問題詳情
13.眩光的眼睛，恢復常視通常須
(A)1～2 秒
(B)3～10 秒
(C)20 秒
(D)10～12 秒。
(A)1～2 秒
(B)3～10 秒
(C)20 秒
(D)10～12 秒。
參考答案
無參考答案
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- 正常人的聽力至少應能辨別汽車喇叭最低音量 (A)50 分貝 (B)60 分貝 (C)70 分貝 (D)90 分貝 的能力。
- 車輛停車後，自排車置於 並拉緊手煞車，防止車輛因手煞車失靈而滑溜。(A)P 檔 (B)N 檔 (C)D 檔 (D)R 檔
- 當視野的明視範圍小於 40 度時，此時謂之 (A)坑道視野 (B)田野視野 (C)受限視野 (D)直視視野。
- 方向盤操作要領，當駕駛人坐好正確駕駛坐姿後,左右手各放置在方向盤 (A)9 點及 3 點 (B)10 點及 2 點 (C)9 點及 1 點 (D)8 點及 1 點之時鐘方向。
- 一般而言，夜間駕駛人之平均視力僅及日間視力之 (A)1/2 (B)1/3(C)1/4 (D)1/8。
- 車輛在反應時間內所行駛的距離，謂之 (A)判斷距離 (B)反應距離(C)煞車距離 (D)停車距離。
- 汽車駕駛人反應時間，一般正常人約在 (A)0.2 秒 (B)0.3 秒(C)0.75 秒 (D)0.9 秒。
- 在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑，或在摩擦係數相差很大的非對稱路面，防止單側驅動輪打滑之系統稱為 (A)BCS (B)TOS(C)ABS (D)TCS。
- 煞車踏板踏下，煞車蹄片壓緊煞車鼓產生制動力開始，到車輛完全停止所需時間為 (A)停車時間 (B)煞車時間 (C)反應時間 (D)感知時間。
- 汽車行駛時，不讓輪胎在地面產生滑動，則輪胎對路面的粘著力必須 汽車之驅動力。(A)大於 (B)小於 (C)等於 (D)減於
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- 輪胎氣壓高低與滾動係數有關，同一車速輪胎氣壓高，滾動阻力係數 (A)大 (B)小 (C)相同 (D)不一定。
- 安全防衛駕駛要訣，行車中至少 要做一次例行察視，雙眼游動仔細的看近的、遠的、左右方、後方膫解四週環境。(A)2 秒鐘 (B)5 秒鐘 (C)10 秒鐘 (D)15 秒鐘
- 引擎所產生之動力，經變速箱，最後傳動減速，傳到驅動輪，此時引擎與驅動輪之迴轉速度比稱為 (A)總減速比 (B)總加速度比 (C)總差速比 (D)速度差。
- 車輪能夠起動行駛，是靠輪胎和地面間的 (A)摩擦力 (B)煞車力(C)阻力 (D)加速力。
- 無論是後輪或前輪爆胎，一旦發覺，只要放鬆油門並將視線放遠約 就好像自己沿著車道上直線位置行駛般容易，亦可確保安全車距。(A)10～20M (B)20～30M (C)30
- 行駛高、快速公路，以車距法保持安全距離，小型車以車速除以(A)3 (B)0.5 (C)5 (D)2 單位為公尺。
- 天雨時視線差路面滑，煞車所需距離是平常的 5 倍以上，因此車速要比晴天減少 (A)100％ (B)50％ (C)30％ (D)20％。
- 強風中行車風速超過每秒 時應暫停路邊以防不測。(A)15 公尺 (B)5 公尺 (C)10 公尺 (D)30 公尺
- 汽車駕駛人行經交通繁雜路段應 (A)加速通過 (B)尋覓空隙行駛(C)互相禮讓 (D)按喇叭示警。
- 為有效提高行車速度，車輛緊隨消防車行駛 (A)不可以 (B)可慢速跟隨 (C)可快速跟隨 (D)無規定。
- 在行車途中如目暏車禍發生，應該 (A)加速駛離現場 (B)暫留現場協助救援並向處理人員作證 (C)如有查詢謊稱未看見 (D)在場圍觀拒絶作證。
- 道路交通事故責任的鑑定，當事人申請或警(憲)機關移送之案件，距肇事日期須未達 (A)2 個月 (B)3 個月 (C)1 個月 (D)6 個月 以上。
- Spark Plug編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-105 年 - 105-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#85819討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Morning：
- 在最高速限超過 50 公里至 60 公里之路段，如發生事故，應在現場後方 地方放置警告標誌。(A)60 公尺 (B)30 公尺 (C)100 公尺 (D)50 公尺
- 行車記錄器的功能係記錄 (A)瞬間之速度 (B)行駛之距離 (C)行駛之方向 (D)行駛之時間。
- 無論肇事責任屬於何方，應本救人為先原則，儘速將傷者送醫或撥打 電話，請警方派救護車送醫。(A)119 (B)123 (C)104 (D)105
- 行駛之汽車與汽車或其他障礙物體衝撞時，汽車之 (A)重量 (B)速(C)廠牌 (D)軸距 都變成衝撞力。
- 以下何者為是 (A)兩車相互對撞時，車速為兩車速度之和 (B)兩車如為追撞車速為兩車速度之差 (C)兩車相互對撞時，速度為兩車速度之差 (D)兩車如為追撞車速為兩車速度之和。
- 在彎道行車須要多少牽引力，取決於三個條件 (A)曲率半徑之大小(B)彎道是否有超高設計 (C)行車的速度 (D)車輛重量。
- 防衛駕駛行為三階段程序為 (A)了解認知【看】 (B)感知判斷【想】 (C)反應執行【做】 (D)仔細研究【規劃】。
- 手排車在上坡道停車時應 (A)拉緊手煞車 (B)排檔放入低速檔(C)開遠光燈 (D)豎立故障標誌 以免滑溜。
- 長隧道公路內部環境與一般性開放公路之差異包括 (A)通風 (B)照明 (C)交通容量 (D)半封閉式。
- 長隧道事故救災之困境除連絡困難尚包括 (A)狀況不明救援不易(B)救援急迫性 (C)進入搶救困難，救援可及性低 (D)發生火災時濃煙大温度高，疏散困難。
- 安全帶之使用，何者為誤 (A)有安全氣囊就不須繫安全帶 (B)可多人使用一條安全帶 (C)安全帶不可扭曲或反裝 (D)定期檢查安全帶及其他附件。
- 汽車燃料消耗量只與引擎排汽量大小有關，與汽車的重量無關。(A)O(B)X