問題詳情
三、說明飛機在操控時所需要的控制面（Control Surface）名稱，其所在位置，以及各種控制面如何產生氣動力（Aerodynamic Forces）以操控飛機的俯仰（Pitch），滾轉（Roll）及偏航（Yaw）運動。（20 分）
參考答案
無參考答案
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- 五、露天礦場進行正常之開採作業時，所執行污染控制方法及環境維護工作有那些？（20 分）
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- 一、請試述一份海上貨物保險公證報告中，若就人、事、時、地、物 5 大構面而言，公證調查內容應分別包含那些內容。（25 分）
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- 五、請分述下列各種礦場災變發生之主要原因（每種至少列出三項），並說明之：（每小題 5 分，共 20 分）(1)坑內落磐災變
- 三、礦場發生那幾類災變時，礦場救護隊出動搶救進入災區，必須配戴全面罩氧氣呼吸器（如：羅列加 Drager BG 174 型），請列舉並說明原因。（20 分）
- 二、地下開採中房柱採礦法（room and pillar mining），其所留礦柱之設計準則為何？（20 分）
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- (4)露天階段開採礦場爆破飛石災害
- 五、臺灣砂石的來源多來自河川，但河川砂石由於禁採等種種因素造成供給量不足。請說明臺灣砂石的來源應如何取得？（20 分）
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- 二、臺灣東部供應水泥使用的大型大理石礦場以露天開採並用直井運送礦石，請詳細說明其露天礦場及直井的開拓步驟及方法。（20 分）
- 二、請以附圖 A、B 兩機翼的升力曲線特點說明包含零攻角、失速前、失速點、失速特性等情況，比較兩機翼之幾何與氣動力特性。（20 分）
- 四、三維有限翼展理論（Finite Wing Theory）將飛機的尾流效應（Wake Effect）代入二維翼剖面理論而發展出升力線理論（Lifting Line Theory），在有限翼展理論中，
- (2)呼吸商
- 三、請詳述在選擇露天開採機械設備所需考慮的因素有那些？（20 分）
- 四、地下礦場入風坑之風量規定為何？如入風坑兼為內燃機車運輸坑道時，其風量應如何調整？（20 分）
- (4)礦阻
- ⑵何謂誘導阻力（Induced Drag）？它與摩擦力是否有關？（10 分）
- 四、露天礦場在進行開採作業前必須先執行礦場開發作業，請詳述礦場開發所需考慮的地理位置因素、地質因素及社會-經濟-政治-環境因素。（20 分）
- 三、假設一飛機之總阻力等於升力阻力與零升力阻力之總和，試說明在相同高度及重量飛行下，飛機之升力阻力、零升力阻力及總阻力等對飛行速度之變化及關聯性。（20 分）
- ⑵ Critical Path Method。（8 分）
- 一、請將下列各題中空白的答案，依題號順序填寫在答案卷上（50%，（1)-(12)每題占4%，（13)占2%)目標行銷三部曲：市場區隔' 區隔虏擇及（1)；而常被採用的市場區隔變數有：地理
- ⑵如何應用於行人設施的規劃設計與服務水準評估？（15 分）
- 二、請說明在工程爆破上，常用的五種爆破技術為何？（20 分）
- (2)坑內瓦斯（甲烷、沼氣、CHMethane）窒息災變
- 五、大型民航機的設計都將巡航速度（Cruise Speed）設定在馬赫數 M＝0.8～0.9 之間，請說明：⑴馬赫數的定義為何？（5 分）
- 四、請詳述影響工業炸藥之有毒氣體排放量的三個主要因素為何？（20 分）
- (3)空氣馬力
- (3)坑內煤層自然發火
- 二、車輛平均延滯為評估號誌化路口服務水準的指標。我國係以停等延滯（StoppedTime Delay），而美國則以控制延滯（Control Delay）為評估指標。請說明：⑴兩者的定義與調查方
- 五、有殘留爆炸物之砲孔應如何處理？（20 分）