問題詳情
三、目前臺灣的各礦場開發方面所遇到的困境為何？應如何解決？（20 分）
參考答案
無參考答案
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- (4)露天階段開採礦場爆破飛石災害
- 一、某日高雄發生強風，在當地造成若干廠商之設備（如吊車）嚴重損失。被保險人 A就吊車投保了商業火災保險附加颱風及洪水保險附加條款。雖然當時交通部中央氣象局未發佈颱風警報，但被保險人 A 認爲風力已經超
- 三、在露天深孔爆破中應用的裝藥結構，請分別說明並比較空氣間隔裝藥結構及底部空氣墊層裝藥結構為何？（20 分）
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- 一、一般在巨觀車流理論的應用中，由於車流密度（Density, K）實務上不易即時量測，因此多以車輛占有率（Occupancy, O）做為評估道路壅塞與否的指標之一。試以高速公路的某路段為例，推導車流
- 五、露天礦場進行正常之開採作業時，所執行污染控制方法及環境維護工作有那些？（20 分）
- 二、試詳述下列英文名詞在設施規劃及區位選擇中的意涵，並舉實例說明適用情境：⑴ Line Balancing。（9 分）
- 二、在鄰近舊坑、水源之礦坑採礦時，應有那些防水的措施？（20 分）
- ⑶翼剖面外形與環量產生的關係。（8 分）
- 三、根據露天礦場採掘面及殘壁安全規範之規定，露天開採之原料石類礦場，其階段高度、平台寬度與採掘面、殘壁之斜度規格之規定為何？（20 分）
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- 二、請以附圖 A、B 兩機翼的升力曲線特點說明包含零攻角、失速前、失速點、失速特性等情況，比較兩機翼之幾何與氣動力特性。（20 分）
- 四、三維有限翼展理論（Finite Wing Theory）將飛機的尾流效應（Wake Effect）代入二維翼剖面理論而發展出升力線理論（Lifting Line Theory），在有限翼展理論中，
- (2)呼吸商
- 三、請詳述在選擇露天開採機械設備所需考慮的因素有那些？（20 分）
- 四、地下礦場入風坑之風量規定為何？如入風坑兼為內燃機車運輸坑道時，其風量應如何調整？（20 分）
- (4)礦阻
- ⑵何謂誘導阻力（Induced Drag）？它與摩擦力是否有關？（10 分）
- 四、露天礦場在進行開採作業前必須先執行礦場開發作業，請詳述礦場開發所需考慮的地理位置因素、地質因素及社會-經濟-政治-環境因素。（20 分）
- 三、假設一飛機之總阻力等於升力阻力與零升力阻力之總和，試說明在相同高度及重量飛行下，飛機之升力阻力、零升力阻力及總阻力等對飛行速度之變化及關聯性。（20 分）
- ⑵ Critical Path Method。（8 分）
- 一、請將下列各題中空白的答案，依題號順序填寫在答案卷上（50%，（1)-(12)每題占4%，（13)占2%)目標行銷三部曲：市場區隔' 區隔虏擇及（1)；而常被採用的市場區隔變數有：地理
- ⑵如何應用於行人設施的規劃設計與服務水準評估？（15 分）
- 二、請說明在工程爆破上，常用的五種爆破技術為何？（20 分）
- (2)坑內瓦斯（甲烷、沼氣、CHMethane）窒息災變
- 五、大型民航機的設計都將巡航速度（Cruise Speed）設定在馬赫數 M＝0.8～0.9 之間，請說明：⑴馬赫數的定義為何？（5 分）
- 四、請詳述影響工業炸藥之有毒氣體排放量的三個主要因素為何？（20 分）
- (3)空氣馬力
- (3)坑內煤層自然發火
- 二、車輛平均延滯為評估號誌化路口服務水準的指標。我國係以停等延滯（StoppedTime Delay），而美國則以控制延滯（Control Delay）為評估指標。請說明：⑴兩者的定義與調查方
- 五、有殘留爆炸物之砲孔應如何處理？（20 分）
- 一、專有名詞解釋：（每小題 6 分，共 30 分）⑴ stowage factor
- 二、某大理石礦爆破參數設置如下。計算其爆破葯石比（單位為：公斤/噸）。（20 分）Blasthole Diameter：89 mm； Bench Height：10 mBurden：3 m；
- 四、臺灣礦山地下開採中經常採用斜坑作為開拓及運搬的主要坑道。請說明地下開採中採用斜坑的設計有何原則？其優點為何？（20 分）
- ⑵在穿音速流場（Transonic Flow）中，機翼面的空氣動力特性為何？（10 分）
- 三、露天開採除表土剝離及開採作業之外，尚有其他附屬作業，其對於整個礦場之開採作業能否順利進行有絕對之影響，這些附屬作業包括那些作業？（20 分）