問題詳情
3利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，採完全獨立專用路權或於路口部分採優先通行號誌處理之非完全獨立專用路權，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共連輸系統。稱為
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
(A)公共運輸系統
(B)公共捷運系統
(C)大眾運輸系統
(D)大眾捷運系統
參考答案
答案：D
難度：簡單0.759082
統計：A(20),B(25),C(81),D(397),E(0) #
個人：尚未作答書單：試題
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- After four attempts, Mike finally passed his driving test and started to drive happily to workrig
- 35小型轉運站應提供整合運輸系統之路線、班次等資訊或出售車票等，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)停車轉乘設施之提供(C)良好候車站(亭)之設計(D)舒適步行設施之提供
- 44大眾運輸業者應提供從旅次起點到終點之無事故、無犯罪的服務環境，以保障乘客之安全及免於恐懼的自由，因此運輸安全包括?(A)交通安全及交通保安(B)交通安全及交通秩序(C)交通服務及交通守法(D)交通
- 25在於路線的重組或時刻表的協調，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 34在大眾運輸車站附近提供停車設備，以鼓勵機車或小汽車使用者轉乘大眾運輸，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)停車轉乘設施之提供(C)良好候車站(亭)之設計(D)舒適步行設施之提供
- 15「機構整合」乃是將各運輸系統之營運機構加以整合，除運費聯盟外，下列何者有誤?(A)共同運輸(B)運輸聯盟(C)公司合併(D)路線的整合
- 43以大眾運輸系統之建構，引導都市居住、工作、購物、休閒等活動空間，於大眾運輸路線廊帶上，有秩序的分布，塑造高可居性、高可及性及有效率的都市發展型態與土地利用模式，以支持大眾運輸場站及服務設施之營運，
- 24業者採用聯合費率及排班的協調的方法，為何種運輸系統之整合方式?(A)機構上(B)營運上(C)實體上(D)作業上
- 33不同運輸服務間之轉運需靠共同之車站或停靠站來完成，即所謂的「轉運中心」或聯運中心，以提供轉車旅客必要資訊及候車服務，為何種實體整合方式?(A)轉運站之妥善設計(B)停車轉乘設施之提供(C)良好候車
- 5分析不同大眾運輸系統之使用率，可用?(A)最大路線容量係數(B)排定路線容量係數(C)實際容量係數(D)預定容量係數
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- 4於一都市內及其附廓衛星市鎮，並具有班次密、運量大，以及其費率與路線受政府管制之公共運輸系統，稱為(A)公共運輸系統(B)公共捷運系統(C)大眾運輸系統(D)大眾捷運系統
- 13以下不為大眾運輸的特性?(A)固定路線(B)固定班次(C)固定車站(D)變動費率
- 22指車輛及軌道之機械特性，車輛側面的導引方式，鐵路車輛是由鋼輪之輪緣來導引，為技術的何種特性?(A)支撐(B)導引(C)推進(D)控制
- 5服務於一都市內及其附廓衛星市鎮之都市大眾運輸系統，其路線擁有相當程度之專用路權，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統稱為(A)公共運輸系統(B)公共捷運系統(C)大眾運輸系統(
- 14大眾運輸工具可依下述之特性來定義:(A)路權、技術、服務方式(B)路權、運具、旅次型態(C)動力、技術、載客人數(D)客運、貨運、旅次型態
- 32為服務全市的大眾運輸系統，其路權型式可包括A、B、C三種，為何種服務型態?(A)短程大眾運輸(B)都市大眾運輸(C)區域大眾運輸(D)城際大眾運輸
- 23指車輛及軌道之機械特性，車輛動力來源之方式，為技術的何種特性?(A)支撐(B)導引(C)推進(D)控制
- 62009年4月通過「地方制度法」之修正，賦予縣市人口眾居在幾萬人以上時，得申請合併升格為院轄市?(A)100(B)125(C)135(D)150
- 15採用與外界交通完全隔離的車道或軌道，無平交道且不與其他車輛混合行駛，其型式可以高架、地下或甚至在地面上，為何種路權?(A)A型路權(B)B型路權(C)C型路權(D)D型路權
- 33為服務整個都會區的大眾運輸系統，為何種服務型態?(A)短程大眾運輸(B)都市大眾運輸(C)區域大眾運輸(D)城際大眾運輸
- 42「高運量捷運系統」運量係指每小時單方向能提供多少人?(A)5000以下(B)5000~20000(C)20000~50000(D)50000以上
- 24指車輛及軌道之機械特性，管制一部或所有車輛之行駛，為技術的何種特性?(A)支撐(B)導引(C)推進(D)控制
- 7大眾運輸與都市的發展過程，可歸納二者的關係如下，何者有誤?(A)因果效應(B)催化效應(C)可及性效應(D)易行性效應
- 16台鐵西部幹線的火車，為何種路權?(A)A型路權(B)B型路權(C)C型路權(D)D型路權
- 34在24小時內皆提供運輸服務，為何種營運型態?(A)全天候服務(B)通勤服務(C)特殊或不規則的服務(D)普通車服務
- 下列何者不是大眾捷運?(A)輕軌捷運系統(B)輪胎式捷運系統(C)鐵路捷運系統(D)輕軌運輸系統
- 25都市大眾運輸系統之服務，以服務路線及旅次型態來區分，何者有誤?(A)短程大眾運輸(B)都市大眾運輸(C)區域大眾運輸(D)城際大眾運輸
- 8發展大眾運輸的必要性，除抑制私人運具成長和提昇能源使用效率外，何者有誤?(A)環境保護(B)善盡地球公民責任(C)降低肇事率，提高行車安全(D)增加都市範圍
- 17此種路權是採用部分與外界隔離之軌道及部分與外界交通混合行駛的車道，為何種路權?(A)A型路權(B)B型路權(C)C型路權(D)D型路權
- 35只在早晚兩個尖峰時段才營運，為何種營運型態?(A)全天候服務(B)通勤服務(C)特殊或不規則的服務(D)普通車服務
- 下列何者不是大眾捷運?(A)區域鐵路系統(B)公車捷運系統(C)鐵路捷運系統(D)無軌電車
- 26都市大眾運輸系統之服務，由車輛停靠班次之型態來區分，何者有誤?(A)慢車服務(B)快車服務(C)直達車服務(D)通勤服務
- 9在公共運輸系統中，若乘客具有某種程度之自主權的運輸服務，稱為?(A)公共運輸(B)公共捷運(C)大眾運輸(D)副大眾運輸
- 18輕軌運輸系統，為何種路權?(A)A型路權(B)B型路權(C)C型路權(D)D型路權
- 36只在特殊事件時才營運，為何種營運型態?(A)全天候服務(B)通勤服務(C)特殊或不規則的服務(D)普通車服務