問題詳情
3.行經交叉路口之安全駕駛要領，包含那些
(A)環境四周的判斷
(B)行駛車道的選擇
(C)速度的調整
(D)紅燈的決定點。
(A)環境四周的判斷
(B)行駛車道的選擇
(C)速度的調整
(D)紅燈的決定點。
參考答案
無參考答案
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- 在汽車衝撞中所產生的結果，下列何者正確(A)衝撞力與車重平方成正比(B)衝撞力與車速平方成正比(C)衝撞的能量會變成熱能、應變能、機械能、音能等(D)兩車如為追撞，車速為兩車速度之差。
- 下列各選項「」中的字，何者讀音前後相同？(A)法家「拂」士 ／ 「拂」袖而去(B)「輾」碎／ 「輾」轉(C)神「荼」／ 「荼」毒(D)「沒」世／ 「沒」沒無聞
- 小型車行駛於長度 4 公里以上或經管理機關公告之隧道，應保持(A)30 公尺(B)40 公尺(C)50 公尺(D)60 公尺 以上的跟車距離。
- 渦流空氣阻力主要是來自車輛的(A)上方(B)前方(C)後方(D)側方。
- 駕駛人上車的要領，應注意前後來車確認安全後再開啓車門，用左手打開門鎖將車門打開約(A)30 度(B)45 度(C)60 度(D)90 度，上車時右腳先跨入駕駛室。
- 發生道路交通事故，雙方當事人均不承認有過失時，應向當地車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，其方式下列何者正確(A)當事人或其繼承人或法定代理人、車輛所有人申請鑑定(B)司（軍）法機關移送鑑定(C)現
- 汽車保持定速，會以一定的半徑做圓周運動，當慢慢加速時，仍保持圓周運動軌跡，離心力與各輪胎發生的側向力總和相等狀態，此為下列何者轉向特性(A)轉向不足(B)過度轉向(C)中性轉向(D)反覆轉向。
- 車輛在積水路面行駛時，最會產生水浮現象之車速為(A)10 km/hr(B)20 km/hr(C)30 km/hr (D)50 km/hr。
- 車前、車後照地鏡之調整，以能看清楚車前或車後幾公尺以內之空間為佳(A)1 公尺(B)2 公尺(C)3 公尺(D)4 公尺。
- 汽車行駛進入隧道前，應注意事項下列何者為非(A)禁止暫停隧道出、入口(B)收聽警察廣播電台路況報導(C)依標誌指示開啓方向燈(D)注意資訊可變標誌所顯示路況資訊。
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- 在彎道行車需要多少牽引力，取決於那些條件(A)行車的速度(B)曲率半徑的大小(C)車輛重量的大小(D)彎道是否有超高設計。
- 汽車行駛時所受到各種阻力之和稱全行駛阻力，其包括(A)減速阻力(B)斜坡阻力(C)空氣阻力(D)滾動阻力。
- 汽車行駛時，隨車速變化所產生的各種特性，下列何者正確(A)離心力大小與車速平方成正比(B)煞車距離與車速成正比(C)人的視覺界限會隨車速增加而愈來愈小(D)車速愈快，視力因而增加。
- 增大安全邊際的方法，下列何者正確(A)行車中轉向愈快，安全度愈高(B)變換車道、起步、停車時，應開啓方向燈，預告動向，並採取平穩漸進的方式為之(C)開車不喝酒，喝酒不開車(D)車輛交會或超越他車時
- 數位式行車紀錄器主要功能有下列何者(A)顯示行車狀態(B)數據儲存(C)信號收集與處理(D)利用 GPRS 可即時傳輸通信。
- 有關汽車動力性能，下列敘述何者正確(A)扭矩=加於飛輪端之力✕飛輪半徑(B)總減速比=變速箱減速比✕最後傳動最終減速比(C)動力傳達效率，其大小由車重決定(D)防滑控制系統（TCS）可達到快速起
- 全球衛星定位系統 (A)Global Positioning System “GPS”(B)Geographic Informational System “GIS”(C)General Pac
- 有關《論語》一書的敘述，何者正確？(A)《論語》由孔子、弟子和再傳弟子記述編輯而成(B) 以記事為主，是中國最早的語錄體著作(C)各篇通常是取首章首句二至三字作為篇名 (D)篇名與內容有關
- 電磁閥 (A) Drag Link (B) Stabilizer (C) Bolt (D) Solenoid Valve
- 領有職業大客車駕駛執照駕駛人，得憑因逾期審驗被註銷之職業駕駛執照，申請換發普通大客車駕駛執照。(A)O(B)X
- 避震器 (A)Shock Absorber (B)Vibration Damper (C)Spring Shackle(D) Torque Converter
- 後傾角 (A)Caster (B)Camber (C)Wheel Alignment (D)Toe In
- 下列何組讀音相同? (A)「比」肩齊步╱今非昔「比」(B)敬業「樂」群╱仁者「樂」山(C)天氣「悶」熱╱「悶」悶不樂(D)一目十「行」╱風「行」一時。
- 共鳴器 (A)Nut (B)Resonator (C)Flywheel (D)Concentration
- 行車速度愈高產生衝擊力愈大，若每小時40公里速度之衝擊力350公斤，那麼每小時80公里之衝擊力為 (A)700公斤 (B)1400公斤(C)350公斤 (D)1050公斤。
- 汽車裝用輻射層輪胎比裝用交叉層輪胎 (A)耗油 (B)省油 (C)扁平比較大 (D)無差別。
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方 (D)下方。
- 受到汽車輪胎扁平比影響的因素為 (A)滾動阻力 (B)加速阻力(C)空氣阻力 (D)爬坡阻力。
- 兩車正面相對撞，其衝撞速度，為兩車速度之 (A)相減 (B)相除(C)相加 (D)相乘。
- 空氣污染 (A) Air Pollution (B) Grade Ability (C) Cooling System(D) Performance
- 渦輪增壓器 (A)Heat Exchanger (B)Turbocharger (C) Evaporator(D)Tachometer
- 轉向節臂 (A)Steering Column (B)Steering Shaft (C)Steering KnuckleArm (D)Steering Knuckle
- 讓渡證書 (A)Interchange (B)Transfer (C)Cancellation (D)Service
- 數位式行車記錄器信號收集與處理，必須利用 ；方可即時傳輸通信。(A)TCS (B)GPRS (C)ABS (D)USB
- 影響汽車迴轉半徑之主要原因與何者無關 (A)轉向前展 (B)後懸(C)輪距 (D)軸距。