問題詳情
25. 汽油引擎燃油噴射系統中,進氣歧管絕對壓力感知器(MAP )的使用目的與下列何種感知器相同?
(A) 大氣壓力感知器
(B) 節氣門位置感知器
(C) 曲軸位置感知器
(D) 空氣流量感知器
(A) 大氣壓力感知器
(B) 節氣門位置感知器
(C) 曲軸位置感知器
(D) 空氣流量感知器
參考答案
答案:D
難度:困難0.333
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- 有關圖(十六)所示之四行程汽油引擎,甲生說:「圖中標示①、②、③的零件分別為凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪、正時鏈條張力器」。乙生說:「凸輪軸是由曲軸透過正時鍊條所傳動,兩者間有一定的配合關係,凸輪軸的
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- 已知物體之立體圖,如圖(三)所,若依箭頭方向投影,則下列何者為其正確之視圖? (A) (B) (C) (D)
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- 如圖(十一)中圖(a)所示曲軸銷量測,在 A處的X與Y方向量測值相同如圖(b)所示,在B處的X與Y方向量測值分別如圖(b)與圖(c)所示,該曲軸銷的斜差與失圓度分別為多少mm? (A) 0 ,
- 如圖 ( 十七 ) 所示,某一引擎怠速時,燃油管路油壓力為 5 kg / cm2,然後分別在點火開關 ON、怠速拔除調節器真空管與點火開關 OFF 引擎熄火後等三種狀況下,進行燃油泵油壓檢
- 甲生與乙生分別以圖(十二)中圖( a )與圖( b )兩個量錶,進行兩支凸輪軸的彎曲度測量,結果顯示量錶的指針在圖中 A 與 B 之間擺動,則甲生與乙生所測量的凸輪軸的彎曲度分別為多少mm?(
- 進行 OHC 引擎組合時,針對以下零組件: ① 正時鏈條或皮帶、② 曲軸、③ 活塞總成、④ 汽缸蓋總成、⑤ 機油濾網、⑥ 油底殼,請問組裝這些零組件時之先後順序,下列哪一項正確?(A) ②→③
- 檢修汽油引擎之進氣系統時,測量其電位計式節氣門位置感知器波形如圖 ( 十八 ) ,當進行引擎動態試驗時,則較有可能出現之故障現象為何? (A) 怠速不穩偏高(B) 引擎無法高速運轉(C) 引擎
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- 油壓調整器對油管內油壓的作用,下列敘述何者錯誤?(A) 引擎怠速時,真空度大,油壓低(B) 引擎加速時,真空度降低,油壓會升高(C) 引擎運轉中,將真空管拔掉時,油壓會降低(D) 引擎熄火狀態
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- 對於引擎真空測試結果,下列敘述何者正確?(A) 在正常狀態下,汽油引擎在怠速時之真空值約為5~10cm-Hg(B) 在急加速瞬間(節氣門全開瞬間),引擎真空值會拉高(C) 若進氣歧管內的真空值
- 如下圖所示之單相三線制(single-phase three-wire system)電源供電給兩個單相交流負載之等效電路。已知該電路之線路電阻值為 =1 Ω、電源之相量電壓為 = 440∠0
- 有關動力平衡測試,下列敘述何者正確?(A) 引擎缸數較多者,於測試時其動力損失百分比(轉速變化率)通常會較低(B) 轉速降低較多之汽缸,表示該缸產生的動力性能較差(C) 要將測試缸的動力消除,
- 已知物體之前視圖、俯視圖與左側視圖,如圖(四)所示,下列何者為其正確之立體圖? (A) (B) (C) (D)
- 如圖(十九)所示有關汽油引擎冷卻系統的各項檢驗與試驗,下列何者正確?(A) (a)水箱蓋壓力閥檢驗、(b)水箱蓋真空閥檢驗、(c)節溫器試驗、(d)水箱壓力檢驗(B) (a)水箱蓋真空閥檢驗、
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- 技師將引擎第二缸活塞搖轉到上死點位置,並將汽缸漏氣試驗器測試軟管鎖緊於第二缸火星塞孔位置,然後提供壓縮空氣進行漏氣測試,發現漏氣百分比高達 100 %,則該引擎可能的故障處為:(A) 第二缸進
- 如圖 (九)所示引擎本體與附屬組件中,下列何者使用塑性螺栓 ( Torque -to - yield bolt,鎖緊扭力至塑性區域之螺栓)?(A) a (B) b (C) c (D) d