問題詳情
15 施行電氣號誌機養護及電壓調整工作，遇有列車接近時，應該如何？
(A)離開
(B)速完成
(C)停止列車行進
(D)將號誌機門關緊
(A)離開
(B)速完成
(C)停止列車行進
(D)將號誌機門關緊
參考答案
答案：D
難度：簡單0.871237
統計：A(121),B(15),C(18),D(1042),E(0)
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- 32 鐵路路線遭遇坡度變化設置豎曲線之半徑，需考慮的因素當中，不包含下列那一項？(A)乘車舒適感 (B)與建築界限及車輛界限之關係(C)最大坡度限制 (D)行車安全性
- 下列何者是軌枕常見的合理配置？(A)每公里 900 根 (B)每公里 1200 根 (C)每公里 1800 根 (D)每公里 2000 根
- 26 條件相同又承受相同溫差的 50 公斤鋼軌之軸力與 60 公斤鋼軌之軸力比較，下列何者正確？(A)無法比較 (B)軸力相同(C) 50 公斤鋼軌軸力較大 (D) 60 公斤鋼軌軸力較大
- 37 臺鐵特甲級線之運轉速度上限為何？(A) 130 公里／時 (B) 110 公里／時 (C) 90 公里／時 (D) 60 公里／時
- 8 養護作業不可損壞路線旁的電氣設施，是因為會如何？(A)造成營運損失 (B)遭受處分 (C)危及行車安全 (D)危及人員安全
- 20 在軌縫理論中，其理論基礎為：(A)避免軌溫上升時之軌道挫曲，與避免軌溫下降時之軌道斷裂(B)避免軌溫下降時之軌道挫曲，與避免軌溫上升時之軌道斷裂(C)避免軌溫下降時之軌道挫曲，與避免軌溫下降時之
- 25 下列何種不屬於路基結構之組成部分？(A)下上方填方 (B)軌枕 (C)橋梁 (D)路盤
- 7 從事鐵路沿線之養護作業時，應避免影響軌道電路的功能，以免引起：(A)工作人員發生意外 (B)電車線停電 (C)車站停電 (D)平交道警報功能不正常
- 19 下列對於支配坡度的敘述，何者正確？(A)支配坡度係指運轉區間內之最陡之坡度 (B)機車牽引定數與支配坡度之運轉速度無關(C)支配坡度係指需要最大牽引力之坡度 (D)貨物列車通過支配坡度之重量通常
- 24 目前臺鐵在平時養護時，對於動態軌距之養護容許公差為：(A)+10 公厘，-5 公厘 (B)-10 公厘，+5 公厘 (C)+7 公厘，-4 公厘 (D)-7 公厘，+4 公厘
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- 27 一般在軌縫管理之季節多在：(A)冬天、春天 (B)夏天、秋天 (C)春天、秋天 (D)夏天、冬天
- 2 鐵路的二根鋼軌連接的地方，為什麼需要再用電線接連？(A)監視鋼軌有無被偷 (B)防止鋼軌滑動 (C)防止感電 (D)使電流順利通過
- 33 所謂自動軌距變化系統之使用主要目的為何？(A)增加旅客載客量 (B)讓列車可以在不同之軌距路線運轉(C)減少軌距之磨耗 (D)增加列車之使用壽命
- 39 目前世界各國車路分離之作法不一致，如以德國之作法為：(A)車屬於私部門，路屬於公部門(B)車屬於公部門，路屬於私部門(C)在鐵路事業集團內，成立各種車與路之自主公司(D)路屬於獨立經營，但仍隸屬
- 44 下列何種不是長軌焊接之方法？(A)瓦斯壓接法 (B)閃電對頭焊法 (C)熱劑焊接法 (D)開放式電焊法
- 28 在軌道管理與維修作業中，會使用一軌道不整之 P 值，請問此 P 值之定義為何？(A)±2 公厘以上軌道不整所占之百分比 (B)±3 公厘以上軌道不整所占之百分比(C)±4 公厘以上軌道不整所占之
- 3 更換鋼軌時，為什麼需要工務與電務人員一同配合工作？(A)維持設備正常 (B)責任共同分擔 (C)提高工作效率 (D)降低作業成本
- 9 號誌用蓄電池之養護，應檢查並記錄其端電壓及電液之比重，是因為：(A)主管要求 (B)勞安室要求 (C)廠商需求 (D)作為預防性保養依據
- 40 下列對於設置豎曲線的敘述，何者正確？(A)確保乘客舒適度的條件為垂直離心加速度(B)常見的豎曲線線型有正弦半波長曲線及三次拋物線(C)列車通過凸型豎曲線容易導致連結器壓縮(D)臺鐵目前工務規章並
- 45 下列關於曲線整正的敘述，何者正確？(A)曲線整正不需經緯儀等繁雜技術，只需一條細線及一支鋼尺(B)必須借助衛星定位確認所在位置(C)備齊線形資料及計算工具之重要性更甚於現地測設(D)若測得之弦長
- 29 直軌中心線與建築界限之距離＝甲，直軌中心線與車輛界限之距離＝乙，曲軌中心線與建築界限之距離＝丙，下列何者正確？(A)丙＞乙＞甲 (B)甲＞乙＞丙 (C)甲＞丙＞乙 (D)丙＞甲＞乙
- 4 鐵路工程施工作業前，應向何處申請工作證？(A)單位主管 (B)相關車站 (C)勞安室 (D)調度所
- 34 規劃鐵路客車調車場時，下列何種路線不在考慮之選項？(A)到達線 (B)洗車線 (C)分編線 (D)待避線
- 41 在設計路盤排水設施時，其表面橫向坡度一般採用之設計為多少？(A) 2% (B) 3% (C) 4% (D) 5%
- 16 施行轉轍器養護及調整時，為什麼要特別注意尖軌密著度的調整？(A)避免轉轍器容易損壞 (B)避免列車出軌(C)為使容易扳動 (D)動作才能正確
- 5 在電化鐵路從事養護作業若有感電之虞時，為避免感電應如何處理？(A)路線封鎖 (B)派人監視 (C)停止行車 (D)斷電接地
- 22 軌溫發生變化的初期階段，軌縫並不會立即發生改變的原因為何？(A)鋼軌對溫度不敏感 (B)受到接頭魚尾鈑的束制(C)軌縫預留過大所導致之現象 (D)軌道線形偏差
- 10 在電化鐵路區段號誌通訊用室外連接線，為什麼需採用地下電纜？(A)防止被偷 (B)降低成本 (C)減少電車線干擾 (D)不需要養護
- 42 鐵路路線半徑大小對營運影響甚大，下列敘述何者正確？(A)大半徑曲線需要增加架空線桿數量 (B)路線半徑大小不致影響軌道受力與軌道結構設計(C)大半徑曲線增加路線運轉成本 (D)曲線半徑愈小，鋼軌
- 17 施行出發號誌機養護及檢查時，除設施功能之外，更重要應注意檢查：(A)有無生銹情形 (B)油漆是否剝落(C)有無標示 (D)有無侵入建築界限或超過警衝標
- 6 在鐵路沿線從事養護作業時，若發現路線有障碍時，應如何？(A)通知鄰近車站做列車防護 (B)通知主管派人處理(C)繼續工作 (D)通知下一班人員注意
- 23 有關貨車調車場功能，下列何者描述錯誤？(A)收集、分類、編組 (B)編組、出發、檢修(C)空車留置、貨物裝卸、洗車 (D)空車留置、貨物裝卸、收集
- 35 何謂背軌距？(A)道岔岔心部分自護軌外側到鼻軌軌距之距離 (B)道岔尖軌部分自護軌外側到尖軌軌距之距離(C)道岔岔心部分自護軌內側到鼻軌軌距之距離 (D)道岔岔心部分自護軌外側到護軌內側軌距之距
- 43 車站內之正線路線，下列何者不是正確選項？(A)出發線 (B)到開線 (C)分類線 (D)通過線
- 18 在自動閉塞區間的號誌機柱上，有的掛有自動號誌機識別標誌，有的則沒有掛，原因為何？(A)節省費用 (B)無空間可掛(C)用以辨別絕對號誌或容許號誌 (D)讓駕駛員提高警覺