問題詳情
10.全球衛星定位系統
(A)Global Positioning System “GPS”
(B)Geographic Informational System “GIS”
(C)General Package Radio Service “GPRS”
(D)Intelligent Transportation System “ITS”
(A)Global Positioning System “GPS”
(B)Geographic Informational System “GIS”
(C)General Package Radio Service “GPRS”
(D)Intelligent Transportation System “ITS”
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 數位式行車紀錄器主要功能有下列何者(A)顯示行車狀態(B)數據儲存(C)信號收集與處理(D)利用 GPRS 可即時傳輸通信。
- 增大安全邊際的方法，下列何者正確(A)行車中轉向愈快，安全度愈高(B)變換車道、起步、停車時，應開啓方向燈，預告動向，並採取平穩漸進的方式為之(C)開車不喝酒，喝酒不開車(D)車輛交會或超越他車時
- 汽車行駛時，隨車速變化所產生的各種特性，下列何者正確(A)離心力大小與車速平方成正比(B)煞車距離與車速成正比(C)人的視覺界限會隨車速增加而愈來愈小(D)車速愈快，視力因而增加。
- 汽車行駛時所受到各種阻力之和稱全行駛阻力，其包括(A)減速阻力(B)斜坡阻力(C)空氣阻力(D)滾動阻力。
- 在彎道行車需要多少牽引力，取決於那些條件(A)行車的速度(B)曲率半徑的大小(C)車輛重量的大小(D)彎道是否有超高設計。
- 行車中車輛爆胎緊急應變，下列何者正確(A)握緊方向盤(B)重踩煞車(C)打開左方向燈靠邊，車速慢下來可控制時再輕踩煞車(D)後輪爆胎可輕踩煞車，方向盤往車身甩尾方向修正。
- 行經交叉路口之安全駕駛要領，包含那些(A)環境四周的判斷(B)行駛車道的選擇(C)速度的調整(D)紅燈的決定點。
- 汽車迴轉部分的角加速度產生之加速阻力，其減輕的方法有那些(A)減輕汽車本身重量(B)增高傳動裝置效率(C)增加傳動路線(D)行車時應保持良好駕駛習慣，避免急遽加減速。
- 在汽車衝撞中所產生的結果，下列何者正確(A)衝撞力與車重平方成正比(B)衝撞力與車速平方成正比(C)衝撞的能量會變成熱能、應變能、機械能、音能等(D)兩車如為追撞，車速為兩車速度之差。
- 下列各選項「」中的字，何者讀音前後相同？(A)法家「拂」士 ／ 「拂」袖而去(B)「輾」碎／ 「輾」轉(C)神「荼」／ 「荼」毒(D)「沒」世／ 「沒」沒無聞
內容推薦
- 電磁閥 (A) Drag Link (B) Stabilizer (C) Bolt (D) Solenoid Valve
- 領有職業大客車駕駛執照駕駛人，得憑因逾期審驗被註銷之職業駕駛執照，申請換發普通大客車駕駛執照。(A)O(B)X
- 避震器 (A)Shock Absorber (B)Vibration Damper (C)Spring Shackle(D) Torque Converter
- 後傾角 (A)Caster (B)Camber (C)Wheel Alignment (D)Toe In
- 下列何組讀音相同? (A)「比」肩齊步╱今非昔「比」(B)敬業「樂」群╱仁者「樂」山(C)天氣「悶」熱╱「悶」悶不樂(D)一目十「行」╱風「行」一時。
- 共鳴器 (A)Nut (B)Resonator (C)Flywheel (D)Concentration
- 行車速度愈高產生衝擊力愈大，若每小時40公里速度之衝擊力350公斤，那麼每小時80公里之衝擊力為 (A)700公斤 (B)1400公斤(C)350公斤 (D)1050公斤。
- 汽車裝用輻射層輪胎比裝用交叉層輪胎 (A)耗油 (B)省油 (C)扁平比較大 (D)無差別。
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方 (D)下方。
- 受到汽車輪胎扁平比影響的因素為 (A)滾動阻力 (B)加速阻力(C)空氣阻力 (D)爬坡阻力。
- 兩車正面相對撞，其衝撞速度，為兩車速度之 (A)相減 (B)相除(C)相加 (D)相乘。
- 空氣污染 (A) Air Pollution (B) Grade Ability (C) Cooling System(D) Performance
- 渦輪增壓器 (A)Heat Exchanger (B)Turbocharger (C) Evaporator(D)Tachometer
- 轉向節臂 (A)Steering Column (B)Steering Shaft (C)Steering KnuckleArm (D)Steering Knuckle
- 讓渡證書 (A)Interchange (B)Transfer (C)Cancellation (D)Service
- 數位式行車記錄器信號收集與處理，必須利用 ；方可即時傳輸通信。(A)TCS (B)GPRS (C)ABS (D)USB
- 影響汽車迴轉半徑之主要原因與何者無關 (A)轉向前展 (B)後懸(C)輪距 (D)軸距。
- 駕駛人在駕車中確認為危險狀態而施於煞車動作時，從開始踏煞車起至煞車起作用止，這一段時間叫做 (A)反作用時間 (B)反應時間(C)煞車作用時間 (D)知覺感應時間。
- 駕駛人對車流中與他車接近的時間和空間之研判能力，謂之 (A)視覺暫留 (B)視覺深度 (C)視野界限 (D) 眩光視覺。
- 車輛迴轉時之瞬時中心，係兩前輪中心線之垂線與 (A)車輛中心點(B)前軸中心線 (C)後軸中心線 (D)車尾邊緣線 之延長線的交點。
- 一般而言，夜間駕駛人之平均視力，僅及日間視力之 (A)相同(B)1/2 (C)1/4 (D)1/8。
- 在駕駛行為上，誤認交通號誌管制意思是 (A)知覺遲誤 (B)判斷錯誤 (C)操作不當 (D)技巧生疏。
- 駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於 (A)知覺遲誤 (B)判斷錯誤 (C)操作疏忽 (D)技巧生疏。
- 車輛耗油狀況應決定於何種因素？ (A)重量 (B)速度 (C)兩者皆是(D)以上皆非。
- 夜間駕車，駕駛人不易發現的目標是 (A)移動中的行人 (B)站立的人物 (C)路邊的障礙物 (D)移動中的汽車。