問題詳情
13. 車輛差速器的功用是能使車輛在轉彎時，內輪減速，外輪加速。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 手排車於上坡路段停車，應將排檔桿置於 (A)空檔 (B)倒車檔(C)1 檔 (D)高速檔 。
- 依據美國石油協會的服務分類，一般柴油引擎與汽油引擎所使用之機油等級分類是相同的。(A)O(B)X
- 汽車懸吊系統用以支撐車重及載重，並可吸收路面對車輛之衝擊與震動。(A)O(B)X
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- 當活塞在上死點時，活塞頂端與汽缸蓋之間剩餘的汽缸容積，稱為燃燒室容積。(A)O(B)X
- 汽車加速性能的表示方法，下列何者錯誤？ (A)距離ˇ時間(B)速度ˇ時間(C)加速度ˇ時間 (D)車重ˇ時間。
- 汽車主要是由引擎動力、底盤、電系及車體等四大部分組合而成。(A)O(B)X
- 汽油引擎壓縮壓力越高，則熱效率 (A)愈低 (B)愈高 (C)相同(D)無關 。
- 汽車自動排檔操縱桿之選擇位置，下列何者有誤？ (A)N 表空檔(B)P 為停車時使用 (C)L 為低速使用 (D)H 為高速使用 。
- 汽車為了適應顛震路面，以適當調整傳動角度者為 (A)十字軸承(B)萬向接頭 (C)中心軸承 (D)滑動接頭 。
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- 碟式煞車較鼓式煞車之優點為左右輪煞車力比較平均、散熱佳且煞車碟盤排水性較佳。(A)O(B)X
- 同排氣量之柴油引擎其馬力較大，係因平均有效壓力及最高轉速比汽油引擎高。(A)O(B)X
- 輪胎胎面中央部分異常磨損，且震動厲害，不利乘坐舒適性，是因為 (A)胎壓過高 (B)胎壓過低 (C)常緊急剎車 (D)常急加速。
- 汽車的直線行駛性能可細分為制動性能及 (A)運動性能 (B)動力性能 (C)震動舒適性能 (D)輪胎平穩性能。
- 旋轉方向盤時，為避免動作遲緩和操作失準，下列動作何者錯誤：(A)不可一段一段的轉動 (B)不可將手掌反握 (C)應握在方向盤內部 (D)左右手各放置在方向盤 9 點及 3 點之時鐘方位。
- 高速行駛時使用超速傳動檔位可以節省燃料。(A)O(B)X
- 從駕駛人眼睛看到危險障礙物時起，到車輛完全煞車停止，所需要的時間稱為 (A)停車時間 (B)反應時間 (C)煞車時間 (D)執行動作時間。
- 電瓶使用之電水係用硫酸與蒸餾水配製而成。(A)O(B)X
- 夜間會車時應 ，以避免來車駕駛人視線昏眩。(A)使用遠光燈 (B)使用近光燈 (C)使用霧燈 (D)關閉頭燈
- 電阻的大小與導線長度成反比，與導線截面積成正比。(A)O(B)X
- 在隧道內發生火災時，應 (A)將車輛停靠後立即上鎖，避免東西失竊 (B)將車輛靠兩側停放 (C)人員留置車內等待救援 (D)將車輛停靠中央。
- 車輛左右兩邊照後鏡之調整，以照後鏡內緣起 之部分能出現自己車體，餘能出現車後及車側之狀況為宜。(A)1/3 (B)1/2 (C)2/3 (D)1/5
- 汽車網路系統傳輸之優點，可簡化線束及減少連接器及感知器的數量。(A)O(B)X
- 下列敘述何者正確： (A)前輪被鎖住會喪失方向操控性，且制動距離變短 (B)防鎖住煞車系統是在煞車時防止車輪鎖住，以免發生滑行現象 (C)驅動力控制系統是在轉彎時防止所有車輪打滑(D)防鎖住煞
- 柴油引擎車輛，定期保養更換引擎機油時，按 API 服務分類應選用 SD、SE、SF 等分級。(A)O(B)X
- 濃霧中行車能見度低時，應 (A)啟亮遠光燈 (B)啟亮近光燈或霧燈 (C)加速行駛 (D)可驟減速或變換車道。
- 有 ABS 煞車系統的車輛，煞車性能較優，可以不用保持適當的安全距離。(A)O(B)X
- TCS 是在緊急煞車時防止車輪鎖住，ABS 是在濕滑路面起步或加速時防止驅動輪打滑。(A)O(B)X
- 根據歷年來汽車肇事的統計分析，其原因以 (A)道路不平 (B)機械故障 (C)標誌標線不明 (D)駕駛人過失 為首位。
- 汽車行駛高速公路，出發前如有必要，可先撥打 電話，以了解天候及路況。(A)110 (B)119(C)168 (D)158
- 柴油引擎霧狀燃料經由化油器噴入汽缸，燃燒產生動力。(A)O(B)X
- 使用汽油燃料的車輛停車後，自排車應將排檔置於 檔 並拉緊手煞車，防止車輛因手煞車失靈而滑溜。(A)P 檔 (B)N 檔 (C)D 檔 (D)D1
- 引擎運轉時，溫度最高之機件為 (A)活塞 (B)排氣門 (C)汽缸壁(D)凸輪軸。
- 車輪能夠啟動行駛，是靠輪胎和地面間的 (A)加速力 (B)煞車力(C)摩擦力 (D)離心力。
- 汽門的關閉作用是靠凸輪軸推動。(A)O(B)X