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• 行車記錄器的功能係記錄 (A)瞬間之速度 (B)行駛之距離 (C)行駛之方向 (D)行駛之時間。
• 在最高速限超過 50 公里至 60 公里之路段，如發生事故，應在現場後方            地方放置警告標誌。(A)60 公尺 (B)30 公尺 (C)100 公尺 (D)50 公尺
• Spark Plug編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-105 年 - 105-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#85819討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Morning：
• 道路交通事故責任的鑑定，當事人申請或警(憲)機關移送之案件，距肇事日期須未達 (A)2 個月 (B)3 個月 (C)1 個月 (D)6 個月 以上。
• 在行車途中如目暏車禍發生，應該 (A)加速駛離現場 (B)暫留現場協助救援並向處理人員作證 (C)如有查詢謊稱未看見 (D)在場圍觀拒絶作證。
• 為有效提高行車速度，車輛緊隨消防車行駛 (A)不可以 (B)可慢速跟隨 (C)可快速跟隨 (D)無規定。
• 汽車駕駛人行經交通繁雜路段應 (A)加速通過 (B)尋覓空隙行駛(C)互相禮讓 (D)按喇叭示警。
• 強風中行車風速超過每秒            時應暫停路邊以防不測。(A)15 公尺 (B)5 公尺 (C)10 公尺 (D)30 公尺
• 天雨時視線差路面滑，煞車所需距離是平常的 5 倍以上，因此車速要比晴天減少 (A)100％ (B)50％ (C)30％ (D)20％。
• 行駛高、快速公路，以車距法保持安全距離，小型車以車速除以(A)3 (B)0.5 (C)5 (D)2 單位為公尺。

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• 在彎道行車須要多少牽引力，取決於三個條件 (A)曲率半徑之大小(B)彎道是否有超高設計 (C)行車的速度 (D)車輛重量。
• 防衛駕駛行為三階段程序為 (A)了解認知【看】 (B)感知判斷【想】 (C)反應執行【做】 (D)仔細研究【規劃】。
• 手排車在上坡道停車時應 (A)拉緊手煞車 (B)排檔放入低速檔(C)開遠光燈 (D)豎立故障標誌 以免滑溜。
• 長隧道公路內部環境與一般性開放公路之差異包括 (A)通風 (B)照明 (C)交通容量 (D)半封閉式。
• 長隧道事故救災之困境除連絡困難尚包括 (A)狀況不明救援不易(B)救援急迫性 (C)進入搶救困難，救援可及性低 (D)發生火災時濃煙大温度高，疏散困難。
• 安全帶之使用，何者為誤 (A)有安全氣囊就不須繫安全帶 (B)可多人使用一條安全帶 (C)安全帶不可扭曲或反裝 (D)定期檢查安全帶及其他附件。
• 汽車燃料消耗量只與引擎排汽量大小有關，與汽車的重量無關。(A)O(B)X
• 下長陡坡的安全駕駛禁止事項包括 (A)放空檔 (B)踩離合器【換檔時除外】 (C)長時間使用煞車 (D)減速。
• 奧圖循環（Otto Cycle），又稱為等壓循環，一般汽油引擎利用此種循環。(A)O(B)X
• 氧化觸媒轉換器使排出廢氣通過時，將 CO、HC 及 NOx 氧化減少排量。(A)O(B)X
• 柴油引擎之高壓噴油管內混有空氣時，可由手動泵之操作來清除。(A)O(B)X
• 汽缸床墊是為了使汽缸蓋與汽缸體之間保持良好之密封效果。(A)O(B)X
• 缸數愈多，動力重疊度愈大，飛輪所需儲存動力愈大。(A)O(B)X
• PCV 系統可降低排氣中 CO 及 NOx 的含量，常用的型式有開放式及封閉式二種。(A)O(B)X
• 凸輪軸主要功能為開啟汽門，汽門彈簧為關閉汽門。(A)O(B)X
• 車輪產生上下跳動及左右搖擺現象是車輪動不平衡徵候。(A)O(B)X
• 含氧感知器（O2 Sensor）是用以感測吸入空氣之含氧量。(A)O(B)X
• 電瓶分電池組內有 15 片極版，其中有正極版 7 片，負極版 8 片，隔板 14 片。(A)O(B)X
• 車輪之負後傾角，當車子高速轉彎時，內側車頭降低，外側車頭抬升，減少離心力，不易翻車。(A)O(B)X
• 車輛傳動系統是由方向機、直拉桿、離合器、變速箱、傳動軸、後輪總成等組合而成。(A)O(B)X
• 行星齒輪系中，將行星架固定，驅動環齒輪時，太陽齒輪產生倒轉。(A)O(B)X
• 汽油引擎燃燒室形狀改良，倘表面積與容積比增加，可減少 HC 廢氣產生。(A)O(B)X
• Starting Motor編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-105 年 - 105-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#85819討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Morn
• 前輪定位中，前束對輪胎的磨耗影響最大。(A)O(B)X
• 一般電瓶充電應採用快速充電法，才能延長電瓶的壽命。(A)O(B)X