眾捷運系統
- 3利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完全獨立專用路權，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公
- 12DRTS標準化服務的推動流程，首先，針對評估區域內的發展潛力進行初步篩選，擬定之評估指標可分為三個面向，何者有誤?(A)地區特性(B)人口特性(C)社會經濟(D)公共運輸服務
- 4於一都市內及其附廓衛星市鎮，並具有班次密、運量大，以及其費率與路線受政府管制之公共運輸系統，稱為(A)公共運輸系統(B)公共捷運系統(C)大眾運輸系統(D)大眾捷運系統
- 13以下不為大眾運輸的特性?(A)固定路線(B)固定班次(C)固定車站(D)變動費率
- 22指車輛及軌道之機械特性，車輛側面的導引方式，鐵路車輛是由鋼輪之輪緣來導引，為技術的何種特性?(A)支撐(B)導引(C)推進(D)控制
- 5服務於一都市內及其附廓衛星市鎮之都市大眾運輸系統，其路線擁有相當程度之專用路權，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統稱為(A)公共運輸系統(B)公共捷運系統(C)大眾運輸系統(
- 14大眾運輸工具可依下述之特性來定義:(A)路權、技術、服務方式(B)路權、運具、旅次型態(C)動力、技術、載客人數(D)客運、貨運、旅次型態
- 32為服務全市的大眾運輸系統，其路權型式可包括A、B、C三種，為何種服務型態?(A)短程大眾運輸(B)都市大眾運輸(C)區域大眾運輸(D)城際大眾運輸
- 23指車輛及軌道之機械特性，車輛動力來源之方式，為技術的何種特性?(A)支撐(B)導引(C)推進(D)控制
- 62009年4月通過「地方制度法」之修正，賦予縣市人口眾居在幾萬人以上時，得申請合併升格為院轄市?(A)100(B)125(C)135(D)150
- 15採用與外界交通完全隔離的車道或軌道，無平交道且不與其他車輛混合行駛，其型式可以高架、地下或甚至在地面上，為何種路權?(A)A型路權(B)B型路權(C)C型路權(D)D型路權
- 33為服務整個都會區的大眾運輸系統，為何種服務型態?(A)短程大眾運輸(B)都市大眾運輸(C)區域大眾運輸(D)城際大眾運輸
- 42「高運量捷運系統」運量係指每小時單方向能提供多少人?(A)5000以下(B)5000~20000(C)20000~50000(D)50000以上
- 24指車輛及軌道之機械特性，管制一部或所有車輛之行駛，為技術的何種特性?(A)支撐(B)導引(C)推進(D)控制
- 7大眾運輸與都市的發展過程，可歸納二者的關係如下，何者有誤?(A)因果效應(B)催化效應(C)可及性效應(D)易行性效應