問題詳情
7.數位式行車記錄器信號收集與處理，必須利用 ；方可即時傳輸通信。
(A)TCS
(B)GPRS
(C)ABS
(D)USB
(A)TCS
(B)GPRS
(C)ABS
(D)USB
參考答案
無參考答案
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- 轉向節臂 (A)Steering Column (B)Steering Shaft (C)Steering KnuckleArm (D)Steering Knuckle
- 渦輪增壓器 (A)Heat Exchanger (B)Turbocharger (C) Evaporator(D)Tachometer
- 空氣污染 (A) Air Pollution (B) Grade Ability (C) Cooling System(D) Performance
- 兩車正面相對撞，其衝撞速度，為兩車速度之 (A)相減 (B)相除(C)相加 (D)相乘。
- 受到汽車輪胎扁平比影響的因素為 (A)滾動阻力 (B)加速阻力(C)空氣阻力 (D)爬坡阻力。
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方 (D)下方。
- 汽車裝用輻射層輪胎比裝用交叉層輪胎 (A)耗油 (B)省油 (C)扁平比較大 (D)無差別。
- 行車速度愈高產生衝擊力愈大，若每小時40公里速度之衝擊力350公斤，那麼每小時80公里之衝擊力為 (A)700公斤 (B)1400公斤(C)350公斤 (D)1050公斤。
- 共鳴器 (A)Nut (B)Resonator (C)Flywheel (D)Concentration
- 下列何組讀音相同? (A)「比」肩齊步╱今非昔「比」(B)敬業「樂」群╱仁者「樂」山(C)天氣「悶」熱╱「悶」悶不樂(D)一目十「行」╱風「行」一時。
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- 駕駛人在駕車中確認為危險狀態而施於煞車動作時，從開始踏煞車起至煞車起作用止，這一段時間叫做 (A)反作用時間 (B)反應時間(C)煞車作用時間 (D)知覺感應時間。
- 駕駛人對車流中與他車接近的時間和空間之研判能力，謂之 (A)視覺暫留 (B)視覺深度 (C)視野界限 (D) 眩光視覺。
- 車輛迴轉時之瞬時中心，係兩前輪中心線之垂線與 (A)車輛中心點(B)前軸中心線 (C)後軸中心線 (D)車尾邊緣線 之延長線的交點。
- 一般而言，夜間駕駛人之平均視力，僅及日間視力之 (A)相同(B)1/2 (C)1/4 (D)1/8。
- 在駕駛行為上，誤認交通號誌管制意思是 (A)知覺遲誤 (B)判斷錯誤 (C)操作不當 (D)技巧生疏。
- 駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於 (A)知覺遲誤 (B)判斷錯誤 (C)操作疏忽 (D)技巧生疏。
- 車輛耗油狀況應決定於何種因素？ (A)重量 (B)速度 (C)兩者皆是(D)以上皆非。
- 夜間駕車，駕駛人不易發現的目標是 (A)移動中的行人 (B)站立的人物 (C)路邊的障礙物 (D)移動中的汽車。
- 車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)縮短 (B)延長 (C)無關(D)相等。
- 車輛滑溜時： (A)方向盤往滑溜的反方向轉 (B)緊急煞車 (C)方向盤往滑溜的方向轉動，但勿猛然急轉 (D)握緊方向盤，並保持警覺。
- 視線距離，應 (A)大於停車距離 (B)小於停車距離 (C)等於停車距離 (D)皆可。
- 急煞車將車輪鎖住，如將方向盤向右轉，行進方向 (A)向右 (B)向左 (C)直行 (D)先向右再向左。
- 汽車在 (A)定速或中速 (B)低速 (C)高速 (D)加減速 最省油。
- 山區道路安全駕駛： (A)加速前進(B)白天不用開頭燈 (C)儘量減少超車次數 (D)蛇行。
- 在狹路與他車交會時應 (A)搶先加速通過(B)互相禮讓 (C)鳴喇叭，警告對方閃讓 (D)閃遠燈，警告對方不要亂動。
- 跟前車行至鐵路平交道前應該：(A)減速慢行，俟前車駛離鐵路平交道適當距離，而後車能安全通過後始得通過 (B)與平常一樣行駛(C)加速通過平交道 (D)緊跟前車。
- 在行車途中，精神疲勞，睡意濃，應 (A)在最近適當路邊停車，下車休息，恢復精神再開車 (B)加速行駛 (C)減速慢行 (D)解開安全帶，促進血液循環。
- 行駛一般的道路上，在速限 50 公里以下的路段，如發生車禍，應在現場後方 公尺放置警告標誌。(A)30 (B)50 (C)70 (D)90
- 在雙向車道上「欲」超前行車，發現對向有來車，你應該 (A)立即減速放棄超車 (B)加速搶先超越 (C)鳴喇叭，使來車避讓 (D)閃遠燈，強行切入。
- 自發生車禍之日起，申請鑑定的期限，為 (A)三個月 (B)六個月(C)一年 (D)二年。
- 自接到地區鑑定委員會鑑定書之翌日起 天內得向省（市）汽車鑑定覆議委員會申請覆議。(A)10 (B)20 (C)30 (D)60
- 汽車軸距愈長，在轉彎時 (A)迴轉半徑愈大 (B)內外輪差愈大(C)佔用的道路寬度愈大 (D)轉向前展愈大。
- 車輪平衡不良現象，駕駛人可由何狀況獲知 (A)汽車車身搖晃擺動 (B)汽車偏向行走 (C)方向盤擺動不穩定 (D)高速行駛時輪胎有異音。
- 引擎缸數愈多，動力重疊度數愈大，飛輪所需儲存動力愈大。(A)O(B)X
- 由於駕駛人不良的駕駛習慣，而導致危險的駕駛行為，屬於 (A)行為 (B)生理(C)心理 (D)情緒 上的肇事發生因素。