問題詳情
43 車站內之正線路線，下列何者不是正確選項？
(A)出發線
(B)到開線
(C)分類線
(D)通過線
(A)出發線
(B)到開線
(C)分類線
(D)通過線
參考答案
答案：C
難度：簡單0.883605
統計：A(6),B(47),C(706),D(40),E(0)
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- 23 有關貨車調車場功能，下列何者描述錯誤？(A)收集、分類、編組 (B)編組、出發、檢修(C)空車留置、貨物裝卸、洗車 (D)空車留置、貨物裝卸、收集
- 6 在鐵路沿線從事養護作業時，若發現路線有障碍時，應如何？(A)通知鄰近車站做列車防護 (B)通知主管派人處理(C)繼續工作 (D)通知下一班人員注意
- 17 施行出發號誌機養護及檢查時，除設施功能之外，更重要應注意檢查：(A)有無生銹情形 (B)油漆是否剝落(C)有無標示 (D)有無侵入建築界限或超過警衝標
- 42 鐵路路線半徑大小對營運影響甚大，下列敘述何者正確？(A)大半徑曲線需要增加架空線桿數量 (B)路線半徑大小不致影響軌道受力與軌道結構設計(C)大半徑曲線增加路線運轉成本 (D)曲線半徑愈小，鋼軌
- 10 在電化鐵路區段號誌通訊用室外連接線，為什麼需採用地下電纜？(A)防止被偷 (B)降低成本 (C)減少電車線干擾 (D)不需要養護
- 22 軌溫發生變化的初期階段，軌縫並不會立即發生改變的原因為何？(A)鋼軌對溫度不敏感 (B)受到接頭魚尾鈑的束制(C)軌縫預留過大所導致之現象 (D)軌道線形偏差
- 5 在電化鐵路從事養護作業若有感電之虞時，為避免感電應如何處理？(A)路線封鎖 (B)派人監視 (C)停止行車 (D)斷電接地
- 16 施行轉轍器養護及調整時，為什麼要特別注意尖軌密著度的調整？(A)避免轉轍器容易損壞 (B)避免列車出軌(C)為使容易扳動 (D)動作才能正確
- 41 在設計路盤排水設施時，其表面橫向坡度一般採用之設計為多少？(A) 2% (B) 3% (C) 4% (D) 5%
- 34 規劃鐵路客車調車場時，下列何種路線不在考慮之選項？(A)到達線 (B)洗車線 (C)分編線 (D)待避線
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- 30 目前臺灣在鐵路平交道中，何種類型的平交道最多？(A)第一種平交道 (B)第二種平交道 (C)第三種甲平交道 (D)第三種乙平交道
- 36 下列何者是正確的脫軌係數定義？(A)輪軌摩擦係數與接觸角度之比值 (B)輪軌接觸側向力與垂直力之比值(C)輪緣角與踏面錐度之比值 (D)輪軸行進方向與鋼軌之夾角
- 12 從事電化鐵路作業養護人員，需經過：(A)考試及格 (B)單位主管認可 (C)電化安全講習 (D)證照請領
- 19 道岔（turn out）為什麼要有大小號碼之編訂，最主要是為了什麼？(A)制定限速用 (B)設備分類用(C)養護時與駕駛員連絡用 (D)車站管理用
- 31 臺鐵規定特甲級線通過山岳區正線上之坡度不得大於下列那一個數值？(A) 25‰ (B) 10‰ (C) 25% (D) 10%
- 11 在二車站間為何需要設置號誌機？最主要的理由是：(A)提高行車安全 (B)縮短閉塞區間長度 (C)了解行車狀況 (D)增強平交道安全性
- 13 在電化鐵路區段，站內號誌機點燈的電源為什麼有使用交流電或直流電？其原因是：(A)降低電力干擾 (B)降低耗電 (C)提高能源效率 (D)降低設備成本
- 46 彈性扣件之主要功能為何？(A)結合鋼軌與墊片 (B)結合墊片與電車線(C)結合軌枕與鋼軌 (D)結合軌枕與道釘
- 14 軌道電路的主要功能是：(A)偵測鋼軌有無被偷或破壞 (B)傳輸電車所需電力(C)偵測路線上有無車輛 (D)通訊用
- 20 道岔（turn out）為什麼要區分定位及反位？(A)命名用 (B)因應設備差異 (C)了解開通方向 (D)檢查時需要
- 47 強化軌道結構有利於減少那一類行駛阻力？(A)軸承摩擦阻力 (B)雜阻力 (C)空氣阻力 (D)輪軌阻力
- 48 一般鋼軌在曲線與道岔部分為減少鋼軌磨耗，多加入何種成分以增加其抗拉力與耐磨性？(A)碳 (B)矽 (C)錳 (D)磷
- 49 臺鐵在正線上反曲線間（道岔除外）應於介曲線之外，插入至少多長之直線，以減少車輛通過時之搖晃？(A) 10 公尺 (B) 20 公尺 (C) 30 公尺 (D) 40 公尺
- 28 電化鐵路平交道上方之架空電車線，其高度距軌面不足多少公尺者，應於鐵路平交道兩端適當地點設置限高門及警告標誌？(A) 58 (B) 0 (C) 4 (D) 0
- 50 在半徑小之曲線上，為防止其中一軌因離心力作用，而產生偏磨耗，需鋪設防止磨耗鋼軌，其鋪設位置為何？(A)外軌之外側 (B)外軌之內側 (C)內軌之外側 (D)內軌之內側
- 1 一般言之，公共政策的位階，自目標宣示到特定行動方法之次序，下列何項正確？(A)政策→實施方案→計畫 (B)實施方案→政策→計畫(C)計畫→政策→實施方案 (D)政策→計畫→實施方案
- 37 為防止列車發生邊撞，臺鐵路線於分岔兩軌道中心相距多少公尺之中心點埋設警衝標？(A) 5 (B) 9 (C) 3 (D) 8
- 21 電車線系統的電力干擾中，情況最嚴重的是來自：(A)電場感應 (B)電磁感應 (C)電導耦合 (D)電氣輻射
- 29 1067 公厘軌距軌道有一平面曲線半徑為 350 公尺，其軌距加寬及輪緣槽寬度應為多少公厘？(A) 5 及65 (B) 5 及70 (C) 10 及 70 (D) 10 及 80
- 38 依據「1067 公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」規定，正線上軌道載重標準及橋梁之活載重，於特甲級線時分別為何？(A)軌道 K-橋梁 KS-15 (B)軌道 KS-橋梁 K-15(C)軌
- 47 軌距 1067 公厘之鐵路，道岔之正軌與護軌間輪緣槽之深度為 37 公厘，其寬度應為多少公厘？(A) 30 至 40 (B) 38 至 45 (C) 40 至 50 (D) 45 至 65
- 22 在交流電化鐵路使用的直流軌道電路，除了需防護電力系統的各項干擾外，還需防護什麼？(A)雷擊 (B)市電突波(C)電力車輛產生的直流（DC）成分 (D)受感電
- 30 內接於兩交叉直線的圓曲線，愈接近於交點，其曲線半徑與正矢之變化如何？(A)半徑愈小、正矢愈大 (B)半徑愈小、正矢愈小(C)半徑愈大、正矢愈大 (D)半徑與正矢均無變化
- 39 阿里山森林鐵路目前所舖設之道岔號數及每公尺鋼軌重量分別為：(A) 5 號道岔及 15 公斤鋼軌 (B) 6 號道岔及 22 公斤鋼軌(C) 7 號道岔及 30 公斤鋼軌 (D) 8 號道岔及 3
- 48 臺鐵某正線上路段，有一同向曲線間因限於地形，無法於兩曲線間介曲線之外，插入 20 公尺以上之直線，請問應改用何種曲線？(A)單曲線 (B)圓曲線 (C)反向曲線 (D)複曲線