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• 364 冷車啟動後無須於空檔加油門進行暖車，以緩步行駛可加速達到引擎正常工作溫度。(A)O(B)X
• 589汽車行駛至無人看守管理之鐵路平交道，或無遮斷器、警鈴、閃光號誌設備者（無柵欄），駕駛人應在軌道外3～6公尺前，暫停、看、聽，確認兩方無火車駛來時，始得通過。(A)O(B)X
• 587 汽車得併排臨時停車。(A)O(B)X
• 422 汽車行駛於長下坡，為避免煞車過度使用而失靈，應將檔位排入低速檔，配合引擎煞車而勿過度使用腳煞車。 (A)O(B)X
• 468 轉動汽車方向盤半圈以上時，應採用連續交叉旋轉的操作方法。(A)O(B)X
• 304 在高速或快速公路上行車，因為路面寬闊，坡平彎緩，駕駛人應提高警覺隨時注意速度，以免超速行駛。(A)O(B)X
• 872 裝載危險物品如發生事故或災變，應迅即通知貨主及警察機關派遣人員與器材至事故災變現場處理，不用通報相關主管機關。 (A)O(B)X
• A series of 3 uncharged concentric spherical conducting shells surround a small central charge q
• 303 在高速行車狀況下，駕駛人應更加注意兩側車道車輛動向。(A)O(B)X
• 525 車用ABS煞車系統，最主要優點為當緊急煞車時，使煞車及轉向仍能保持正常。(A)O(B)X

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• 590汽車行駛時，不得跨越劃有禁止超車線、分向限制線、禁止變換車道線路段或鐵路平交道，逕行超車或迴車。 (A)O(B)X
• 423 自排車之引擎煞車效果，較手排車為佳。 (A)O(B)X
• 305 在高速行車狀況下，輪胎易生高熱及波狀變形，需要胎紋深度充足、胎壓正常之輪胎，防止輪胎爆破。(A)O(B)X
• 591汽車在平坦筆直路段，雖劃有雙黃線，而對向無來車時仍可駛入來車之車道內超車前進。(A)O(B)X
• 365 汽車行駛中應以平穩漸進的速度行駛，避免低速檔使用的時間過長。(A)O(B)X
• 527 高速行駛緊急煞車的過程，如該車裝設有電腦控制ABS煞車裝置時，只要駕駛人冷靜地操作方向盤，可能會閃過障礙物。(A)O(B)X
• 874 甲醇、丙酮、汽油屬於第2類危險物品。(A)O(B)X
• 306 汽車由加速車道轉入主線車道時，應顯示方向燈並確保足夠之安全間距。(A)O(B)X
• 528車內置物箱之箱蓋，開啟後應隨手關上，以避免意外或突然煞車時致使乘客受傷。(A)O(B)X
• 424 汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得關閉引擎或放空檔滑行。 (A)O(B)X
• 592汽車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。 (A)O(B)X
• 366 汽車行駛過程中，平穩起駛，並儘量維持穩定車速行駛是最省油的駕駛方法。(A)O(B)X
• 875 較長的跟車距離，在前方發生突發狀況時，才可以避免因閃避角度過大而產生巨大慣性力。 (A)O(B)X
• 307 進入高、快速公路，若鄰近主線車道車輛甚多，不能適時安全轉入時，應在加速車道中降低速度等待機會。(A)O(B)X
• 471 手排車踩離合器踏板的動作要慢踩快放，踩煞車踏板的動作要快踩慢放。(A)O(B)X
• 529車上儘量減少放置不必要的物品，減低車重，省油又省錢，並可節能減碳。(A)O(B)X
• 425 汽車行經坡度大約相等的上、下坡道，上坡時若以2檔行駛，下坡時應以3檔或4檔行駛，既可省油又可節省時間。(A)O(B)X
• 470 汽車涉水後，煞車效能不變。(A)O(B)X
• 308 變換車道應及早顯示方向燈，告知前後車輛，並注意鄰近車道車輛動向以策安全。(A)O(B)X
• 367 開車應儘量避免尖峰時間通過車多、人多壅塞路線以免增加油耗。(A)O(B)X
• 593 直行車尚未進入交岔路口，轉彎車可先轉彎。 (A)O(B)X
• 472 駕駛自動排檔車上高速公路時，從開車上路起就可將排檔桿排在最低檔位，不論開快或開慢，排檔桿會自動調整到適當的檔位，放心行駛，不會有問題。(A)O(B)X
• 426 行車時可使用超速傳動檔（(A)/D檔）來做引擎煞車。(A)O(B)X
• 876 廠商貨主交由貨運業者運輸時，應會同申請核發臨時通行證。(A)O(B)X
• 530 行車時不要調整駕駛座椅，座椅可能突然移動，而造成車輛失控。(A)O(B)X