問題詳情
24Saat mengerem, seharusnya sepeda motor menggunakanrem depan dan rem belakang pada waktu yang bersamaan;bila anda hanya menggunakan salah satu rem, makasepeda motor akan mudah tergelincir dan kehilangankeseimbangan.
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 69Tidak terjadi kecelakaan, tidak melanggar peraturanlalu lintas adalah persyaratan utama untuk meng
- Drivers may not throw any object out of their vehicle when they are driving in a long tunnel.(A)O
- 434 次のどの行為が運転安全に適さないか？ (A)夜間市内を走行する時、下向きヘッドライトを使用する (B)カーブ走行では加速して車体のバランスを維持する (C)低速走行時、アクセルを操作してバラン
- 480 バイクで山道区間を走行している時に落石を発見した場合、 (A)前進を停止或いはルートを変える (B)バイクは体積が小さく、機動性が高いため、避けながら前進できる(C)フルフェイスのヘルメットを
- 108Saat berpapasan, tikungan dan melewati persimpanganjalan haruslah berkendara dengan waspada.(A)O(
- 23Karena adanya gaya sentrifugal saat menikung, olehsebab itu agar sepeda motor dapat menikung denga
- 430自動車ドライバーが事故を起こし、死傷者がなく、自動車が走行できる場合、まずは車両位置及び痕跡証拠をマークしたあと、車両を交通の妨げにならない場所に移動する。「マーク」の方法に含まれるのは：(A)
- 526 バイクを購入する場合、規定に従ってどんな車両保健に加入しなければならないか？ (A)強制自動車責任保険 (B)強制運転者生命保険 (C)強制自動車損失保険。
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- 107Pengendara tidak boleh mendahului dari sebelah kanankendaraan depan atau saat ada kendaraan datan
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- 435 誤ったガソリン知識は次のどれか？ (A)出所不明のガソリンを使用しない (B)オクタン価は耐爆発振動強度を表している(C)オクタン価が高い無鉛ガソリンほどエンジンにとっていい。
- I've been driving for many years and I'm a really good driver. So, it won't affect
- 481カーブで交通事故が発生する原因は、常に運転者が (A)視野の死角を疎かにした (B)大型車両の内輪差を疎かにした(C) 以上のいずれにも原因がる。
- Drivers may not randomly change lanes when they are driving in long tunnels.(A)O(B)X
- 109Melewati tanjakan dan turunan haruslah mengurangikecepatan dalam berjalan, dan tidak boleh putarb
- 70Bila masih ada ruang, sepeda motor anda dapat melajuke depan dan berbalik arah di tempat manapun.(
- If I'm carrying passengers, I have to be extremely cautious because I am responsible for the
- 528 環境保護運転の個人にとってのメリットは、甲：燃料の消費を減少する、乙：交通安全を増進する、丙：車両の点検修理コストを減少する、丁：運転者及び同乗者のプレッシャーを低減する。 (A)甲、乙、丙、
- As a veteran driver, I know just how dangerous speeding is. Even if passengers ask me to speed up
- 25Saat rem sepeda motor diinjak atau ditarik, dapatmembantu pengemudi sepeda motor tetap tegak danke
- 482 運転者が高速で走行している状況の下、生理上で緊急事件に対する処理は、 (A)反応が通常より遅くなり、判断能力が減退する (B)平常の状況と変わらない (C)平常状況より、判断能力が強化される。
- 436 次のどれが正確か？ (A)トレッドとスリップサインが平になった時、タイヤを交換しなければならないことを示している (B)トレッドとスリップサインが垂直の場合、タイヤを交換しなければならない t
- 110Sepeda motor walaupun kecil, tetap tidak bolehsembarangan merubah arah berkendara.(A)O(B)X
- 72Saat melewati jalur penyebarangan yang belumdilengkapi dengan lampu lalu lintas, anda dapatmenamba
- Drivers may not stop their vehicle to add fuel when they are in a long tunnel.(A)O(B)X
- 529 次のどんな運転行為が車両の点検修理コストを減少できるか？ (A)常に急アクセル急加速を行う (B)一定の速度で走行する(C)常に急ブレーキで減速する。
- 71Saat melewati jalur penyebrangan dan ada pejalan kakisedang menyeberang, maka sepeda motor anda te
- 483 スピードオーバーは交通事故の主要原因の 1 つであり、予防方法は、 (A)毎日の生活や仕事時間を計画立て、時間を急ぐためにスピードオーバーすることを防ぐ (B)車両のアクセル装置を調整して、車
- 437 バイク出発前の必要な動作ではないものは次ぎの何か？(A)ヘッドライトを検査する (B)タイヤ圧を確認する (C)暖機運転。
- Drivers are required to pull their vehicles into an emergency parking bay provided along the road
- 111Kecepatan sepeda motor semakin tinggi, maka jarakberhenti semakin panjang.(A)O(B)X
- Drivers are required to turn on their headlights in long tunnels because these tunnels are dark.(
- If a person doesn't use common courtesy when driving, it could cause a tragedy, not only for
- 27Saat mengerem sepeda motor, rem pada roda depan danbelakang harus dilakukan pada waktu yang bersam
- 530 タイヤ圧の不足、積載重量が多すぎる等燃費が悪くなる主な要素は何か？ (A)タイヤと地面の摩擦抵抗力が増加する(B)アクセル操作が不当 (C)暖機運転が長すぎる。